Дизель D-4D Обо Всем

[Сашок852207 0]

У меня был редукционный клапан

 

[91vo 0]

А как ты это узнал?

[Сашок852207 0]

Ездил к дизелисту,он подключал комп,ставил банки,откручивал клапан,ставил новый клапан и о чудо тачка стала заводиться на горячую.

[91vo 0]

Много денег ушло?

[Сашок852207 0]

2 рубля но я попал на клапан и рампу-рублей 20

[91vo 0]

Ясно спасбо

[OJash 0]

Ездил к дизелисту,он подключал комп,ставил банки,откручивал клапан,ставил новый клапан и о чудо тачка стала заводиться на горячую.

Какой топливный фильтр стоял, и это., может там воды было - пол фильтра??

[Сашок852207 0]

В топливном

Фильтр не видел фирму меняли без меня

[Gavr 0]

Всем привет-сегодня я гонял в архангельск к дизелисту он за пол часа установил неисправность-редукционный клапан и в рампе размыто посадочное место,также приговорил 3 свечи накала.

что и следовало доказать. Форсунки чего, нормальные? Свечки накала можешь взять NGK только комплект сразу 4 штуки.

Изменено 24 декабря 2015 пользователем Gavr

[Сашок852207 0]

Ну я же две зделал а две околло дела,а скоко они стоят.

[Gavr 0]

Ну я же две зделал а две околло дела,а скоко они стоят.

Последний раз нашли 2 шт. за 105 евро с доставкой.

[OJash 0]

2 рубля но я попал на клапан и рампу-рублей 20

Что-то плохо понял...

Вот этот, редукционный клапан на рампе:

 

 

Стоит 2000рубл.??

По моему, его только промыть 2к стоит...

...и чего там с посадочным местом - загадка мля.  

[Сашок852207 0]

Смотри слева на клапане штырек торчит а рядом сним на картинке не видно -площадка светло метолическая-она присоеденяется плотно в рампу-у меня вся издъедена микроскоп.пищинками и врампе тоже самое-соответственно секёт и недаёт создать нужное давление.2 рубля была диагностика.

Нужно площадку смотреть под микроскопом

[Сергей 1986 0]

Народ выкладывайте видео о неисправностях работы ваших двс, а то так больше на гадание на кофейной гуще похоже! Ответов и советов будет в разы больше

[OJash 0]

Смотри слева на клапане штырек торчит а рядом сним на картинке не видно -площадка светло метолическая-она присоеденяется плотно в рампу-у меня вся издъедена микроскоп.пищинками и врампе тоже самое-соответственно секёт и недаёт создать нужное давление.2 рубля была диагностика.

Нужно площадку смотреть под микроскопом

С ценой понятно...

...с микроскопом - пожал плечами.., сам через микроскоп не смотрел.

Вот так выглядит (без микроскопа) похожий клапан с Киа: 

 

[91vo 0]

У меня тоже этот клапон моросит, сегодня ездил в сервис, попробовали другой клапон поставить с пол пенка завелась, только он не 2 а как минимум 8 штук стоит, вот щас сижу пытаюсь заказ.

Изменено 24 декабря 2015 пользователем 91vo

[Сашок852207 0]

Это клапан сбоку,а ты смотри сверху там площадка с рублёвую монету-её и протирает говном.

2 рубля у меня вышел поиск причины

[91vo 0]

У меня 500 взял☺

И у меня там все чисто было просто крапан не держит сбрасывает в обратку когда стартером крутиш

[Gavr 0]

У меня 500 взял☺

И у меня там все чисто было просто крапан не держит сбрасывает в обратку когда стартером крутиш

насколько я понял, клапан разбирается и чистится. Поршенек внутри клапана не закрывает просто до конца дырку, от этого, троит, плохо заводится и т.д. Но! Это на других дизелях, как у нас разобрать с пластмассовой херью сверху, ХЗ.

