Sasa

Спасибо. А, случайно, ZIC не пробовал? У нас его хвалят, но он дешево стоит и неизвестно как он на Аурис подойдет. Всегда лил Митасу 0w20 но в этот раз вообще не ожидал такого... Буду пробовать тогда или тойотовское или eni.

Все время лил Mitasu. Сейчас пробег 120 тыс., но скорее всего смотан. Так при замене масла слил 2,5 литра. Никогда не уходило а сейчас ушло. Буду менять производителя масла. Хотя и масло слилось с коричневатым оттенком. Может "паленка" попалась...?

У меня так же было: опускалось вниз и немного люфтило. В итоге: снял, поднял в верхнее положение и заварил намертво! Теперь все отлично. Один хрен никогда в нижнее положение не опускаю. Аурис тем и нравится что у него сидение повыше чем в других легковых авто и из-за этого удобнее.

Как оказалось, стучали у меня спереди стойки стаба. Отходили 20 тыс. На яме я это не мог определить с помощью монтировки. А просто покачали машину сильно и рукой потргали все элементы в подвеске и все очень хорошо чувствуется где изношен узел.

Подскажите как узнать что стучит: амморттизаторы передние или опорники? ПРи езде по неровностям гремит спереди как-будто какой-то болт открутился и что-то там отвалится. Вся подвеска хорошая. Но при покачивании переда стук отдает в чашку аммортизатора.

Вообщем у меня та же история. Пересмотрел все и нашел что суппорт свободно люфтит из-за износа дисков и колодок.

Или люфт в червячном механизме.

Кто-нибудь может подсказать номер штекера, который подключается к блоку управления двигателем? Он у меня немного поломан и из-за этого при резком нажатии на "газ" появляются провалы в работе двигателя. Если этот штекер пошевелить, то все норм. Но со временем опять начинается...

А то, что он вначале был не на своем месте влияет на работу вентилятора?

Подскажите что за блок болтается явно не на своем месте? Сегодня закрепил его на свое место на радиатор. Для чего он нужен?

Главное не переварить. А то я во второй раз немного переварил и потом еле впер внутренний вал в шлицы. Поменял втулку в рейке, поменял две крестовины вала, вставил шайбу в эл. усилитель, новые рулевые тяги, наконечники хорошие - стук ушел но все равно осталось дребезжание и в руль отдает...

Вал под номером 45260. Вообщем: на днях разобрал панель, снял всю рулевую колонку и рейку (поэтапно). Обварил по кругу этот промвал, заменил нижнюю крестовину, разобрал электроусилитель и подложил шайбу 1,1 мм. Поменял в рейку втулку и все собрал. Все равно осталось небольшо дребезжание на неровностях. Попробую заменить вторую крестовинку, надеюсь что дело осталось в ней.

Всем привет! После разборки рулевой колонки (снятия руля, рычажков переключателей света и стеклоочистителей) и сборки стеклоочистители престали возвражаться в исходное положение и первый режим работает в режиме второго. В чем причина?

@ON™,Спасибо!

Подскажите номер датчика температуры окр. среды. Нашел номер 077500-3242 и фото. Но не уверен, т.к. ни разу его не видел вообще. У меня его нет после аварии.