Поиск по сайту

Двс, уважаемые форумчане. Произошло следующее: завёл машину, выяснилось, что не работает печка, дворники, эур, стеклоподъёмники, напряжение в сети 11,9 в. Ошибки: "проверь подушки", горит лампа "АБС", "п/с". При включении зажигания лампа АКБ не горит. При последней поездке всё было в норме. Подскажите, куда копать.

В начале заметил, что из печки иногда дует холодный воздух и при этом прогрев двигателя до нормы происходит очень быстро. Происходило это не всегда - временами, без всякой системы. Слышал звук включающегося вентилятора охлаждения (обычно включается только летом при сильной жаре). А сегодня несколько раз сдвинулся с места (за 8 лет первый раз!) вверх показатель температуры ОЖ, но вернулся на место - вот тут я очканул)) Но потом из печки задул теплый воздух и все стабилизировалось. Из "неположенного" под капотом сам нашел только очень (см на 5-6) низкий уровень ОЖ в расширительном бачке - долил до нормы. Никаких луж под машиной не замечал. В советских машинах было такое понятие, как большой и малый круги круги охлаждения - разделялись термостатом. Так же можно было летом, если перегревается врубить печку на обогрев на полную и спасти двигатель от перегрева. Собственно вопросы: могло ли все это происходить только из-за низкого уровня ОЖ и проблема решена (ну или иска ее утечку), или проблема с термостатом? И если в нем, где он находится и как его можно проверить (отремонтировать)? п.с. сегодня вечером в командировку, а на сервисах говорят - оставляйте надо долго смотреть...

С приходом холодов заменил, что при смене режимов обдува в ноги и на лобовое не дует ни при каких вариантах. Причем, если выбираешь только обдув лобового и перекрываешь все остальные дыры - завывает как заткнутый пылесос)) Кажется что шторка не открывается.. Как быть? Если это подробно описано в букваре - дайте ссылку на мануал! у меня он потерялся