Illusionist

Ну в Мск особо не погоняешь, тут стоишь в основном на ХХ, да и если гонять на 0-20, оно просто будет подъедаться как мне кажется, а так не страшно. Экономия там может и 2%, но зато мотор работает тихо, в отличии от более густого масла, это отмечают Короловоды, наши братья. Да и как мне кажется не дураки Тойотовцы, раз рекомендуют именно это масло. У короловодов уже за сотню на этом масле, проблем нету по мотору, так что я бы лил его, собственно что я и делаю. 5-30 лил в Шкоду, но там оно тоже было рекомендовано! Не знаю. Я у официалов беру его в плстиковой канистре за 2500 р. вроде.Понять на сколько оно житкое сложно, ведь меня в моторе нет, но мотор чувствует себя хорошо, но и пробега то нет 32 т.км. всего. Но как писал выше, короловоды говорят что все ок. Его кстати и на заводе заливают 0-20 которое.

0в20 лить надо, имхо не даром в мурзилке про него написано, к тому же оно и в канистрах по 5 литров. Если яповское то 4!

Да и не почувствуешь, это же Тойота))) она работает хорошо, пока не сдохнет))) А зачем чистил, обороты плавали или чего ты в нее полез?

Мое мнение, Гольф хорошая машина, но не лишенная косяков, это факт. ДСГ не любит пробки, и может помереть на пробеге в 30 т.р., и стоимость ремонта от 70 т.р. С МКП лучше, она надежнее ДСГ, но бывает разваливается подшибник первичного вала, пробеги совершенно разные при этом. Ремонт в районе 20 т.р. ТСИ моторы хорошие, но греются правда неважно, весьма требовательны к качеству топлива, 92 бенз переваривают только в экстренных случаях и могут зажечь джеки чан от этого. По моторам совестую только 122 сильные версии смотреть, все что 140 и 170 еще более капризны. Турбины впринцыпе ходят нормально, но издеваться над ними не надо. Я просто очень детально изучал вопрос по этим машинам, Аурис конечно более проработанный и надежный, но он проще. Если не смущает простенький на ощупь пластик, зависимая подвеска сзади, простой распределительный впрыск, а не непосредсвенный, то лучше бери Аурис, да он чуток похуже в рулежке, да он чуть шумнее, да краска у него понежнее, НО ямы он глотает охотнее и с меньшими последствиями, шум в салоне компенсируется более просторым салоном, да и сзади можно спинку по углу порегулировать, краска хоть и нежнее, но зато не отлетает через 3-5 лет. Короче если не парит простота Тойоты, и машина будет обслуживаться в гараже (у официалов дорого, Гольф обслуживать дешевле), а КАСКО будет стоить одинаково (в моем случае это не так), то для РФ лучше Аурис. Я поглядываю на Гольф, только с целью экономии бюджета, потому как КАСКО у меня на него дешевле, а обслуживаюсь я у официалов. Будут вопросы спрашивай, постараюсь аргументировано ответить, ЗА и ПРОТИВ.

Точно так же и у меня сегодня. Так что все нормально у тебя, видмо не замечал ты просто раньше!

Если не забуду, то отпишусь. Вообще наш двиг крайне крепок и надежен, не стоит про его здоровье переживать.

Ну да, тут трудно поспорить, Тойота сейчас самая менее проблемная, хоть и не совсем без недостатков, но лучшее из зол.)

Чесно говоря даже внимания не обращал, сел, 30 сек, АКП в Д и погнали.

Ну а после смены масла, если не пройдет, то КПП разбирать я думаю придеться.

Счастливые люди!

А пробег то какой? Может синхронизаторы уже убились, если пробег большой.

Если просвет кретичен, то лучше SX4, но сервис у них подороже, на вторичке потом угорит сильнее, но зато страховки ниже, нежели на Аурис. А так, внешне и внутри Аурис Аурис очень крепкий автомобиль, короче если хочется не иметь проблем с машиной, то лучше Аурис, к тому же он попросторнее. Я бы взял Аурис если из этих двух.

Тойота центр на Коломенской, ехал мимо, дай думаю заеду может без очереди возьмут. Взяли.

Сделал сегодня сход-развал, ибо машину вело вправо, руль был повернут влево несильно, но ощутимо. Тест показал что правое колесо было уже в красной зоне. Исправили, теперь все в норме. Почему так произошло хз, может яму где словил. На Фабии не делал ниразу. Итого 4 500 р.

