Syncler

По собственному опыту и на основании сторонней информации считаю, что оптимальнее будет разгонять движок до 3000 об\мин и включать следующую передачу на прямых участках, а на подъёмах, если нужно, то до 3500-4000. Тем самым мы исключаем работу двигателя в "натяг" со всеми вытекающими, возможными последствиями. Все же двигатель "оборотистый". А "Shift"-экономичный, кратковременный режим, ну например доехать до заправки.

Спасибо, Serg2906! Но что-то у меня не получается ничего-по Вашей ссылке не могу зарегистрироваться (не воспринимается цветовой код), ещё закачал один и тот же файл с http://rapidshare.com/files/91506318/PZ471...CS_V2.part1.rar и с http://stream.ifolder.ru/5364356 так, они почему то оказались поврежденными(7-zip). Что-то я видимо не понимаю но, не знаю что.

Спасибо Notha! Но купить руководство по ремонту мне не удаётся несколько месяцев-и заказывал и искал. Может где скачать можно?

Всем привет! Кто-нибудь может поделится опытом (фотоотчетом) снятия обивки салона и багажника или последовательностью действий при этом, для проклейки шумоизоляционными материалами дверей и крыльев? Чтобы не писали но, шумоизоляция Аурису нужна! Заранее спасибо!

Всем привет! У меня Аурис с МКПП. Пробег 550 км. Недавно заметил что, при скорости 50-60 км/ч появляется звук похожий на вой. На гарантии машину вывесили и мастер со стетоскопом определил что, вой идет из коробки передач. С предпродажной подготовки загнали на подъёмник такой же Аурис и там был звук немного другого характера и тона. Мне сказали что это не гарантийный случай. Подскажите, есть ли у кого такая же или аналогичная проблема и как мне вести себя дальше если этот вой не пройдет? Всё таки это не Таз с болтами а Тойота. Качество должно быть на уровне.