marselg

да нет вроде обычная

тоже заметил такую тенденцию, казалось бы на второй от 10 до 15 км/ч до 2000 об/мин можно ехать, ан нет тяжковато моторчику. это на мехе.

мерс 230 -й в 124 -ом кузове

а ключи зажигания есть еще?

понял, спасибо!

ok

вот я тоже так сказал))))))))

подделка -это та вешь, одноименный аналог, которой не обладает заявлеными характеристиками., а каркам рассекретил амбареллу и прошиву для неё и производители всех стран а особенно из поднебесной не преминули воспользоваться удобным случаем.

на шкиве помпы написано aisin на просторах интернета видел фоту там на шкиве нету такой пластмасски

Да и про опель астра не я первый упомянул, а что не нормального я вам сообщил, как-то негативно вы общаетесь-подвох кругом ждете, вы не обижайтесь так если я вас чем-то обидел.

машина 2008 г.в. англия, двиг 1zr, я второй хозяин, пробег 55000км, еще мне кажеться её уже меняли, антифризом не пахнет.

а еще говорят на опель астра иногда рекомендуется замена проводов в задние двери

Господа, товарищи, ррррребята, поставьте пожалуйста диагноз. http://www.youtube.com/watch?v=N1-KGfiSnYw антифриз уходит 300 грамм на 15000 км

я бы сказал одним нажатием на ключ на 10))))))))))))))

ARIA fhd817 весьма неплох , тоже самое что и каркам ку2, только корпус другой.

это плановые работы были по регламенту?

у меня когда начинает скрипеть значит пора на мойку. литъе в этом отношении подспорье.

сегодня вечером возвращался из Самары, по трассе на встречу попалась ВАЗ2114 с ксеноном 6000К в противотуманных фарах, которые еще и светят в небо, еслиб у меня ссобой был кирпич, тоя бы бросил его в него. У него точно маркировка фары-не предусмотрена установка газоразрядных ламп. А у нас стоят линзы и электрокорректор имеется, так навсякий случай, у него из корректора только отвертка, но на ходу ей воспользоваться он не сможет.

да киньте кто-нибудь фото с местом расположения блоков розжига

значит в двадцатку должен уложиться, в exist глянь

на форуме кто-то писал, что у неофициала в двадцатку или тридцатку укладывался на робот т. е. замена сцепления и актуаторов

так при забитом радиаторе любую марку перегреть можно, что сразу: "инженеры тойоты, допустили, ошибку". Япомню на двенашке с полностью поменяной на новую системой охлаждения летом как карлсон передвигался, как светофор или пробка так жи-жи-жи-жи постоянно.

а запаха и не будет, будет как ты сказал педаль нажал, обороты скакнули, а машина поехала не сразу-это и есть букс сцепления. пробег то большой?

а больше нечему там крутиться, диски сцепления развожу звук пропадает слышу только двигатель, сцепление отпускаю и опять тук-----тук,тук---тук,тук,тук,тук.

Сегодня в час ночи подъехал за родными в спальном районе тишина, стою жду, тихо, тихо и тут стал прослушиваться подшипник на первичном валу-тук,тук,тук,тук и слышно только из салона, кто-нибудь с таким сталкивался?