martinelli

Я обычно не особо на него внимание обращаю, еду по ощущениям. До сих пор не могу привыкнуть, что при 60 км/ч уже можно (и даже нужно) пятую втыкать

У меня тоже что-то переодически посвистывает, не знаю только что именно. Правда боюсь с такими переодическими звуками к ОД соваться без мазы - скажут что у них ничего не проявлялось.

а я почему тогда нашел? Или ты не умеешь пользоваться поиском? http://www.taclub.ru/forum/showthread.php?t=83

Система то разрулит нормальный 98 бензин, вот только вопрос что продается в Москве под видом 98 бензина.

А оно тебе надо? Вон нынче народ, который поотключал, теперь жалутся что включить обратно не получается (после ввода штрафов). А вообще юзай поиск, эта тема уже не раз обсуждалась.

Что-то новенькое. Типа получил документы без машины и иди куда хочешь, а машину потом как-нить заберешь, когда ОСАГО оформишь? Смешной у вас диллер, я бы до такого маразма не додумался (если речь идет о дополнительной услуге регистрации в ГАИ то так и пишите, не путайте народ)

Я купил "китайскую" антенку покороче в ближайшем автомагазине и вкрутил на место штатной. Теперь в ракушку влазит без проблем Кстати пока не купил эту антенку, ездил совсем без нее (вкрутив обычный болтик, чтобы не засорялось отверстие) и радио в Москве ловилось практически без проблем.

Подробнее не осилю. материал там какой-то специальный, живучий довольно таки. На много лет хватает. Но спалить можно при желании.

Сцепление - это 2 диска. нажимаем на педаль - они расходятся - передачи нету. Отпускаем педаль - диски сцепляются - идет передача крутящего момента. Если держать педаль в промежуточном состоянии, чтобы диски касались немного, но проскальзывали - они начнут друг друга стирать, как напильник. И грется тоже. И убиваться очень быстро. При трогании с места (и переключении передач) такое проскальзование тоже есть, но длится оно очень не долго и является естественным запланированным износом.

Основной принцип системы - это уменьшение оборотов двигателя до момента, чтобы колеса перестали проскальзывать. Бывает стоит дополнительная заслонка, но чаще блок управления двигателя прикрывает основную электронную заслонку по команде блока антипробуксовки. Сам факт пробуксовки отлавливается посредством датчиков ABS. Думаю установить какое-нить дополнительное оборудование крайне сложно, а скорее невозможно (если только в какой-нить дорогущей комплектации это не реализовано самой тойотой) Проще научиться трогаться помедленее, чтобы избежать пробуксовки. И резину поставить получше

Думаю пепелац, когда пишет, просто перестраховывается. Бензанасосу надо плавать в бензине, он таким образом охлаждается. Вот мафынка нас и пугает заранее, хоть в баке еще 8-10 литров остается

Первая буква VIN показывает страну изготовителя. J соответствует Японии.

На вопрос, когда покупать Аурис я бы ответил просто - Вчера!!

Если клему не скидывать то даже после потухания лампочки инфа об ошибке будет еще долго в мозгах храниться (как о переодической), неужели неинтересно, что там на самом деле живет? "Врага надо знать в лицо." Я бы не поленился, съездил к ОД.

Нет никакого смысла совсем отключать климат (если у тебя АСС). Достаточно включить его в режим "авто". Пока двигатель очень холодный вентилятор климата совсем не дует. По мере прогревания двигателя включит вентилятор сначала чуть-чуть, а когда разогреется, уже на 3-4 деления, пока воздух в салоне не прогреется.