Дизель D-4D Обо Всем

[dmerzlikin 0]

Не веришь, в интернете посмотри! ...

Очень утвердительное заключение 

Раньше книги читали, опыт из рук в руки передавали, а сейчас всё на много проще стало: "Авторитет - это интернет"

Ну на щет сажевика не уверен мне преведущий хозяин говорил что удалил его.

Поменяй топливо, потом форсунки помыть.

[Сергей 1986 0]

Если при плавном разгоне сильного дыма не видно, а только при резком (газ в пол) то это нормально, даже на новых машинах такое бывает

Изменено 20 февраля 2016 пользователем Сергей 1986

[91vo 0]

При плавно ускорении не дымит. Когда на месте резко газуеш дымит и чето в последнее время заводиться чуть хуже стала.

[Gavr 0]

При плавно ускорении не дымит. Когда на месте резко газуеш дымит и чето в последнее время заводиться чуть хуже стала.

Заправься на луке нормальной салярой. Мазут поди с паравоза залил.

[91vo 0]

Топливо евро 5 я в нем уверен.

[Alex29RUS 0]

 

@Сергей 1986, а где ссылки на источники информации?   К чему эти голословные, пафосные заявления?   Уж очень сильно попахивает рекламой.   

Не веришь, в интернете посмотри! Там даже первую дозу бесплатно дадут! Движок даже без масла работает на этом чудо-зелье! Автор - Попов Петр Александрович и Сергей Мавроди, вылечили огурцами уже не одну тысячу мужиков и теперь взялся за их железных коней! Номинирован на нобелевскую премию! Так, что рекомендую супротек!

@Alex29RUS, а чек горит? какой номер ошибки при этом?

Всем привет. У меня при разгоне идет густой черный дым. И никаких ошибок нет. Это нормально нет?

 

ну первое - это фильтр

Полностью согласен. Фильтр этот находится в глушителе и называется сажевым, через него проходят все выхлопные газы из двс. С нашим качеством ДТ он со временем сильно забивается сажей. Можешь проверить выхлопную трубу ёршиком, сажа оттуда посыпется как песок

 

Чек горит . Ошибку не помню , мне на диагностике про клапан сказали.

Спасибо всем за помощь!

[91vo 0]

Все приехал. Сегодня после прогрева подогревом машина еле завелась, стартером очень долго крутил. Потом при езде загорелся чек. Полез проверять обратки форсунок, и обнаружил что с третей форсунки соляра ручьем бежит. Форсунки у меня бош. Хочу спросить, стоит ли их ремонтировать?

Изменено 23 февраля 2016 пользователем 91vo

[Сашок852207 0]

 

Все приехал. Сегодня после прогрева подогревом машина еле завелась, стартером очень долго крутил. Потом при езде загорелся чек. Полез проверять обратки форсунок, и обнаружил что с третей форсунки соляра ручьем бежит. Форсунки у меня бош. Хочу спросить, стоит ли их ремонтировать?[/quote Ремкомплект в районе десятки плюс работа двушку,новая форса в районе тридцатки((((((

[91vo 0]

А на долго хватит отремонтированная форсунка? Не здохнет через пару месяцев?

Изменено 23 февраля 2016 пользователем 91vo

[Сашок852207 0]

Я ремонтировал вторую и четвертую в ноябре,пока всё норм,есть варианты заказать с польши перебраные форсы на алегри,цена 19000 за четыре,но я ремонтировал,решай сам))

[91vo 0]

Ладно спасибо. Буду ремонтировать.

[Gavr 0]

Ладно спасибо. Буду ремонтировать.

бери контрактники в сотку евро уложишься у поляков. Можешь конечно отремонтировать. Все зависит от кошелька.

[91vo 0]

Где заказывать подскажите пожалуйста

[Gavr 0]

искать тут http://allegro.pl/czesci-samochodowe-620?ref=simplified-category-tree

Если пшеки не отправляют в Россию, можно через калининградских парней привезти http://wallegro.ru/         Тоже самое, т.е. номер с алегро копируешь в walegro и тебе пишет цену в рублях с доставкой. 

С пшеками общаться через гугл переводчик, ничего сложного. Когда надо они и по русски понимают.

Изменено 24 февраля 2016 пользователем Gavr

[91vo 0]

Спасибо

[бугров 0]

Топливо евро 5 я в нем уверен.

Крутое заявление.

[Ivan Davydov 0]

Всем Здравствуйте! Мой трактор 2009 года 1.4 в мороз ниже-15 не желает стартовать и только после работы вебасто запускается отлично. Свечи работают. Компрессию может кто замерял? Каким прибором? Подскажите в чем беда!?

