Aspee

Прислали чехлики, из Владимира, как поставлю фото выложу

Погода сегодня выдалась на славу +12 град. Решил немного добавить к своему авто, 2 часа на свежем воздухе и вот результат. Поставил порожки из нержавейки, купил пару недель назад в Питере на авторынке ул. Фучика. бюджет 2000 р. дефлекторы заказал через интернет http://evas-auto.ru/internet-magazin-2/folder/deflektory-na-okna-kapot-dlya-toyota-auris-ii-2012g-i-po-n-v Бюджет 1920 р. окна, 1920р. капот В планах: Заказал чехлы, в апреле натяну. Диски ещё не подобрал. Насадка на трубу В будущем раздвоение выхлопной системы Думаю к лету установить мультимедию на андроиде с интернетом WI FI и 4G LTE

Как куда. На помойку. Кому она нужна?

У меня комплектация "Спорт" есть вырез в бампере и фитюлька заводская насадка стоит так вот хочу установить вот такую

7 ступ вариатор у меня

Всем привет, продаю свой Аурис. Спешки нет, при нынешнем обесценивании рубля ценник нормальный, даже вкусный я бы сказал. Машинка 2008 г. в. куплена в августе 2009г. в Тайота центр Шеремитьево. - Пробег 135 000 км. - Комплектация максимальная "Престиж" - Дополнительно: штатная мультимедия 2 DIN с нави. Важно: На машинке блок управления роботом "овощ" заменён у дилера на нормальный, робот не тупит, не дёргается не требует инициализации, т.е. другими словами машинка на педаль газа реагирует сразу без раздумий. - Установлено новое сцепление и актуатор. - новое лобовое стекло - все ТО у дилера, все накладные на работы и запчасти. Машинка в отличном состоянии, не требует вложений. 470 000 руб. Тролить по поводу ценника не надо, написал - СПЕШКИ НЕТ, рубль теряет в цене. Все публикации в интернете подобных авто но за 380 000 - 400 000 лишь рекламный трюк "автосалонов перекупщиков" и за эти деньги продадут только в кредит за "конские проценты" - ))) Это проверено и исследовано.

продано!

Впечатления есть, мотор другой, тянет лучше, коробка другая, крутящий момент, 100 км, ч идёт на 2000 об, первый аурис на 3000 об, по управляемости одинаково рулиться. В комплектации спорт, сиденья удобнее,, обзор заднего стекла хуже., пока проехал 300 км,

отправляй в личку, ящик был полный, ))) почислил, Владимир - транспортные компании рулят!!!

Надо менять сцепление и актуатор, бюджет у дилера 80 000 руб, в серых сервисах примерно 45 000 р., Как правило "красная звёздочка" она же шестерёнка, загорается при неисправности трансмиссии, на нашем "роботе" в 90% случаев это перегрев актуатора, из этого следует, чем дальше в лес тем больше дров, т.е. паузы остывания увеличиваются сначала 5-10мин, потом 20-30мин, последняя стадия актуатор клинит, и скорость не переключается, поможет только эвакуатор до сервиса. Из опыта, владел 5,5 лет TOYOTA AURIS первого поколения комплектация престиж, 124 силы, робот. Так вот, актуатор при правильной эксплуатации живёт 200 000 -300 000 км, но если в паузах пробок на светофорах и т.п. не переключатся на нейтраль, то актуатор умрёт за 80 000 -120 000 км.

@dabusko, Привет, хочу такие чехлы как у тебя, дай пожалуйста контакты.

всё беру 100% мне комрлектик в резерв, прилетаю сразу беру

Лен мне всё надо, ща в Турции греюсь, прилетаю 15 июля, сразу беру, скока тугриков готовить?

@XAM 007, 3500 для клуба

На официальном сайте Тойота, сказано, что тайота поддерживает безопасность, и принципиально не выпускает авто с ксеноном и высокими подлокотниками, ксенон может привести к аварийной ситуации ослепив встречного водителя, а подлокотник мешает держать обе руки на руле. Только у нового Lexus CT ксенон посмотри внутрянка может подойдёт

вот и ещё народ ждёт выхлопа, а значит и обвес понадобиться ну а я серьёзно, я первый в очереди на "губы"

Нет не делал, руки не доходят, только что закончи проект на ФОКУС 3

Мне надо. Особенно заднюю. И я думаю еще многим. Поскольку планирую разводку на две стороны делать серийно под такцю юбку. С разными вариантами насадок

Поскольку я занимаюсь выхлопными системами, то скажу так. Начну с того что, у любого автомобиля есть компьютерная система приготовления воздушно-топливной смеси, это инжектор. Пожалуй самое важное при движении автомобиля это топливо, и от правильной пропорции бензина и воздуха зависит ресурс вашего двигателя. Важную роль в приготовлении смеси учавствуюет первый кислородный датчик. Оптимальная пропорция 14 частей воздуха и 1 часть бензина. Кислородный датчик начинает работать при температуре выхлопных газов от 300 градусов, до этого момента кислородный датчик не принимает участия в приготовлении оптимальной пропорции топливной смеси, а сам датчик прогревается внутренним электродом. Моё мнение, что нормальная эксплуатация в мороз, должна проходить не ранее чем включится кислородный датчик, это можно отследить по оборотам двигателя, при включении датчика обороты снижаются до нормы, а пока датчик не включился обороты высокие и поддерживаются усреднёнными настройками топливной карты. Время включения датчика зависит от температуры на улице. Да кстати жизнь катализатора от этого зависит очень сильно. Дело в том что пока отключен датчик воздушно топливная смесь слижком "богатая" и при движении излишки топлива не сгорая попадают на соты катализатора, это выведет ваш катализатор из строя раньше времени.

Привет Всем! Проехал год на тряпочных сиденьях, хотел перетянуть кожей, жаба задушила, спрашивал чехлы, везде какие-то убогие, как будто слепые шили, практически все рынки забиты чехлами сшитыми на зонах осужденными, качество никакое. И тут чисто случайно подвернулся вариант из кожзама "Аригона" подумал и купил. Сегодня устанавливал, бюджет 5200 руб и 4 часа свежего воздуха на даче вот фото.

+7(926)365-ноль ноль-58 звони обсудим

Я делал тут http://www.toyota-master.ru/ Менял полностью сцепление, актуатор, колодки, полное ТО 110 000, вопрос цены 40 000 руб. Делают качественно, все запчасти ориг. Гастеров нет, все мастера соотечественники)))

На моделях с 2007 г в комплектации престиж, складываие зеркал и доводчик открытых окошек поставляется как дополнительная опция, за отдельную плату

Всё совсем элементарно ,никаких "счётчиков-учётчиков ))) и вырезания капота))) ", просто оторвалась головка тросика, самый простой выход, к диллеру, или 30 минут "секса" с самодельным крючком в решетке радиатора, но когда откроешь, то всё равно в сервис на монтаж-демонтаж тросика)))

8(926)365-ноль ноль-58