Naut13

Тока что слышал новую версию. Слова, практически слово в слово: Инициализация ММТ губительно влияет на ваш автомобиль(конкретно на что не сказал, но промямлил что то про сцепление). У вас итак ЭБУ дефектован, вы ждете замены, а если сделать инициализацию придется еще и другие узлы менять. На мой вопрос: а дерганья и пробуксовки сцепления не губительнее? - ответил что инициализация хуже. Мое мнение - что им просто запретили делать инициализацию. Хоть сама инициализация занимает 5 минут - у них то все равно надо принять машину, отдать машину, бумажек кучу заполнить. А раз ЭБУ все равно менять - то пусть пока на неисправном автомобиле поездит

У меня прошлым летом тараканы завелись. Это просто ужас был. Стоишь на перекрестке, ждешь сигнала светофора, а таракан так смотрит на тебя с торпеды и усами своими шевелит - мороз по коже, а сделать ничего не можешь. В результате у всех на передней панели освежители воздуха всякие стояли, а у меня ловушка для тараканов рэйд. Мой знакомый, правда у него авенсис, перед каждым ТО сам заезжает к дилеру в бокс на мойку и только после этого манагер у него осматривает машину, записывает все царапины и принимает автомобиль. А вот мне на просьбу сначала помыть машину ответили, что сейчас у них мойка не работает. Но через окно в ремонтый бокс прекрасно видно эту мойку и я видел что она работает. И вообще я заметил, что у ОД разное отношение к клиентам. Тем кто скандалит и обращается с ними(манагерами) властно - они делают всегда все быстро и качественно. К остальным, на мой взгляд, наплевательски.

Неделю назад заказали блок, говорят что их нет на складе - ждать еще месяц. Видимо всем меняют, поэтому очереди будут на эту процедуру. Попросил что бы сделали простую инициализацию - ну что бы не мучиться, пока запчасть идет. На что менеджер ответил, что тойота(видимо он руководство в Японии имел в виду) запретила проводить инициализацию, так как это каким то образом угрожает безопасности

телефон

Рокинрольщика смотреть только в "правильном" переводе! Вчера посмотрел "хранители". Фильм своеобразный, на любителя. Мне понравился, но досмотрел я его с большим трудом.

спрэй

на рыхлом снеге абс вообще не дает тормозить. обычно в таких ситуациях(когда скорость маленькая <30 кмч) впадаю в панику и дергаю ручник - пока что это спасало

Екатеринбург

Раньше машина не дергалась, робот не "тупил". Но знакомый на аурисе с роботом посоветовал сделать инициализацию - типо лучше будет. Ну я сделал её у дилера на то 10000. Уже на 12 тысячах при троганье появился дребезжащий, постукивающий звук. Думал что это что то под панелью/капотом, но электрики ОД сказали что звук из коробки, и что раньше они его слышали на других машинах и ничего с ним сделать не могут. Я записался еще раз к ОД, но уже не к электрикам. Манагер ОД когда катался со мной по стоянке говорил что то толи про натяжной ремень толи про выжимной. Приехать к ОД не смог - в этот день алкаш на шестерке догнал меня взад :angry: Я не стал еще раз к ним записываться - решил починить сразу все, когда отдам на кузавной ремонт. На 14 тысячах скорости стали переключаться рывками с посторонним звуком. На 16 трогаться стала мягко говоря рывками, что очень портило настроение. Сейчас машина на кузовном ремонте, попросил что бы вместе с ремонтом еще раз инициализацию провели. Вывод: если робот работает нормально - не дергается при троганье, переключается без рывков - то лучше не лезть к нему, а то все сломать могут.

Тоже был скрип. Сначала думал что сиденье, а потом оказалось что скрипит замок ремня безопасности. На ТО 10000 сказал об этой проблемой в ответ мне развели руками и сказали что что-нибудь сделают. Когда машину забирал, спросил сделали ли "что-нибудь", сказали что сделали, но скрип остался ну а потом он как то сам собой прошел, или может я к нему привык