Дизель D-4D Обо Всем

[Gavr 0]

вот тож на белоруском клубе тема есть http://www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?f=95&t=18301&start=15

[Роман305 0]

спасибо почитал.

[РОМАН78 0]

всем привет! у меня расход 6 литров по трассе!? че делать???

[Gavr 0]

А чего делал? Аборты по телефону не делаем

Симптомы, как ведет себя больной, как развивался недуг, пиши, как у доктора чтоб все было.

Изменено 15 мая 2014 пользователем Gavr

[бугров 0]

Здравствуйте уважаемые форумчане, кто пользовал это масло: Масло FORD Formula F 5W30 5л син - Оригинальные моторное масло вязкостью класса 5w30.Ford Formula F - синтетическое моторное масло с высокими эсплуатационныими характеристиками, обеспечивающее экономию топлива. При переходе на использование Ford Formula F 5W30 нет необходимости в каком-либо изменении предписанной производителем двигателя технологии замены моторного масла: не требуется проведения дополнительных операций по промывке масляной системы (заменяющей маркой моторного масла или какими-либо промывочными маслами и жидкостями).

Допуски: WSS-M2C913 C,WSS-M2C913 B, WSS-M2C913 A, ACEA A1/B1. Изготовитель: компания "Дойче БиПи АГ".Как оно в нашем двигателе?        По ACEA подходит данных по SAE нет, маловязкое, допуски Форд

Изменено 23 мая 2014 пользователем бугров

[Alencha 0]

Не пользовался никогда таким маслом.

А вот сегодня купил фильтр салона Российского производства под названием "bigfilter"  стоимостью всего 200 рублей при том что он угольный)))))))

Надоел мне скрип салона, кто может подкинуть какой информации как с ним бороться, кроме "сделай музыку погромче", а то прокатился со знакомым на опель зафира так там салон вообще не скрипел, может есть какое-то средство????????????

Изменено 23 мая 2014 пользователем Alencha

[бугров 0]

 

Alencha                                                                                                                                                                                                                                                    Кинь номерок фильтра , может еще кто-то поддержит российского производителя . По скрипам сделай в местах скрипучих шумоизоляцию ,из материалов которые на рынках продают,

 

[Alencha 0]

фильтр выпускает фирма bigfilter  GB-9926C

[Gavr 0]

Не пользовался никогда таким маслом.

А вот сегодня купил фильтр салона Российского производства под названием "bigfilter"  стоимостью всего 200 рублей при том что он угольный)))))))

Надоел мне скрип салона, кто может подкинуть какой информации как с ним бороться, кроме "сделай музыку погромче", а то прокатился со знакомым на опель зафира так там салон вообще не скрипел, может есть какое-то средство????????????

Делай шумку, или ищи где скрипит, там скорей всего перекос. С Опелем сравнивать я бы не стал . Любая машина со временем превращается в Опель .

 

Здравствуйте уважаемые форумчане, кто пользовал это масло: Масло FORD Formula F 5W30 5л син - Оригинальные моторное масло вязкостью класса 5w30.Ford Formula F - синтетическое моторное масло с высокими эсплуатационныими характеристиками, обеспечивающее экономию топлива. При переходе на использование Ford Formula F 5W30 нет необходимости в каком-либо изменении предписанной производителем двигателя технологии замены моторного масла: не требуется проведения дополнительных операций по промывке масляной системы (заменяющей маркой моторного масла или какими-либо промывочными маслами и жидкостями).

Допуски: WSS-M2C913 C,WSS-M2C913 B, WSS-M2C913 A, ACEA A1/B1. Изготовитель: компания "Дойче БиПи АГ".Как оно в нашем двигателе?        По ACEA подходит данных по SAE нет, маловязкое, допуски Форд

Можешь смело лить! По допускам оно самое то, даж у тайоты такого масла нет . В простонародье его называют "зелёным". Я последний раз в сервисе маслице поменял, залили тайоту 5W30 синь разливнушечку, цена очень порадовала 1176 рублей за 4,2 литра . Купленное мной такое же масло в канистре за 1650 руб, было решено отложить .

Изменено 26 мая 2014 пользователем Gavr

[Сергей 1986 0]

@Gavr, 1176 рублей за 4,2 литра это не синтетика! Даже Castrol синтетика и то дороже стоит, не говоря уже про оригинальное тойотовское масло. На наши ДВС масла должны быть энергосберегающие, B1, B5

Я спрашивал у официалов, они сказали что это минералка и не советуют её заливать

[Gavr 0]

@Gavr, 1176 рублей за 4,2 литра это не синтетика! Даже Castrol синтетика и то дороже стоит, не говоря уже про оригинальное тойотовское масло. На наши ДВС масла должны быть энергосберегающие, B1, B5

Я спрашивал у официалов, они сказали что это минералка и не советуют её заливать

Ты, знаешь, я тоже думал, что мне шляпу впаривают. Код на бочке почти такой же 08880-80845, только последняя цифра отличается. Бывшие официалы тайотовские, специализируются на тайоте, у них я не первую тайоту обслуживаю.

