Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Вчера
-
Евгений 68 зарегистрировался на сайте
-
у меня подшипник умирал на дифе, он начал болтаться внутри корпуса на обоймах, еще вариант смерть сателлитов. проверь подушки на всякий случай
- Последняя неделя
-
Как заглушить EGR . Дизель 1NDTV
Johnson-sml ответил в тему пользователя Johnson-sml в Auris - дизель
Спасибо... за ответ) День добрый.... Я живу в Смоленске.. и у нас нет специалистов или программы для АУРИСА что-бы программно отвязать EGR. Иногда бываю в Москве. Может подскажите.... ТОЛКОВЫЙ ГРАМОТНЫЙ и АДЕКВАТНЫЙ сервис в Москве. Если конечно есть необходимость).... При условии, что сам датчик останется стоять на машине, подключен. -
Алексей_1 зарегистрировался на сайте
-
Привода новые. Диф не проверял или подскажите в чем проверка заключается. При установке приводов покрутил их вручную туда-сюда, подозрений не вызвало, ну масло заменил конечно. То есть корпус дифференциала не вскрывал.
-
Привода контракт или новые? дифферинциал проверяли при замене(установке)?
-
Доброго времени суток всем. Прошу помочь опытных и шарящих товарищей. Проблема такая: Аурис 2007 года 1,6 робот, владею месяцев 8, через некоторое время после приобретения (почти сразу) заметил вибрацию авто на скорости 35-40 кмч, вибрация низкочастотная (примерно 3-4 тычка в секунду), проявляется только при отпущенном газе или равномерном движении, при наборе скорости пропадает. Судя по всему это что то вращающееся после двигателя, так как проверял включением нейтрали в движении и играл оборотами, двигателя - изменений нет. На других скоростях биения нет. Проблема тянется до сих пор,так как ездит сильно не мешает, но вот что предпринимал за это время - Перво-наперво проверил колеса, вибрация осталась, позже даже сменил колеса на новые (диски+резина), при замене сцепления убедился в верной его центровке, поменял оба привода в сборе от КПП до ступицы на новые. Подушки двигателя/КПП в норме, так же менял стойки/втулки стаба, рулевые наконечники, ступичные подшипники проверял - в норме. Тормозные диски? На биение не проверял спецприборами, но при торможении все ровно. Стойки, аморты, пружины заводские все еще, но признаков износа нет. Не знаю куда еще смотреть, на что думать.
-
Профессиональный кузовной ремонт АКМ Моторс -12%
avtokrasim ответил в тему пользователя avtokrasim в Скидки клубу
Выполнили ремонт и покраску Ниссан Мурано. -
DmitriySt зарегистрировался на сайте
-
принципиальной необходимости нет, Киров - это Кировская область, это 1200 км от Москвы
-
Как заглушить EGR . Дизель 1NDTV
Johnson-sml ответил в тему пользователя Johnson-sml в Auris - дизель
День добрый.... Я живу в Смоленске.. и у нас нет специалистов или программы для АУРИСА что-бы программно отвязать EGR. Иногда бываю в Москве. Может подскажите.... ТОЛКОВЫЙ ГРАМОТНЫЙ и АДЕКВАТНЫЙ сервис в Москве. Если конечно есть необходимость).... При условии, что сам датчик останется стоять на машине, подключен. - Ранее
-
ebabkin зарегистрировался на сайте
-
Сергей Ц. зарегистрировался на сайте
-
Чека не будет, но если есть финансовая возможность - то лучше отписать его программно.
-
Старую ТЖ из бачка откачиваю полностью, заливаю новую. После прокачки одного суппорта, перекрываю воздух, отворачиваю крышку и доливаю ТЖ. На всю систему обычно 1-го литра хватает.
-
а как тормозуху заливаете? на фото только вижу только один шланг, или откручиваете и потом опять нагнетаете?
