Aspee

С изменением руководства Toyota В России политика цен стала не адекватной. Я брал машинку с ММТ 1,6 Престиж 2009 г.в. за 720 000 руб сейчас 896 000 руб Бред какойто http://www.toyota.ru/cars/new_cars/auris/price.aspx Думается что народ не охотнот будет брать аурисы, поскольку лучше уж Камри. 2,4 с автоматом в Элегансе http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camry/price.aspx

Я думаю ещё ни кто не приобрёл, поскольку продажи в РФ начались менее месяца назад 17 сентября, и цена на них огого 1,6 с 6-ти ступ мех стоит 814 500 руб а 1,8 860 500руб. Пока в салонах будут старые версии по 680 000 то врядли кто переплатит из-за ещё одной передачи на коробке.

Я для этого и пометил блок, на мой взгляд, если мне не сразу вчера поменяли, либо у них ПО одно на все центры, и его нужно привезти, либо новый блок с новой прошивкой где нибудь на складах. А может быть , блок это что - железо, просто снимается и перепрошивается, и устанавливается мне, а мой после тойже операции другому, может и так. Я не настаивал на замене, рассказал про проблему, после ТО при выдачи машины мастер сказал что я записан на замену блока, что тестирование ошибок не выявило, и японцы считают это скорее не неисправность а несовершенство, поэтому доработали ПО. И мне его поменяют в виде замены блока. На мой взгляд робот в России не прежился, поскольку все обновлённые Аурисы и Короллы уже не комплектуются роботами, и это не из-за того что это плохое изобретение, а потому что ментолитет поведения российского водителя на дороге немного не укладывается в умы японских инженеров, которые разрабатывали данный проект, им не может прийти в голову что двигаясь в каком нибудь ряду за газелью со скоростью 60 км в час по городу, водителю необходимо быстро нырнуть в соседний ряд, осмотреться чтобы не попасть в ДТП, и этот манёвр должен происходить на драйве без задержек, в этой сути машинка должна думать как водитель имеется ввиду скорость. На мой взгляд японцы решили не развивать тему робота в России, дабы не попадать на деньги. Под нашу культуру вождения не подстроиться не один програмист.

Какие 60 тыс. Всё сказали по гарантии бесплатно, не зная как р регионах, но в Москве за такой беспредел ОД ,без приличной компенсации из суда не вышел бы.

Всем привет, на замену блока записали на этой неделе, сказали что позвонят и назначут день. У меня стоит блок 89530-12251, я на всякий случай его пометил, были прициденты,( как то на предидущей машинке через неделю эксплуатации сел аккумулятор, мометил его в определённом месте "х" , и поехал к ОД, сказали что заменят на новый по гарантии, через час забираю машинку, и выясняется, что аккумулятор стоит тот же самый, скорее всего заменили кислоту в банках и зарядили), поэтому как только поставят новый блок. сразу отпишусь.

Привет! Немного хотел уточнить. В Аурисе нет подлокотника, то что вы считаете подлокотником, просто дополнительные отсеки для хранения. Официальная версия инжинеров Toyota, что Аурис среди хечбеков самый безопасный, руки водителя должны находиться на рулевом колесе, и сделав подлокотник - это означало бы, на деклорации по безопасности можно ставить крест. Не понял про зазор. У меня зазора никокого нет, возможно у Вас задние сидения подняты в самое высокое положение, в этом случае зазор будет. Стук возможно идёт от плохо закреплённого домкрата, у меня тоже он стучал с нова, выход таков, я обмотал домкрат тряпкой и установил на место, стук прекратился. Про аптечку, тоже сначала думал, куда бы её засунуть, контейнер под пассажирским сидением подходит как будто для этого специально был сделан, кстати, кроме аптечки туда поместились:упаковка влажных салфеток, сетка для крепления грузов в багажнике и фанарик. p.s. к плюсу сожно отнести выдвижные воздуховоды для задних пассажиров, которые находятся под передними сидениями, в них идеально вставляются баночки с сухим градулированным авто дезодорантом.

Всем привет! Сделал сегодня ТО 10000 В Тайота Центр Шеремитьево. Стоимость если кому интересно 6691 руб с 5%-ой скидкой. Но суть не в этом, как ранее писал, были на мой взгляд проблемы с ММТ, вот Значит вот что получилось у ОД. Соответственно сказал мастеру на приёмке о проблеме. Результат - на будущей неделе меняют по гарантии ЭБУ трансмисии. И что самое главное что узнал. У меня этот блок новой версии т.е. с кодом ......051, ОД сказали что вышло новое програмное обеспечение, которое мне и поставят, получается третья версия, и ещё сказал мастер, что предидущая 2-ая версия как раз страдает симптомами которые я описал выше, машинка не дёргается а пропускает передачи при разгоне. Япошки доработали блок второй версии и вышла третья версия блока. Так что на будующей неделе как поменяю отпишусь.

бутерброд как бы Вы назвали свою машину?

нечестно! тагда вот. Предложенный ужин.

Небоскрёбы. небоскрёбы а я малЕнький такой...

раздета

Да, но невсегда весёлая трава бывает. А у Вы как Новый год отмечаете?

Все такие, не так ли?

А люди встречали таких как он?

