Буксует Сцепление С Ммт

[AlexCh51 0]

Начало буксовать сцепление с ММТ на 44.5 тыс км . Есть ли какие способы регулировки по аналогии с механикой ? Или только замена. Кто столкнулся с проблемой и решил ее отзовитесь.

[pal13 0]

По идее, инициализация ММТ должна помочь.

[Колдун 0]

мне вот помогла только один раз, далее сколько не делал, становится все хуже и хуже, ия думаю что скоро нужно менять диск. пока катаюсь...

 

Только вот как у тебя AlexCh51 оно буксует? расскажи поподробнее!

[Mr.Jordan 0]

Колдун, уверен что правильно инициализировал? если с каждым разом хуже- надо по гарантии блок менять

[Колдун 0]

Колдун, уверен что правильно инициализировал? если с каждым разом хуже- надо по гарантии блок менять

А что, есть какие нибудь тонкости при инициализации (последовательность)? По гарантии не получится т.к. Гарантии давно уже нет, сам машину починяю и обслуживаю!

Инициализирую по инструкции! Шаг за шагом!

[Mr.Jordan 0]

Колдун, после инициализации под капотом начинает всё щелкать и шевелиться?если да-то всё правильно сделал

[Колдун 0]

Звук имеется... Значит правильно делал...

[AlexCh51 0]

мне вот помогла только один раз, далее сколько не делал, становится все хуже и хуже, ия думаю что скоро нужно менять диск. пока катаюсь...

 

Только вот как у тебя AlexCh51 оно буксует? расскажи поподробнее!

 

 

Буксует у всех одинаково, газ добавляешь, обороты растут машина не ускоряется. Чем больше авто загружено или при движении в горку проявляется больше. При этом начинает перегреваться и загорается значок в сопровождении звуковым сигналом. Самое интересное что с БУ проблем не было вообще. Инициализацию делали дважды дилерским сканером, не помогает. Да и у меня становится все хуже и хуже. Задумываюсь ставить на замену сцепления. Дорого, но ездить то надо жене.

[pal13 0]

Буксует у всех одинаково, газ добавляешь, обороты растут машина не ускоряется. Чем больше авто загружено или при движении в горку проявляется больше. При этом начинает перегреваться и загорается значок в сопровождении звуковым сигналом. Самое интересное что с БУ проблем не было вообще. Инициализацию делали дважды дилерским сканером, не помогает. Да и у меня становится все хуже и хуже. Задумываюсь ставить на замену сцепления. Дорого, но ездить то надо жене.

Машинка не на гарантии уже?

[Колдун 0]

Буксует у всех одинаково, газ добавляешь, обороты растут машина не ускоряется. Чем больше авто загружено или при движении в горку проявляется больше. При этом начинает перегреваться и загорается значок в сопровождении звуковым сигналом. Самое интересное что с БУ проблем не было вообще. Инициализацию делали дважды дилерским сканером, не помогает. Да и у меня становится все хуже и хуже. Задумываюсь ставить на замену сцепления. Дорого, но ездить то надо жене.

 

А сам не пробывал сделать инициализацию?

 

Попробуй... думаю хуже не будет!

[AlexCh51 0]

А сам не пробывал сделать инициализацию?

 

Попробуй... думаю хуже не будет!

 

В принципе разницы то нет. Сам или сканером. Если сцепление из-за износа не включается полностью инициализация не поможет. БУ свою работу делает. По ТАЗовскому прошлому и эксплуатации КаринаЕ с механикой операцию такую проводить можно по регулировке. ММТ это таже коробка механическая, только сцепление автоматическое - разница в отсутствии педали, а в остальном то алгоритм должен как на механике. Вот смысл вопроса в том, что может и здесь какие то действия можно провести для того, чтобы сцепление включалось полностью, если диск еще не критично изношен. Что то вот так сразу начал "буксовать".

[Колдун 0]

всетаки советую сделать самому инициализацию по трем пунктам:

ЭБУ

Сцепление

Трансмиссия

[AlexCh51 0]

всетаки советую сделать самому инициализацию по трем пунктам:

ЭБУ

Сцепление

Трансмиссия

 

Это по методике, изложенной на сайте? Мне не совсем понятно: в п g. указаны три операции:

ЭБУ

сцепление

трансмиссия.

Я так понимаю сначала проводим одну и далее по тексту до завершени, потом другую и третью.

Или согласно пункту g. выполняем все три операции и далее по тексту?

В качестве закоротки можно применить любой проводник (туже скрепку) или закоротка должна быть согласно каталожного номера?

Изменено 19 апреля 2010 пользователем AlexCh51

[Колдун 0]

Это по методике, изложенной на сайте? Мне не совсем понятно: в п g. указаны три операции:

ЭБУ

сцепление

трансмиссия.

Я так понимаю сначала проводим одну и далее по тексту до завершени, потом другую и третью.

Или согласно пункту g. выполняем все три операции и далее по тексту?

В качестве закоротки можно применить любой проводник (туже скрепку) или закоротка должна быть согласно каталожного номера?

 

Да по методике с сайта!

Я беру обыкновенную скрепку и ей замыкаю контакты, затем по очереди начинаю по инструкции делать инициализацию... После каждого пункта разъединяю контакты (вытаскиваю скрепку) и завожу машину и немного проезжаю, затем следующий пункт.

Изменено 19 апреля 2010 пользователем Колдун

[Tinamu 0]

А что, есть какие нибудь тонкости при инициализации (последовательность)? По гарантии не получится т.к. Гарантии давно уже нет, сам машину починяю и обслуживаю!

Инициализирую по инструкции! Шаг за шагом!

 

Гарантия предоставляется заводом изготовителем. у меня была 3 года или 100 000 пробега. ТО у официальных дилеров не проходил. Когда начало канифолить мозги MMT то обратился к официальному дилеру и мне по гарантии поменяли корзину сцепления, диск сцепления и сам ЭБУ. Потом еще 2 раза меняли ЭБУ.

 

Так что если ты сам обслуживаешь автомобиль и соблюдаешь рекомендации завода изготовителя по ТО, то проблем с гарантией не должно быть