gigakster

Повезло а у меня дергает.. Я свои мысли развеял даю поездить по городу разным людям, В числе которых чемпионы по ралийным гонкам . У всех мнения сходятся ... И не только у них у прессы тоже.. Цитата Eugenio,77 arco@newmail.ru Всего за три года в Европе (тамошние автовладельцы не считают зазорным делиться проблемами и обманутыми ожиданиями) эта коробка успела заслужить определение "Dreadful gearbox" - от несчастных водителей, сервисменов и даже эвакуаторщиков, посредством которых тойоты с M-MT зачастую и передвигаются. В отсутствие гидравлики число возможных неисправностей здесь уменьшилось. Регулярнее всего заменяются блоки управления трансмиссией, чуть реже - сгоревшие диски сцепления и силовые приводы. Но главная проблема кроется даже не в надежности деталей, а в том, что тойотовцы просто не смогли наладить адекватную работу M-MT и заставить ее быть долговечной. Самый безобидный недостаток - впечатляющая тугодумность коробки при переключениях. Неизбежны выматывающие рывки и провалы тяги (M-MT не способна переключаться не то что без разрыва потока мощности, но даже без сброса газа, поэтому обязана придушивать мотор). При езде накатом коробка любит некстати подтыкать пониженную передачу, при движении на подъем "робот" путается в двух смежных передачах и постоянно переключается вверх-вниз. Машина откатывается назад на мало-мальской горке, что для коробки, претендующей на звание "как бы автоматической", вообще недопустимо. Идеологически M-MT создавалась для экономичной городской езды по пробкам, но оказалось, что именно в пробках на такой машине делать нечего. Сцепление очень быстро перегревается, начинает вонять, потом дымить и окончательно сгорает - пробочного движения "ползком" оно не выносит в принципе, особенно если надо трогаться или ползти в горку. При движении с частыми остановками коробка периодически забывает переключиться, так что старт как минимум со второй передачи только усугубляет судьбу сцепления. Еще одна серьезная проблема - выбивание передачи и блокировка коробки на нейтрали, которая происходит не только при остановках, но даже и на ходу - так реализован своеобразный защитный алгоритм M-MT. Будьте добры остановиться, немного остудить коробку, перезапустить двигатель - и, возможно, машина поедет дальше. В основном переживают именно по этому поводу: когда нет уверенности в том, что удастся завершить обгон или просто повернуть на перекрестке перед встречным потоком - ездить не очень приятно. На этом фоне частные советы тойотовских официалов по езде с M-MT звучат просто издевательски: - Если переключения стали неэффективными, то некоторое время двигайтесь на ровном газу, позволив трансмиссии отдохнуть. - Помогайте переключать передачи - если перед самым моментом переключения сбросить газ, то оно произойдет плавнее. - Не нажимайте педаль газа слишком резко, чтобы не допустить срабатывания защиты и сброса на нейтраль. - Чтобы при длительной езде на подъем не происходило циклических переключений (например, 3-2-3-2-...), переключайесь в ручной режим и принудительно фиксируйте более низкую передачу. - Для уменьшения толчков при переключениях, разгоняйтесь плавно, не нажимая педаль газа больше чем наполовину. - Двигаться с очень низкой скоростью, особенно на подъем, нельзя, иначе при постоянной пробуксовке сцепление перегреется. В этом случае остановитесь и остудите его. - Старатйтесь ездить в режимах, когда сцепление полностью включено. - Старайтесь избегать движения в плотных городских пробках. - Система М-МТ - новое слово в технологиях Toyota и требует некоторой адаптации. Постарайтесь перестроить свои водительские навыки и манеру езды. Все это, разумеется, чушь - для того и покупаются автоматические и автоматизированные коробки, чтобы при езде вообще не задумываться о них. Именно для медленной езды по городу, именно для непринужденного троганья в горку... И владелец автомобиля вовсе не должен каждый раз подстраиваться под очередное "гениальное" изобретение японских инженеров. Не можете сами сделать работоспособный агрегат - так не перекладывайте эти проблемы на покупателей. А может быть, построить нормальную роботизированную коробку для массовых машин нельзя в принципе? Да нет, очень даже можно - взять хотя бы трансмиссии концерна VAG... Но, к сожалению, между их продвинутым DSG с двумя многодисковыми "мокрыми" сцеплениями и предлагаемым тойотой убогим эрзац-автоматом лежит дистанция огромного размера. Стоит обратить внимание, что примитивные "роботы" в Европе внедрялись больше в качестве альтернативы механике, нежели как замена автоматам. Поэтому думающие о перспективах автопроизводители предлагают на выбор все три варианта - "дешевая" базовая механика, немного более дорогой "робот" и дорогой классический автомат. Однако Toyota пошла другим путем, комплектуя все младшие модели европейского рынка только механикой и M-MT - Yaris, Corolla Verso, а теперь и новое поколения евро-королл. Вероятно, на этих машинах еще поездят любители обычных механических коробок, но в нашем мегаполисе, где для ежедневной езды автомат уже просто необходим, придется забыть про существование таких моделей - похоже, история Corolla закончилась. Желающие и дальше спонсировать эксперименты над собой могут оставаться с Тойотой, ну а как же быть остальным? К счастью, в мире достаточно и других нормальных машин с нормальными трансмиссиями.