[бугров 0]

Всем Здравствуйте! Мой трактор 2009 года 1.4 в мороз ниже-15 не желает стартовать и только после работы вебасто запускается отлично. Свечи работают. Компрессию может кто замерял? Каким прибором? Подскажите в 

 Соляра замерзает. Компрессию замеряют манометром с пределом у дизеля где-то до 20

Изменено 13 марта 2016 пользователем бугров

[Ivan Davydov 0]

Манометр вместо свечей вкручивается? Про топливо: с другом с одной бочки заправляюсь и его старекс в -30 при мне с трех прогревов свечей запустился. Да и работаю я с дизелями типа CAT. Не чайник вроде. Моторист знакомый говорит типа компрессия слабая... хотя разгон смелый и не ест масло, копоти нет, форсы в обратку не льют, работает тихо и ровно. Короче все признаки исправного двигла. Вот сегодня -3 и без подогрева не уверенно запустил. Х.З. чего не хватает.....!?

[Gavr 0]

Манометр вместо свечей вкручивается? Про топливо: с другом с одной бочки заправляюсь и его старекс в -30 при мне с трех прогревов свечей запустился. Да и работаю я с дизелями типа CAT. Не чайник вроде. Моторист знакомый говорит типа компрессия слабая... хотя разгон смелый и не ест масло, копоти нет, форсы в обратку не льют, работает тихо и ровно. Короче все признаки исправного двигла. Вот сегодня -3 и без подогрева не уверенно запустил. Х.З. чего не хватает.....!?

Возможно подсос воздуха. Попробуй перед стартом прокачать лягухой саляру.

[Евгений Ка 0]

Манометр вместо свечей вкручивается? Про топливо: с другом с одной бочки заправляюсь и его старекс в -30 при мне с трех прогревов свечей запустился. Да и работаю я с дизелями типа CAT. Не чайник вроде. Моторист знакомый говорит типа компрессия слабая... хотя разгон смелый и не ест масло, копоти нет, форсы в обратку не льют, работает тихо и ровно. Короче все признаки исправного двигла. Вот сегодня -3 и без подогрева не уверенно запустил. Х.З. чего не хватает.....!?

 

Может аккумулятор старый?

 

У меня раньше при -15 еле-еле заводился пока не поменял аккумулятор. Сейчас и при -28 заводится без проблем, правда не с первого раза - приходится немного покрутить стартер, но тем не менее...

[бугров 0]

Манометр вместо свечей вкручивается? Про топливо: с другом с одной бочки заправляюсь и его старекс в -30 при мне с трех прогревов свечей запустился. Да и работаю я с дизелями типа CAT. Не чайник вроде. Моторист знакомый говорит типа компрессия слабая... хотя разгон смелый и не ест масло, копоти нет, форсы в обратку не льют, работает тихо и ровно. Короче все признаки исправного двигла. Вот сегодня -3 и без подогрева не уверенно запустил. Х.З. чего не хватает.....!?

 А в сечах уверен? Я понимаю ,что работаешь с дизелями: и на старуху бывает... Возьми вольтметр на холодную на шине проверь напряяжение во время запуска.Манометр вставить можно вместо свечей или вместо форсунок, смотря какой манометр.

Изменено 14 марта 2016 пользователем бугров

[Ivan Davydov 0]

Аккумулятор 77ам/ч месяц ему. Напруга на свечах есть, проверил и когда раскоксовку делал каждую проверил на аккумуляторе. Работают. Вот про воздух, это идея. Может же быть такое, что топливо заночь частично стекает в бак? При запуске бывает ощущение что топ. система прокачивается... начинает схватывать и плавно раскручивается.

Спасибо за подсказки!

[xachaturoff 0]

Аккумулятор 77ам/ч месяц ему. Напруга на свечах есть, проверил и когда раскоксовку делал каждую проверил на аккумуляторе. Работают. Вот про воздух, это идея. Может же быть такое, что топливо заночь частично стекает в бак? При запуске бывает ощущение что топ. система прокачивается... начинает схватывать и плавно раскручивается.

Спасибо за подсказки!

Если стекает-возможно обратный клапан не держит...

[Gavr 0]

Аккумулятор 77ам/ч месяц ему. Напруга на свечах есть, проверил и когда раскоксовку делал каждую проверил на аккумуляторе. Работают. Вот про воздух, это идея. Может же быть такое, что топливо заночь частично стекает в бак? При запуске бывает ощущение что топ. система прокачивается... начинает схватывать и плавно раскручивается.

Спасибо за подсказки!

Проверь, не сложно у меня так же было. Маленькая щель под хомутом топливного шланга и все в бак утекает. Первым делом лягухой качни, если пимпа мягкая, то и саляры в топливном фильтре тютю. 2 эксперимент: можешь подающий шланг скинуть, там будет сухо как в пустыне . А ТНВД накачивает, когда стартером крутишь.