kostas1981

Ссылка с подробной заменой топливного фильтра, есть для Ауриса 2008, 1,4МКПП???

Аурис, март 2008, 1,4-МКПП, Англия Напишите, кто знает: 1) код обводного (паразитного) ролика оригинал/ неоригинал...? 2) ролик натяжителя меняется только в сборе вместе с устройством натяжителя или есть отдельно в продаже? 3) подшипник кондиционера тоже меняется только в сборе или можно выпрессовать и заменить только его - тогда там какого размера установлен подшипник (код)...?

На прогретый двиг. при включённом кондиционере обороты подскакивают и держатся около 1000, без нагрузки 700 - это нормальное явление для Ауриса?

Получается м. было заменить только диск сцепления? Во сколько обошолся диск сцепления?

На сервисе, как правило, всегда говорят много чего под замену - это ж их хлеб, а хотелось бы узнать к-либо определённую норму по данному люфту паразитного, да и других роликов, по которой м. было бы самому определить, под замену деталь или нет...

у меня явно больше 1 мм...какой вот д.быть критерий (люфт в мм) по которому определяют, что пора менять данный ролик?

ок

1) код обводного (паразитного) ролика оригинал/ неоригинал...? Скидывал ремень - люфтит "зараза"...не сильный шум от него только на непрогретом движке, потом всё тихо - вот думаю, заменить или докатывать до более значительного шума?

Никто по данным вопросам помочь не сможет???

Спасибо! По экзисту так вообще цена под 900 рублей так ещё и срок поставки от месяца...с Эмиратов что ли поставщик... Если б эта отвалившаяся "лапка" была, то м.было бы хоть приклеить её, а так...поделитесь кто восстановил (наростил) эту лапку "кустарным" способом...

Удалите не тут написал

по п.2 и п.3 - это я для общего развития узнаю, может кто-то уже менял (просто на прошлой Королле менял, а на Аурисе слышал другой модификации кондёр, ну и подшипник скорее всего тоже). А вот по п.1 скажу, что люфт присутствует (скидывал ремень, шатал), да и шуршащий звук появляется на непрогретом двигателе. Если правильно набираю в Экзисте то по обводному выдаётся цена свыше 1000 руб. (я почему-то думал в 500 руб. уложится за неоригинал), а судя по схеме ролик натяжителя меняется отдельно от самого устройства и как-разтаки его цена под 500 руб.... Пробег около 112 тыщ. Что у Вас с пробегом? Что за время эксплуатации уже успели поменять?

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000000erc00dx.html Всё вроде как в норме, правда сцепление схватывает при большем значении, чем 25 мм - в самом верху почти на уровне педали тормоза - нормально ли это? Но вот в момент переключения передач и добавления "газа", происходит не большой провал и лёгких рывок - плавности движения а/м нет...?! Именно так, даже со 2 на 3 передачу приходится улавливать сцеплением обороты что бы машина плавно переключилась, молчу уже с 1 на 2 - там почти всегда с подёргиванием получается. А ровный старт это уже стало большой наукой))) т. к. непривычно, педаль сцепления с педалью тормоза сравнялась а бросить ещё нельзя т. к. полного сцепления ещё недостигнуто((( Было бы хорошо в Питере с кем нить встретиться у кого механника и сравнить... Ну, так и что думаешь...это обычное явление для Аурисов или всё-таки что-то выходит из строя и требует замены???

Ну, в общем установил Денсо К16R-U11 (90919-01164)

Спасибо за доходчевое объяснение! Какие свечи посоветуете для 1,4 - более дешевые (100-150 руб. за шт.) или подороже (к примеру иридиевые по Экзисту 450 руб. за шт.)??? С обычными свечами велика вероятность не заведения в морозы -25...-30???

Даже более того-у меня движка 1.4 по регламенту меняются через 40 тык. Вот на днях было что то около 85 тык поменял второй раз.Тем более что свечки Денсо брал по 110руб,свечной ключ взял на ближайшей СТО-30минут потратил на замену.Зазор у старых свечей за счёт подгоревшего центрального электрода был уже намного больше.Ну не стал я восстанавливать зазор а тем паче ждать когда движок затроит-тупо поменял и всё...А в чём проблема то? Почему ты считаешь что требования регламента развод и надо ждать каких то признаков? Вовсе нет, я просто пытаюсь узнать мнение, что должно происходить с работой а/м, когда причина неисправности - это свечи!

Мда...я ж не пишу, что двигатель доведён или надо доводить до проблем...хотел выяснить по каким признакам в работе а/м можно понять, что свечам хана? Для тебя поменять вовремя - это тоже также, как только стукнет 100 тыс. км, даже при отличной работе свечей?

ок

К примеру, Экзист выдаёт такие цены на передние пластиковые подкрылки для Ауриса' 08, 1,4 МКПП (Англия)? - оригинал 2500 руб. - не оригинал 1600 руб. Где можно их раздобыть по более дешевой цене?

разве является 100 т.км показателем для замены, если со свечами порядок??? я имел в виду, какие проблемы с работой а/м начинаются, в следствие "умирания" свечей???

Добрый День!!! Нужны оба передних подкрылка на Аурис 1,4 МКПП, 97 л.с. (Англия, март 2008)? Какова цена за каждый в отдельности и откуда м. будет забрать детали?

Как влияет на работу машины растянутая цепь?

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000000erc00dx.html Всё вроде как в норме, правда сцепление схватывает при большем значении, чем 25 мм - в самом верху почти на уровне педали тормоза - нормально ли это? Но вот в момент переключения передач и добавления "газа", происходит не большой провал и лёгких рывок - плавности движения а/м нет...?!

Какие показания для замены свечей?

Ok