Прогрев автомобиля

[SASHAN 0]

Кто знает точно сколько времени при какой температуре надо прогревать автомобиль? -20, -10, 0, +10 и.т.д. Надо ли ждать пока прогреется или можно ехать на холодную? Чем черевато?

[Mari 0]

Меня тоже интересует этот вопрос, но нигде не прочитала однозначного ответа. Сама я прогреваю при минусе до тех пор пока не отогреется лобовое стекло. При плюсе - 1-2-3 мин.

[notha 0]

Греть нужно секунд 50-70 для того что бы масло дошло до всех агрегатов, потом можно ехать, но без фанатизма (сильно не крутить).

Либо как вариант греть пока обороты не станут нормальными (меньше 1000)

[demoff 0]

оптимально греть авто надо до температуры 50-60 гр.по цельсию, ну или по другому - когда стрелка сдвинется с нулевой отметки, в нашем случае первое деление шкалы, потом ехать как выше говорилось без "фанатизма" до достижения нормальной температуры......

[Sun_Lin 0]

Юзал 21053 с нуля полтора года - ехал всегда почти сразу после заводки (ждал минуту, не больше), ехал без фанатизма до прогрева. Масло было всегда хорошая синтетика BP VISCO 5000. В итоге, конечно не произошло ничего страшного, но судя по брызгам масла в воздухане, движку это не слишком понравилось. Теперь прогреваю минут по 5 на -20 морозе, считаю что это правильно.

[demoff 0]

Вы конечно же понимаете, что в автомобиле нужно прогревать не только двигатель, но и все узлы и агрегаты где используется жидкое масло, такие как трансмиссия, амортизаторы, мосты и т.п., поэтому в холодную погоду всегда надо на непрогретом автомобиле ехать без "фанатизма".

 

to Sun_Lin

я думаю сравнивать с пятеркой не совсем корректно, т.к. там карбюраторная система питания, а она иначе ведет себя на холодном двигателе нежели инжектор

 

В любом случае ехать на непрогретом авто - неправильно,точнее сказать, происходит повышенный износ трущихся деталей из-за неправильных зазоров....... поэтому всем рекомендую без надобности не ездить на непрогретом авто.......но в конечном итоге конечно же каждый решает для себя сам!!!

[TYRARGO 0]

Ну, скажем, дело не только в подаче масла, тут еще и физика температур замешана. У любой системы, в данном случае - двигатель, есть определенный диапазон "идеальных" для рабочего процесса температур (как правило 90-100 градусов).

Нельзя также забывать про то, что при недостаточно прогретом двигателе при нагрузках повышается его износ, ведь расширение и сжатие тел, пусть даже цельнометаллических, никто не отменял. Так что, по возможности (а лучше всегда), прогревайте двигатель до первого деления, насколько я понимаю - это как раз соотв. температуре в 60-70 градусов.

[SASHAN 0]

Всем спасибо! я считаю тема закрыта