-
по поводу замены задних суппортов - фото чуть раньше было, а прокачку делаю так
-
Человек пишет, что подходит - менять только с дисками нужно. https://www.drive2.ru/l/473839484866134262/?page=0 Суппорт полностью так и не снял, раскачал вилку ручника, чтобы ручник работал. Порванный (в самом верху) пыльник набил смазкой Slipkote 220-R, до прихода вакуумного насоса (скорее всего зря заказал), чтобы полностью снять / почистить внутри / пескоструить и покрасить (но пока это только планы), а может таки куплю Advics + Tokico и сделаю это с ними, а свои продам. Сапун открутился после замачивания в WD-40 на пару минут. Прокачивал сам, с помощью педали, фиксировал ее монтировкой. Потом решил, что все этого геморой и взял шприц. Откачивал до момента появления светлой тормозухи. Но поскольку шприц создает разряжение, а приоткрытый сапун тянет воздух из под своей резьбы (в виде мелких пузырьков), принял решение остановится. На все про все около 200-250 мл тормозухи ушло - жижа была совсем темная, хотя тормозуху менял осенью прошлого года на сервисе. Считаю, что правильнее всего прокачивать, создавая избыточное давление в бачке с тормозной жидкостью. Но для этого нужно иметь крышку с нипелем для нагнетания воздуха + сапун для подачей тормозухи, чтобы она сразу попадала в бачок. Крышку нашел у китайцев, может что-то придумаю к моменту прихода ручного вакуумного насоса. Кстати нашел как у китайцев, так и у нас (даже дешевле) такие зажимы для шлангов (по отзывам очень удобные, в отличие от металлических):
-
Профессиональный кузовной ремонт АКМ Моторс -12%
avtokrasim ответил в тему пользователя avtokrasim в Скидки клубу
Выполнили замену задней панели - Тойота Королла -
Всем доброго дня У меня Аурис 2015 года до-рестайлинга Проблема в том что не могу сопряжить телефон с системой, хотя бы чтобы слушать музыку Помогите советом, думаю надо перепрошить Вы что думаете?
-
IgorGb зарегистрировался на сайте
-
Как заглушить EGR . Дизель 1NDTV
Johnson-sml ответил в тему пользователя Johnson-sml в Auris - дизель
А как потушить ЧЕК?? Меня интересует... что будит, если поставить заглушку под клапан EGR. А сам датчик не отключать, не снимать. Или нужно .....программно отключать ERG??? -
сейчас за кофейной гущей сгоняю...
-
я просто заглушку из металлической канистры вырезал.
-
Добрый день ВСЕМ. Подскажите.... процедуру заглушки EGR. Можете оставить номер телефона. Готов перезвонить.
-
брал воздушный шарик, натягивал его на шланг по максимуму. т.к. шарик имеет свойство расширяться, то именно до самой "задницы" шарик натянуть)) и дальше стяжкой перетягивал в том месте где стальная трубка переходит в закрытое резиновое покрытие. ну грамм 20-50 утекало тормозухи. разок правда шарик так раздулся пока возился в гараже, что думал бачек пустой остался. поэтому важно следить за уровнем и шариком))) ну это так, самый простой способ, чтобы не пережимать шланг. у меня суппорта бош, как-то на сервисе интересовался заменой на др. сказали что не подойдут.
-
Овал 90х100
-
Думаю может в масле дело. Заливаю 5W-40, Mobil Super 3000 Disele. Всё равно ExxonMobil делает тойотовское масло. Ранее лил 5W-30 и всё было хорошо.
-
Всем привет! Никаких ошибок через диагностику не нашёл. Старая турбина работала через раз. Оказалось крыльчатка закусывала. Поменял турбину. Меняя обнаружили в интеркуллере масло больше литра. Заменил полностью масло. Сейчас турба работает хорошо. Но! Жёр масла не ушёл. При наборе скорости с 3000 оборотов начинает валить дым. Думаю это из-за поршневых колец и маслосъёмных колпачков. Поделитесь, у кого были похожие проблемы, как с ними боролись? Порекомендуйте дизелиста, знающий наши D4-D в Москве, Московской области.
-
Еще такая проблемка. Заметил лязг/скрежет(короткий пронзительный, длительностью пол секунды). При медленной езде он иногда посвистывает. И всегда лязгает при глушении мотора. Мотор глушится, и последнее что слышу этот лязг. Как метал о метал "скрип" Достаточно пронзительный, слышно со стороны. Что это может быть ?
-
Чтобы поменять пыльник на поршне и снять механизм ручного тормоза, нужно снять весь суппорт. Чем пережать тормозной шланг (пробовал медицинский зажим через резину - мне кажется не пережимает) или перекрыть течь тормозной жидкости из тормозного шланга: если вставить болт в напальчнике от перчатки резиновой возможно перекроет? Какой диаметр у болта, мне кажется M10 ? Пленка под крышку на бачке имеет какой-то эффект? Кто-то менял суппорта Bosch на Tokico (зад) и Advics (перед) - монтажные отверстия совпадают?