Изменено 25 декабря 2015 пользователем Gavr

[91vo 0]

Мне сказали только менять

[Маклауд 0]

 

У меня 500 взял☺

И у меня там все чисто было просто крапан не держит сбрасывает в обратку когда стартером крутиш

насколько я понял, клапан разбирается и чистится. Поршенек внутри клапана не закрывает просто до конца дырку, от этого, троит, плохо заводится и т.д. Но! Это на других дизелях, как у нас разобрать с пластмассовой херью сверху, ХЗ.

 

у нас не разбирается, пробовал весь пластик разломал

на emex за 4К брал пару лет назад

а диагностику сам делал мультимитром, там напряжение мерить надо на проводах в разную температуру движка. мне полгода никто причину найти не мог, пока сам в мануал не залез.

а когда на горячую не заводится все очень просто, с рампы шланг обратки скидываешь, затыкаешь пальцем на рампе, только сильно-сильно, а ктонить заводит, и вуаля

Изменено 25 декабря 2015 пользователем Маклауд

[бугров 0]

 

Смотри слева на клапане штырек торчит а рядом сним на картинке не видно -площадка светло метолическая-она присоеденяется плотно в рампу-у меня вся издъедена микроскоп.пищинками и врампе тоже самое-соответственно секёт и недаёт создать нужное давление.2 рубля была диагностика.

Нужно площадку смотреть под микроскопом

С ценой понятно...

...с микроскопом - пожал плечами.., сам через микроскоп не смотрел.

Вот так выглядит (без микроскопа) похожий клапан с Киа: 

 

РКкиа1.jpg

 

Во загажен фильтрик , как- будто фильтрации никакой нет.(ХОТЬ И ПОД МИКРОСКОПОМ).

 

 

У меня 500 взял☺

И у меня там все чисто было просто крапан не держит сбрасывает в обратку когда стартером крутиш

насколько я понял, клапан разбирается и чистится. Поршенек внутри клапана не закрывает просто до конца дырку, от этого, троит, плохо заводится и т.д. Но! Это на других дизелях, как у нас разобрать с пластмассовой херью сверху, ХЗ.

 

у нас не разбирается, пробовал весь пластик разломал

на emex за 4К брал пару лет назад

а диагностику сам делал мультимитром, там напряжение мерить надо на проводах в разную температуру движка. мне полгода никто причину найти не мог, пока сам в мануал не залез.

а когда на горячую не заводится все очень просто, с рампы шланг обратки скидываешь, затыкаешь пальцем на рампе, только сильно-сильно, а ктонить заводит, и вуаля

 

 Про диагностику мультиметром подробнее, пожалуйста!!!

[Gavr 0]

Мультиметр наше все. Им практически все датчики можно проверить. Редукционный оказывается тоже! ДМРВ можно проверить, Лямбды можно проверить, высоковольтники это не про нас , электрическую часть вообщем, форсунки и т.д..

бугров Мануал общедоступный  вот открывай http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000001qfz002x.html

При температуре 20 градусов сопротивление должно быть 3.42 to 3.78 Ω.

Изменено 25 декабря 2015 пользователем Gavr

[Маклауд 0]

Мультиметр наше все. Им практически все датчики можно проверить. Редукционный оказывается тоже! ДМРВ можно проверить, Лямбды можно проверить, высоковольтники это не про нас , электрическую часть вообщем, форсунки и т.д..

бугров Мануал общедоступный  вот открывай http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000001qfz002x.html

При температуре 20 градусов сопротивление должно быть 3.42 to 3.78 Ω.

точно-точно!

[бугров 0]

Мультиметр наше все. Им практически все датчики можно проверить. Редукционный оказывается тоже! ДМРВ можно проверить, Лямбды можно проверить, высоковольтники это не про нас , электрическую часть вообщем, форсунки и т.д..

бугров Мануал общедоступный  вот открывай http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000001qfz002x.html

При температуре 20 градусов сопротивление должно быть 3.42 to 3.78 Ω.

 Спасибо.

Маклауд спасибо Изменено 25 декабря 2015 пользователем бугров