Ага.))) Ну да ладно.)

А я и не знал про него, могу хоть ща фотку кинуть.))) Ленка против правил играет, давит на мужское население своей красотой!))) Проголосовал за номер 2, ибо дети наше все

Ну хрен знает, вроде как могут починить если че, хотя понятно дело что уже вряд ли что сломается, раз 30 т.км. прошла без проблем. Ну так греет. Нет такой противоугонки которую невозможно открыть. Мое мнение. КАСКО в этом плане не подводит, угнали, рано или поздно заплатили, пусть и с амортизацией.

Угнать могут, а тут ОСАГО не поможет. Но я думаю сделать тока от тоатала и угона, дешевле на процентов 60-70 будет. А диллеры, куда деться, машина на гарантии, так что приходиться платить, хотя конечно можно и забить.

Машина нравиться! Комплектация более чем устраивает, КАСКО устраивает полностью. Но есть вопросы к надежности, все же это не Тойота, хотя с другой стороны была Фабия, 74 т.км. накатал, впринцыпе проблем небыло. Короче думать надо. З.ы. Возможно проблема в авитаминозе!)))

Нет, это машина сейчас стоит в салоне, комплектация описана выше, я в крепких раздумьях поэтому, продать за 650 Аурис и добавить 40, при этом будет новый Гольф, не так то и плохо. Верно? 1.4 ТСИ не хочу, ибо секс с топливом обеспечен, а я путешествовать люблю, к тому же холодный зимой, но конечно динамика у него хорошая, чуть лучше 132 сильного Ауриса на МКП, но не сильно.

@demoff, Гольф Трендлайн 1.6 МКП, с климатом, 7 падушками, музыкой ПТФ, подлокотником с воздуховодами и т.д. мне предлагают за 690 т.р. Аурис в худшей комплектации в 2010 году обошелся в 741 т.р., да он с АКП и чуть мощнее, но заметно слабее оснащен.

Тоже КАСКО и ТО тебя добило? Я держусь пока, но мысли о том чтобы продать и купить скажем Гольф 1.6, у которого КАСКО в 1.5 раза дешевле, чем на Аурисе, при этом машина дешевле и т.д., короче пока держусь, но уже думаю, а не взять ли Гольф, или вообще Меган купе... Тоже немного разочарован, что тут таить, точнее разочарован я сервисом и страховщиками, к машине вопросов то минимум, к други будет не меньше. Я тут прикинул, в год на КАСКО и ТО я трачу 100 т.р., + 60 т.р. на бензин, итого 160 т.р., а это блин дороже некоторых машин бизнес класса, таких как СуперБ. Пример Гольф 1.6 КАСКО 41 500 р (сегодня считали в салоне) + 20 т.р. на ТО + 60 т.р. на бенз, итого 121 500 р. Экономия почти 40 т.р., на эти деньги можно что-нибудь купить неплохое любимой. При этом Гольф еще и дешевле стоит, не стоит это забывать... Теперь Меган купе 1.6 КАСКО я думаю в теже 42 влезем (не считал еще) + 15 т.р. на ТО (стоимости у Рено прозрачные и не плавают деньотодня как у Тойоты), ну и все теже 60 т.р. на бенз. Итого 117 т.р. Короче Тойота это очень дорого. Надо отказываться от КАСКО (что в Мск опасно) и от официалов, тогда цены будут нормальные!

Прошел ТО-30. По деньгам в Битце вышло 13 500 р, с 12% скидкой....Что-то конкретно оборзел дилер. Из того что поменяли: масло 0-20, фильтр масленный, салоный, воздушный ДВС, задние колодки (сточилась правая внутренняя колодка, почитав форум понял что это норма для Аура) и вроде как все.... А еще умудрились испортить замок капота, в Битцу больше не поеду, как-то неправильно они относятся к машине, мне из-за этого пришлось ехать на метро в театр, и потом среди ночи бежать в метро, чтоб переходы не закрыли, а все потому что какой-то нехороший человек испортил замок капота. А так полет нормальный, все работает!

Помоему Венза тот же Хайлендер и RX350, моторы одинаковые, платформа тоже.

Но мне кажется удобно, и современно, привыкнем!