По поводу кастрюля...Он изначально дороже стоит, даже если посмотреть по канистрам. Бренд раскрученный, денюшку на рекламу откуда-то надо брать. 

Есть в сервисе и минералка тайотовская для дизелёв, там цена ну уж очень смешная...чет рублей 700-800 .

Цены у нас не мАсковские

Изменено 26 мая 2014 пользователем Gavr

[dimbas111 0]

Подскажите длину ремня на генераторе или каталожный номер.Заранее благодарен.

[Alencha 0]

Посмотри предыдущие страницы, почти все там оговаривалось, а длинна может быть разная, в зависимости от комплектации и каталожные номера соответственно также.

[dimbas111 0]

Подскажите а какой маховик стоит на механике с53. Двухмассовый или одномассовый?

[Сергей 1986 0]

Подскажите а какой маховик стоит на механике с53. Двухмассовый или одномассовый?

Тебе зачем? Че родной уже сжег?

Люди по 15-20 лет ездят, маховики не меняют, а ты про Аурис которому максимум 7 неполных лет

[Евгений Ка 0]

Всем добрый день!

 

Хочу проконсультироваться, проверить авто на все возможные неполадки.

 

У меня «Мурка» 2008 года выпуска, дизель, из Австрии пригнали в 2012 года, было 70 000 км на ODO, сборка английская.

 

За 2 года (103 000 км на ODO) уже известны следующие болячки:

 

1)    Приборка дребезжит (особенно, когда холодно в салоне),  а иногда поскрипывать.

 

2)    Как-то в -30С печка запищала-задребезжала, но через 5 минут работы прошло.

 

3)    Вода лилась весной из под козырька  -переклеел лобовое (хотя я думаю, что это конденсат, т.к. вода была чистой и без запаха)  

 

4)    Примерно на оборотах с 1900 до 2200 идет ощутима небольшая вибрация (как будто турбина через какое-то препятствие проходит), потом машина «выстреливает».

 

5)    Ручник тоже еле работает, но там я разобрался - Когда меняли диски по кругу, разработали поршень на задних колесах – пружины уже не могли вернуть колодки в обратное состояние.

 

 

6)    Есть "джекичан" из-за  датчика ЕГР (точно такая же проблема что и здесь http://taclub.ru/index.php?showtopic=2978&page=18&do=findComment&comment=62249).

 

7)    Примерно такая же ерунда и с датчиком АБС - на заднем правом колесе «мама» отлетела и зубчик остался в ней (повредили крепление, когда меняли тормозные диски).

 

8)    Колесо заднее правое поскрипывает, когда еду где-нибудь под 3-5 км/ч.

 

9)    Вода в багажнике иногда бывает (нужно проклеить задние фонари, наверно).

 

 

10) Похоже пришло время еще и ремни менять.

 

 

И скорее всего еще много чего  . Подскажите к кому можно обратиться в Москве по авто (может, есть кто, кто собаку съел на Аурисах)?

[dimbas111 0]

 

Подскажите а какой маховик стоит на механике с53. Двухмассовый или одномассовый?

Тебе зачем? Че родной уже сжег?

Люди по 15-20 лет ездят, маховики не меняют, а ты про Аурис которому максимум 7 неполных лет

 

На одномассовых может и 30 лет ездят, а вот двухмассовые не такие долговечные поэтому и спрашиваю.

[Gavr 0]

Всем добрый день!

 

Хочу проконсультироваться, проверить авто на все возможные неполадки.

 

У меня «Мурка» 2008 года выпуска, дизель, из Австрии пригнали в 2012 года, было 70 000 км на ODO, сборка английская.

 

За 2 года (103 000 км на ODO) уже известны следующие болячки:

 

1)    Приборка дребезжит (особенно, когда холодно в салоне),  а иногда поскрипывать.

 

2)    Как-то в -30С печка запищала-задребезжала, но через 5 минут работы прошло.

 

3)    Вода лилась весной из под козырька  -переклеел лобовое (хотя я думаю, что это конденсат, т.к. вода была чистой и без запаха)  

 

4)    Примерно на оборотах с 1900 до 2200 идет ощутима небольшая вибрация (как будто турбина через какое-то препятствие проходит), потом машина «выстреливает».