Я Сергей

Давайте, будет интересно, поскольку явных признаков неисправности нет, а вот по городу кататься не очень комфортно, и не известно неисправность либо несовершенство работы системы. Я в свою очередь в воскресенье еду на ТО 10000 в Тайота Центр Шеремитьево, буду говорить о проблемах .с ОД, тоже отпишусь. Я считаю что это всёже одна из неисправностей первой версии.

Т.е. у меня авто 2009 год январь, блок должен быть старой версии, да? Я не пойму, есть ли у меня проблемы, либо нет. Иногда всё в норме, но бывает что с первой не переключается, пока лепесток сам не включишь, обычно после прохождения полицейского или ж.д. переезда. Второе если педальку не агресивно давить, например в гороцком ритме, а слегка, то после второй сразу на пятую, и тохометр 1500 оборотов и машинка не тянет. Понятно что педалька электронная но игнорирование 3 и 4 скорости, происходит кивок в перёд и сразу притуп. в городе это не удобно, на мой взгляд так быть не должно, я брал у приятеля пежо 308 тоже с роботом, 1,6 мотор, тоже педаль электронная, но машинка по другому в городском цикле себя ведёт, а вот на трассе наоборот. Просто есть нюансы например по садовому двигаешься, видишь окно, только туда нырнуть хочешь а в драйве притуп, окно закрылось. Так и до ДТП недалеко, как думаете по этому поводу стоит менять старую версию блока?

кинь точный код

Спасибо! Очень полезно. Т.Е. Правильно я понял, нужно посмотреть, номер, и если выясниться что блок "тест версии" , то нужно к ОД с такой вот фразой Даже если всё в норме, ведь судя по всему старая версия блока всё равно глюканёт?

Показаниям счётчика "средний расход" можно не доверять, компьютер показывает с большими погрешностиями. Алгоритм такой: Компьютер ауриса вычисляет среднюю скорость, из расчёта вашей реальной скорости и остановок и времени проведённого в дороге, так вот, от этих вычислений считается показания по счётчику "дальность", но в момент когда вы стоите на месте, компьютер по счётчику реальный расход показывает 000, но реально на холостых машинка кушает,отсюда и погрешность, если по счётчику 17, 5 то реальный расход примерно на 12% будет выше. Простая проверка описанная мной, пост выше. Вы заправляете пустой бак полностью, имеем значение 55 литров. Обнуляете трафик. После того как выжгли весь бензин, получаете реальный пробег на этом количестве. путём математических вычислений выясняете адекватный расход, сравниваете с показаниями счётчика, и всё сами увидите "Счётчик заниженно врёт", почему так сделано, можно догадываться. Дело в том что потребление топлива , это один из важнейших параметров маркетинга, если програмно его занизить, это успех.

Можно в фотошопе разные варианты посмотреть. будет время сделаю. и фотки выложу разных вариантов насадок на одну сторону

Отчёт о расходе топлива. Решил наглядно проверить и зафиксировать точный расход топлива на разном бензине. Бак пуст показывает 2 км до заправки. Обнуляю все счётчики, заправляюсь 98 Ultimate BP стоимость 26 руб. 49 коп. Заливаю полный бак 55 литров. Компьютер по умолчанию фиксирует 540 км дальность трафика, пока достаю фотоаппарат показания 539 км. одометр 000 ФИКСИРУЮ Через несколько дней, трасса город пробки дождь солнце. вообщем повседневный режим остаётся 10 км до заправки. ФИКСИРУЮ Получается на одометре 605 км + 10 в запасе всего 615км на 55 л 98-го бензина. Экономия 615-540=75 км теперь по трафику за 100 км получаем 8,94 л. Это более точный равсход и адекватный, поскольку счётчик показал средний расход 7,8 л. Поэтому показания счётчика несовсем точные и ему можно не доверять. Кто хочет сами проверте, таким же образом, сами увидите расхождения. Далее тест на 95 -ом, посмотрим что будет, как только откатаю бак 95-го, выложу такой же отчёт для сравнения.

Ладно спасибо, на всякий случай опишу мою проблему или не проблему на ТО в воскресенье, отпишу что скажут.

Ну а то что третью и четвёртую передачу робот просто игнорирует и переключает со второй на пятую, это тоже норма?

Привет! У меня вопрос такой! Машинка 01.2009 пробег 9500 в это воскресенье записался на ТО 10 000. Вопрос про робот, стоит или нет? При отпускании газа трогается и назад и вперёд. При переключении передачь рывков явных нет но чувствуется , незнаю как описать, МИКРОПРИТУП - вот. Далее при разгоне первая, затем вторая, и четвёртая либо сразу пятая. Получается что третью и бывает и четвёртую пропускает, машинка ещё не разогналась и после хорошей динамике на первой и второй сваливается в притуп и затем долго разгоняется, очень не нравиться такой режим. Даже вот пример: тормозишь перед крутым поворотом, а затем при выходе из него нажимаешь газ, машинка минуя 3 и 4 передачи переходит на пятую а на спидометре 50 и притуп затяжной. Вот ещё как я думаю проблемка, на "бетонке" при обгоне какой нибудь впереди идущей фуры, нажимаю кик даун, машинка ускоряется не сразу а через пару секунд, получается приходиться расчитыватьза за некоторое время до манёвра нажимать кик даун, не очень удобно. Подскажи, стоит ли на ТО 10 000 говорить об этих симптомах, либо это норма.