maxxx11120

Обгонная муфта интегрированная в шкив генератора. У муфты две обоймы: наружная связана со шкивом, внутренняя – с валом якоря генератора. Между обоймами расположено несколько рядов роликов. Одни исполняют роль игольчатых подшипников, другие, перекатывающиеся по профилированной части поверхности внутренней обоймы, – роль стопорного устройства. Принцип работы такой же, как у бендикса стартера. Когда в моменты сгорания в цилиндрах шкив разгоняет якорь генератора, стопорные ролики, перекатившись к вершинам выступов, «замыкают» наружную и внутреннюю обоймы муфты между собой, крутящий момент передается на якорь. Но если сгорания нет и в цилиндрах происходит сжатие, притормаживающее вращение коленвала, внутренняя обойма муфты начинает обгонять наружную, ролики перемещаются во впадины рабочей поверхности внутренней обоймы, обоймы разъединяются. Шкив и якорь при этом вращаются независимо друг от друга, чем исключается негативное влияние инерции якоря на ремень генератора. http://autooboz.info/2011/03/obgonnaya-mufta-generatora/ - статья

В шкиве есть муфта, которая со временем стирается и вал генератора проскальзывает, тем самым не дает зарядку. Продается только шкив в сборе, цена ремонта 3000 р.

Проблема была в шкиве генератора. ))))

Спасибо за ответы, ремень в порядке, а вот про предохранители забыл, утром посмотрю. Грешу конечно на АКБ.

Проблема такова Auris 2007 г.в., пробег 84000 - при езде загорелась лампа аккумулятора и надпись "проверь заряд АКБ", после не продолжительной езды примерно 15 мин) отказала панель приборов, электро усилитель (вспомнил тазы ВАЗА )))) и АБС, далее заглушил, и машина не заводиться, наверника села АКБ. Было такое у кого нибудь???? Говорят возможна вышла из строя муфта генератора???