Вам понятно??? а мне не очень .. Очем это вы????????????????

А что неужели так все пичально

Вот что появилось http://www.hits-cn.com/product/en/productshow.asp?id=202

to Симпотяжко Из Киева я .. Увас в Санкт-Петербурге все путем ровнина.. Проспекты. У меня там родственники бываю у вас часто .. А у нас в Киеве холмы .. Улицы узкие .. проблема короче.. Да еще и пробки ... Не знаю буду выходить на руководство основного диллера на Украине .. Чтобы поинтерисовались в центральном Европейском офисе что делать!!! У меня вчера такая проблема была,,еду с холма,, возе Родины Матери (Леонида Ильича Брежнева),, Вдруг слышу двигатель ревет,, тахометр уже на отметке 5000,, а она не переключается ,,что за дела ?????? Пришлось все бросить перейти в (М) чтобы повысить .. Да если так дальше будет то ММТ просто диск сожгет.. Короче с Европой Торба .. У меня до этого был новенький ПеЖО 307 2 литра . Не проездил и года .. Постаянная ошибка впрыска поменяли часть электроники инжектора .. Потом постоянно отключались 2 целиндра на пониженных оборотах.. Проблемы с образованием искры.. Потом геться начала не срабатывал термостат.. Многие скажут ерунда ... Я на фирму брал две машины одну в декабре 2006 Другую в апреле 2007 .. Время выхада с конвеяра разная и партии разные .. Только проблемы одинаковые .. Вот одну еле спихнул.. Бегал просил партнеров помочь??? Помогли!!!!!!!!!!!!!

to Симпотяжко.. Как сказать, что не радует.. Я живу в Киеве.. У нас холмы пробки .. Вот стоиш на холме в пробке, на брусчатке и стрем ловиш!!! ,когда откатываешься!!.. Выгляжу как лох с Этим ММТ... А про (Клевания) вообше не понемаю! уже кучу методов перепробовал, (благодаря сайту) Черти что.. Сейчас даже незнаю что делать ... Езжу много в день по работе, наматываю 150 км.. в день... Так что, как после болтанки из неё выхожу, особенно когда разогнаться вообще негде, скорость от 5км до 50,, больше ехоть негде.. Как писал Высоцкий ДА ЭТОЖ не ЕЗДА А ЁРЗАНЬЕ.. Вот и хочется чего небудь в нутри чтобы душу радовало.. А еще, сегодня заметил проблему, упорно не хочет переключаться на повышенную при спуске со склона упорно просто жгет автомат коробку дурня какаято!! приходиться переключаться в (М) и повышать .. И это притом что у меня в нутри машины смольный кучазвонков кучадел решается и тут еще думать что когда переключить.. Я против механики не чего не имею и резво гонял вот на таких тачанках но мне нужно работать .. А как тут работать когда думаешь то отом то об этом.. И угораздило меня связаться с TOYOTA столько сил на них положил.. Делал Интерьеры салонов и выставки в 2007 году в Киеве ..А они сволочи даже тест драйв не предложили втюхали в место денег машину .. Написал такую жалобу благо я ОРА ИТО знаю... Но всеравно на что менять!!! я так и не понял.. из TOYOT

