Вообще конечно аурис не Жып далеко и сделан он для города! Клиренс уменьшили скорей всего для снижения центра тяжести. Машина высокая, очень высокая парусность. Можно заметить, когда например из леса выезжаешь на открытое пространство, ее аж сдувает. Выше 120 страшно даже становится ехать. Подвеска действительно чрезмерно жесткая.
Если немножко поднять, то можно за счет профиля резины, или поставить как на жигуарах проставки, но это уже колхоз.
Машина не моя, а бати (65 лет), просто на обслуживании за мной, а ему на пузотерке (разница в клиренсе дизеля европейца и бензина сборки для России 30 мм и подвеска на европейце мягкая) страшно передвигаться. Заказал с Новосиба проставки. У меня тойота спасио (клиренс 170 мм) и что такое парусность мне знакомо, особенно встречные фуры, но мы с ней передвигаемся 120-150 км/ч и пока в тандеме.