dmerzlikin

Господа обращаю внимание, если кто не увидел, теперь у нас своя ветка, пишим и создаём темы по разделам http://taclub.ru/index.php?showforum=100

Ещё дополню из личного опыта, замена резинок не решит эту проблему на 100 %, а только временно на небольшой срок. Необходимо выяснить от чего нагар произошёл на изоляторах или что входит в состав нагара. Как правило это присутствие незначительного количества масла в свечных колодцах. Как оно туда попадает, опять же как правило через резиновые уплотнения (через прокладку крышки клапанов), т.е. замену наконечников катушек зажигания, производить вместе с заменой прокладки крышки клапанов!

Поддержу темку!!! Даёшь раздел для трактористов!

По разному ведут так называемые пищалки (сигнализатор замены колодок), посмотри колодки и обрати внимание не на толщину колодок, а именно на пищалки (стоят с края колодки).

Третьим не могу быть, машина на большом расстоянии, но как правило со стороны глушителя всегда меньше пластмассы в целях безопасности.

Они часто отваливаются, т.к. резьба шпильки металлическая, а сама гайка пластиковая. Со стороны водителя либо пассажира внизу (в ногах), где то пластиковая накладка стоит и держится на этой гайке, посмотри внимательней она там должна быть не одна (если мне не изменяет память во всех короллообразных, это боковая пластиковая накладка водителя или пассажира соответственно слева и справа)

Прошу прощения за долгий отчёт о топливном фильтре, занят был, да и внешний осмотр не выявил следов грязи, но как говорят всем известные медики вскрытие покажет! Вид на выходе топлива, идеальный А это на входе Тоже на входе только сильно растянутый Упаковка фильтров которых пользовали, цена 820 р. Вид фото конечно грязный (но не передает оно реальное состояние), т.е. на просвет видно, что ещё не время для паники! Как вывод, замена, не через 20 000 км пробега (как у нас получилось), а 10 000 км считаю оптимально (т.е. с заменой масла). Но это мой личный вывод на основании той солярки на которой катали, поэтому каждому своё!

Да куда уж подробнее, куда воду заливаешь, там они внизу и стоят, поддомкратить правое колесо и освободить часть защиты (подкрылок), этого будет достаточно, чтобы увидеть и дотянуться до шлангов. Вот к примеру королловский вид, но со снятием бампера, можешь для наглядности и удобства его снять http://autocommunity.pro/viewtopic.php?f=12&t=152

Саляра виновата, мы на море!!!

Что за напасть, собрались на юга, батя сегодня заявляет, что машина стала плохо тянуть, прокатился сам, точно так мощность заметно снижена и средний расход чуть ниже. Пока грешим на заправку, долили 20 литров роснефти и очистку форсунок в бак, завтра покатаемся, если будут улучшения, то батя предлагает в дороге выкатать соляру, а я чё то ссцу (вдруг засор фильтров, меняли ведь 20000 км назад).

А может ещё, что делали, например ручник подтянули?

Замечательно, а можно ссылку, где вы здесь об этой фирме упоминали. Первый раз слышу о sidem, почитал отзывы в инете, дикий ужас! Просьба при ответе удалять старые сообщения, не создавать мусор!!!

Ну так и напишите, кто производитель Ваших сайлентов, или секрет?

За такое короткое время убить детали можно только не правильной установкой (сдвиг на 90 градусов), из опыта установки мне ставили со сдвигом на 10 грд., как бы жёстче сделать, проходили 7000 км, после установки строго по меткам, 50000 км они ходят +- в в зависимости от езды. Сайленты ставил rbi и Febest.

ответил в личку.

Наконец то отстоял очередь за посылкой, попробовал... Кому нужны комментарии пишите в личку.

Ну как говорится на вкус и слух ... По мне так Бош звучит куда мелодичнее и солиднее, чем денсо.

Никаких обид, немного звук искажает фотоаппарат, т.к. уровень звука сильный микрофон не выдерживает и появляется не большой хрип. Вот сейчас родной высокого тона сделал ниже по звуку (винт регулировочный сзади), теперь так звучит. Взрослее? MVI_2352.MOV

А как сюда загрузить видео, пишет вы не можете загружать файлы подобного типа и всё.

Ну если такие познания в технике, зачем себе мозги и другим вышибать ( я по поводу соединений и установки), приехал к другу с пивом и он всё поставил (Да хоть ко мне заезжай!!). По проводам даю пояснения, припаял, там один провод(+) и по фигу какой он синий, чёрный или красный..., а минус это корпус сигнала, что на фото не видно или ты свой ещё ни разу не видел? Ещё, по // и -- соединению, не буду рисовать схему, на словах: при последовательном соединении 2-х и более потребителей - если хотя бы один из них выходит из стоя (ломается), то остальные потребители тоже работать не будут (они лишаются напряжения), при параллельном соединении остальные будут работать. Как то так Кстати по китайским гуделкам, себе на другой авто ставил на 8 ампер за 700 рублей, по звуку как на фурах, через несколько дней не выдержал предохранитель, ещё через 3 месяца стал барахлить, выкинул и поставил то, что описал выше, дёшево и надёжно.

Заехал в магазин би-би, купил сигнал низкого тона http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=14643 (Россия не Китай) 233 руб., подключил параллельно с помощью паяльника, прикрутил рядом со штатным через металлический уголок, предохранитель не менял остался 10 А, всё работает. Вот только делал не снимая бампер, все руки поцарапал.

И кто же тебя надаумел на 70 000 км пробега катализатор удалить, зачем? На дизелях ЭБУ перепрошивают на более раннюю версию, на бензинках ни когда такого не слышал, предположу вариант только один вернуть как было!!!

Рекомендую своевременно читать ответы, на свои вопросы, и не баламутить народ на форуме, всё в личке.

Эта таблица называется, "Экономии топлива моторное масло список доступных моделей" и к тому же там нет ДВС 1ZR-FE. Для масла 0W-20 самая главная задача, это экология. Про масло мнений очень много, самое главное лей не поддельное!!! Да и можешь выбрать золотую середину 5W-30.

Вот, что рекомендует производитель, в чём сомнения? 0W-20 можно круглый год, Официальный дилер льёт масло тойота 5W-40 и никто ему не запрещает.