 

5)    Ручник тоже еле работает, но там я разобрался - Когда меняли диски по кругу, разработали поршень на задних колесах – пружины уже не могли вернуть колодки в обратное состояние.

 

 

6)    Есть "джекичан" из-за  датчика ЕГР (точно такая же проблема что и здесь http://taclub.ru/index.php?showtopic=2978&page=18&do=findComment&comment=62249).

 

7)    Примерно такая же ерунда и с датчиком АБС - на заднем правом колесе «мама» отлетела и зубчик остался в ней (повредили крепление, когда меняли тормозные диски).

 

8)    Колесо заднее правое поскрипывает, когда еду где-нибудь под 3-5 км/ч.

 

9)    Вода в багажнике иногда бывает (нужно проклеить задние фонари, наверно).

 

 

10) Похоже пришло время еще и ремни менять.

 

 

И скорее всего еще много чего  . Подскажите к кому можно обратиться в Москве по авто (может, есть кто, кто собаку съел на Аурисах)?

1. Проклеить

2. Смазать, подшипник посуху ходит, либо заменить

3. Стекло менянное, плохо проклеили

4. У всех так, забей, особенность движка. Крути побольше тырчик, например до 2500 оборотов, потом переключайся.

5. Суппорта задние разрабатывать

6. ЕГР чистить

7. Датчик менять, купи с разборки. Новый стоит дорого.

8. Либо суппорт не разжимает до конца и колодки трутся. Либо ступица, крутить/смотреть

9. Вода это конденсат, тоже присутствует. Протирать, сушить. У меня заливало подсветку номера и лампочки, особенно по весне перегорали. Заменил на светодиодную ленту и на герметик, год, полет нормальный.

10. Ремни, ролики все в сервисе поменяют.

Вообщем из всего перечисленного, ехать тебе в специализированный сервис по дизелям не обязательно. В любой сервис, кто более менее разбирается в тайотах. 70% это косметика у тебя.

[Евгений Ка 0]

@Gavr,

 

Спасибо за ответ.

 

А есть инструкция по чистки ЕГР? Где можно найти?

 

А может кто посоветовать. Какой сервис по Тойотам хорош в Москве?

[Gavr 0]

@Gavr,

 

Спасибо за ответ.

 

А есть инструкция по чистки ЕГР? Где можно найти?

 

А может кто посоветовать. Какой сервис по Тойотам хорош в Москве?

примерно тоже самое, что и у нас http://www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?f=58&t=14761

Или у тебя "мама" поломалась? Если поломалась, то придется колхозить кнешно.

Изменено 9 июня 2014 пользователем Gavr

[Евгений Ка 0]

@Gavr,

В ЕГР поломалась мама как здесь http://taclub.ru/index.php?showtopic=2978&page=18&do=findComment&comment=62249, по этому ДЖЕКИ и светит.

[Gavr 0]

Ну тогда, как Alencha  делай, дальше тему читай, он все подробно написал.

[Евгений Ка 0]

Ну тогда, как Alencha  делай, дальше тему читай, он все подробно написал.

Сам то боюсь это делать, вот и ищу, кто в Москве или в Подмосковье помог бы)))

[Alencha 0]

Чего искать то, открой капот, посмотри на датчик и определись сможешь ли открутить 3 болта, если они поддадутся, то дело за малым-два надпила, пайка и обратная установка. Чем потом замазать я думаю проблем не будет. Главное подобраться к трем болтам соединяющие электрич. и механическую части.

Будут вопросы задавай, я почти каждый день просматриваю сайт.

 

Так к слову, недавно разговаривал со знакомым мастером, так он сказать что работа на холостых для дизеля более 10 минут вредна для двигателя.

 

Кроме того давно хочу спросить у дизелистов, кто сколько проехал на нашей солярке, сам наездил за 2 года эксплуатации 32 тысячи, из них около 16 по трассе, заправка только Лукоил, фильтр не оригинал. Может задавать данный вопрос и не совсем корректно, просто интересно сколько же на нашей солярке примерно живет наш двигун???

Изменено 9 июня 2014 пользователем Alencha

[бугров 0]

Alencha                                                                                                                                                                                                                                                     

 

 

Так к слову, недавно разговаривал со знакомым мастером, так он сказать что работа на холостых для дизеля более 10 минут вредна для двигателя.

С каких таких яиц движку запрещается, тогда по его логике вредно и в пробках "ехть". И кстати на чем оновано его утверждение.

 

сколько же на нашей солярке примерно живет наш двигун???

 

 Ну и мысли посещают твою голову,заливай не бадяжную и тебе хватит ну очень надолго. (Мне так думается).