Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Auris TTE'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клуб
    • Клубная атрибутика
    • Организационные вопросы
    • Встречи
    • Скидки клубу
    • Фото
    • Конкурсы клуба
    • Клубная взаимопомощь
    • Друзья Клуба
  • Обсуждения
    • Toyota Auris болталка
    • Покупка автомобиля
    • Отчеты владельцев
    • Официальные дилеры
    • Обсуждение других автомобилей
  • Мастерская
    • Auris 1 поколения (модель 2007-2012)
    • Auris 2 поколения (модель 2013)
    • Auris - дизель
    • Тюнинг и Стайлинг
    • Клубный автосервис
  • Кобачек
    • Курилка
    • Путешествия и отдых
    • Новости
  • Обмен опытом
    • Автострахование
    • ПДД и ДПС и ДТП
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам / приму в дар
  • Тех поддержка
    • По работе сайта

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено 1 результат

  1. В начале 2012 года, 3ий год катаясь на Приоре, под капотом у которой было 130л.с. (из серии "тазы-валят"), меня как-то резко стала одолевать мысль о смене авто. Долго не мог определиться с тем, чего же я хочу, оттестдрайвил почти все авто (стоимостью до 1млн). Затем просто задал себе вопрос "Что же меня не устраивает в Приоре?". После чего поехал и заказал черного Toyota Auris с двигателем 1ZR-FAE 132л.с. и 6ти ступенчатой механикой в комплектации "Комфорт Плюс" (эта была единственная комплектация с этим двигателем). Пришел он мне на 3 месяца раньше озвученного срока, а именно 10 июня 2012 года я стал владельцем данного авто. Далее про допы, ништяки от TTE и о том, что подверглось изменениям после покупки авто: 1. Первым делом были установлены стандартные допы (все оригинал): детское кресло Toyota старшей категории G2+3, коврики в салон, ковер в багажник, брызговики, ветровики, защитные пленки под дверные ручки и пленка на задний бампер, защита двигателя (алюминий), противотуманные фары, дефлектор капота (мухобойка), стальные накладки на пороги, набор автомобилиста, буксировочный трос. Все это я заказывал в existе, устанавливал сам. 2. Затем появились первые ништяки от TTE: ручка КПП 6ст, задний спойлер, передняя юбка (губа), насадка глушителя. Все заводские запчасти были упакованы и складированы в гараже. 3. Пришел черед акустики/шумоизоляции, делал все сам, материалы шумки исключительно StP: сначала была проклеена борода, затем пришла очередь дверей. Т.к. в моей комплектации задних динамиков не было, да и передние меня не устраивали, было решено установить через изготовленные на заказ проставочные кольца (MDF 20см) басовитые динамики JBL CS-2165e 4шт. За ними я ещё наклеил по акустической линзе. Все провода обмотал маделином. Результат - даже с родным ГУ появился бас, на макс. гроскости перестало хрипеть/дребезжать, двери стали "сами закрываться". А после полной проклейки крыши я реально кайфовал от музыки, существенная разница по сравнению с тем, что было. Затем на очереди была проклеика багажника. А осенью я установил компактный активный саб Pioneer TS-WX77A. Закончилаь тема шумоизоляции (надеюсь) уже весной 2013, т.к. меня начала досаждать передняя панель и облицовка стоек своими сверчками/бряками (возможно из-за жесткости, вызванной установкой низкопрофильной резины, о ней позже) - в итоге я её (переднюю панель) разобрал, полностью проклеил, включая стойки, резульат - ти-ши-на! 4. Заклеил заднюю полусферу 5кой, а передние с лобовым - 75ым термальным Llumar. Но по ГОСТу все равно не получилось - пропускает 60%. Мне очень нравится, и снаружи, и главное изнутри приятно через эту пленку смотреть. Да и гайки не тормозят. 5. Далее дело дошло до лампочек: ближний/туманки Philips Crystal Vision H11, дальний Osram Cool Blue HB3, габариты/подстветка номера Philips Blue Vision W5W. Также оранжевые лампы в поворотниках были заменены на Philips Silver Vision PY21/WY21. В центральный плафон освещения салона - плату с диодами. 6. Поставил черные металлические рамки под номера. + не бренчат. 7. Параллельно были установлены радар-детектор и видеорегистратор Neoline, подсветка дисплеев/клавиш которых совпала с родной подсветкой приборной панели. Провода под панелью/обшивкой прокладывал. 8. Долго искал банку на Auris. А именно - глушитель Remus. Вообще, я Remus считаю эталоном среди глушаков. Пусть это мое ИМХО. Но, блин, голова волка только чего стоит Короче летом 2012г, как только услышал от Валеры Eibach (спасибо ему) о том, что они могут его из Австрии привезти - побежал в сбер, оплатил квитанцию и, через месяц с лишним он мне пришел. Установил я его весной 2013. Ну и, конечно же, фирменная наклейка на заднее стекло 9. Поставил Круиз-контроль. 10. Осенью купил резину Nokian Hakkapelitta 7 205/55R16 и одел её на родные штампы с колпаками. Теплоизоляцию капота установил, а также пластик (кожух) радиатора, который в моей комплектации отсутствовал. 11. Тогда же заменил родной сигнал на Toyota Premium Horn (этакий японо-волговский-сигнал). Звучит достойно. 12. Напоследок снова TTE: когда я впервые увидел в брошюре по аксам катки TTE Pitlane, я просто влюбился в них. И пофиг, что тяжелые - я их все равно купил. TTE Pitlane 18'' 7.5J 5x114.3 ET45 DIA60.7. А вместе с ними и занижающие пружины TTE (-25мм которые). И уже весной 2013 была приобретена новая резина Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 225/40R18. 13. Наконец, металлические шильдики на передние крылья "Valvematic", и карбоновая распорка передних стоек от Wiechers sport (спасибо Speed_Chaser). Управляемость авто на высоте, по сравнению с тем, что было - небо и земля, на тест-драйвах не было ни одной машины, которая бы так четко рулилась (я про тойоты, немцев не гонял). На низком профиле не так уж и страшно ездить, привыкаешь + стиль езды спокойней стал - дороги у нас совсем не айс. А так все устраивает, все нравится. P.S. Вот ещё бы компрессор TRD найти... Или вообще свап на 2GR
×