Посмотри что там есть и мне очень интересно про ХАБ если можно по подробней. потому как хочется какойто радости. Покупка машины просто не радует.

Спасибо Андрон .. Буду значит добывать TYT-802 может повезет через штаты привезти.. посмотрим ..

Спасибо за ответ .. По поводу Alpine IVA-W202R: мне понятно Спасибо.. В компании которая будет занематься инсталяцией мне предложили тоже ряд вариантов ... Но мне кажется, что дизайн и локоничность интерьера, может быть только с головой! которая отвечает хотябы первоначальному дизайнерскому замыслу.. По поводу подгонки.. Думаю сложноти будут.. Но! Есть кое какие идеи, и возможности в этом плане ... Во первых ,я Вырос в среде 3D, есть Лазарный сканер, я могу сосканировать все нюансы с одной, и другой рамки скрестить их В (максе), сделать раскладку в (Солид Воксе) и на предприятии (кадо) мне там выжгит лазером в пластике точно такую стои это у нас 70$ час работы станка.. Ну а потом Фирма http://www.gammaukr.com.ua/news.php Начнет как я предпологаю подгонку самого крепления.. Только если я головку конечно куплю. Пока многие ответили, что минимум можно задать этот вопрос через 2 недели.. Вот такие мучения ,.. Просто конечно не совсем понятно??? чем ты не доволен в своей аудио системе... Если рекомедуеш Alpine.. Если будет возможность ответь.. Спасибо..

Всем привет!! Дорогой Андрон.. Особой цели нет купить с навигацией навигация вообще не нужна я очень доволен EASY GO Просто когда покупал хотел фул. А сейчас хочу чтобы чтото радовало в салоне! в виде допустим как у вас, кто смонтирует и подгонит нашол, только так и не понял что покупать??? Потому как машина совсем не радует с такой каробкой.. Вот так поменял Шило на мыло ... А все мои партнеры из TOYOТЫ. Даже тест драйв не предлжили, я еслиб проехал в жизни не взял,,, вот теперь буду мучаться год,,, так хотябы, хоть какого небудь удовольствия.. Если не очень сложно дайте рекомендации.. Если сложно хотябы опишите как вам удобно.. Просто запутался что брать..

Спасибо большое Очень помогли буду искать как купить..

Всем привет!!!!! не совсе уловил диапазон цен 3600$ меня не пугает но вот 11367$ непонятка.. И если не сложно! еще такой вопрос, а как, при установки такой штатной головки , удалось решить вопрос с гарантией !!!!!!!!!!!!! Она сохранилась или как???? Заранее благодарен..

Спасибо за ваш ответ цена не пугает.. Буду брать только поисковиком не могу найти может кроме кода еще какя абривеатура есть

Ребята Привет .. Кто небудь может подсказать, код устройства которое установлено в рекламной брошуре , Чтобы попробовать купить в Штатах.. Заранее благодарен..

Всем привет.. Вот проехал уже 1600 километров .. Клюет как сумашедшая!! причем робот не умолим с 1,2 и с 2,3 происходит какаято ерунда, набираю 3000 оборотов снимаю ногу с газа, в момент переключения, инерция при переключении очень ощютимая . Затем опять по газам.. не постежимо.. как с этим бороться.. Да еще и проблемка при тянучки на крутых склонах откат не слабый и автомат не втыкает... Беда..