Наиль

Мужики, никому не нужны оригинальные коврики, комплект тормозных колодок (4шт.) на аурис. Продаю)))

у меня 120000, 2008 г., 1,4 дизель)))

Если хуже заводится на горячую, то обратным клапанам хана приходит, скоро вообще перестанет заводиться, у меня тоже самое было недавно заменил обратные клапана на форсунках, на холодную вообще отлично заводилась даже при - 30 с первой попытки, а как только чуть прогреется двигатель то не заводилась, я так новый аккум кончил((( так что пока не поздно отремонтируй

ну да не все, я согласен с тобой, есть нормальные но их очень мало, Морозы вообще жуткие стояли, да незнаю ездил вот, но ни че заводилась нормально))) Кстати в рулевом появился люфт , когда мелкие кочки проезжаешь дребежжит будь здоров, что там изнашивается?

До мобила, последний раз Тотал 10W30 заливал, это было еще в феврале месяце, а щас уже 10тыс. накатал после замены. У меня съемник такой же есть. Только вот у меня ни ямы ни подъемника нет, придется так залезть под машину откручивать так, еще придется защиту снимать, этим придуркам автосервисникам ничего не возможно доверить, мне последний раз защиту на 3 болта закрутили, и еще хотел фильтр закрутить не замазав резинку. Так что с ними беда)))

ну блин раз уж купил, придется залить))) посмотрим как будет себя вести движок. Кстати сливной болт на картере на какой ключ откручивается, или там специальный какой то типа звездочки? сегодня собрался менять, подскажи пожалуйста!

блиииин я то думал самое нормальное масло, продавцы рекомендовали мобил 5W30 либо тотал 5W30, но мне тотал не понравилось как то движок не так работает, ну что советуешь то лить или не лить? тайотовское 2000руб. стоит, что то жабу давит)))

а что в нем плохого??? вроде все допуски для дизеля присутствует, ну и что ты не советует заливать мобил? что делать теперь вернуть что лиобратно(((

Спасибо огромное Гавр, за ускоренный ответ))) сегодня поменяю топл.фильтр. Отпишусь

Доброе Утро, Мужики! Вчера масло купил MOBIL1 3000 SUPER DISEL 5W40, цена за 4л. 1277руб., фильтр масленный MAN цена 199руб., сегодня планирую менять, вчера с топливным фильтром возился, чтобы добраться к нему, снял воздушный фильтр, корпус возд.фильтра, стоял смотрел на топливный трубки которые подходят к топл.фильтру начал зажимать хомуты и снимать, а не фига не снимаются они залипли((( а вообще топл. фильтр вместе с корпусом снимать или просто сам фильтр открутить снять можно? Кто как снимал, напишите подробно пожалуйста друзья (если с фото, еще лучше) И еще скажите Сливной болт на какой ключ откручивается, чтобы заранее подготовить ключ))) Буду благодарен!

Ну все мужики, я наконецто закрутил крышку, мне помогли молоток и бородок))) вроде как то резвее начала ездить, или мне просто кажется))) все теперь осталось коврик ровно постелить пропылесосить и сиденья закрепить, кстати из под сиденьи я нашел какие то польские монеты, аккумулятор от телефона, детский браслет))) в общем весело, как то так))) Завтра наверное масло поменяю топливный, воздушный фильтр. Спасибо всем большое за советы! Я очень признателен.

В общем мужики, мне открутили эту крышку,поехал домой у себя во дворе разобрал, достал насос почистил сетку, она не очень то грязной оказалось, я аж удивился, а обратно закрутить до конца не смог, правильно ли закрутил или нет, одна сторона насоса плотно прилегает к днище, а другая не плотно, пальцем нажимаешь (на ту сторону которая не плотно сидит)она как бы амартизирует, а если бы на перекос закрутил бы у меня не закрутилась бы наверное да? вот завтра опять надо будет к ним записаться чтобы они мне до конца подтянули

Тоесть этот клей поправляю ровненько по крышке и обратно также закрываю? он хоть заклеиться нормально? не отклеится? По масле: Ну да жидковато походу, у меня возле крышки головки блока чуть ниже есть какой то датчик ( по моему это датчик распредвала) там немного сопливит((( это может быьт из-за масла? Ну все Гавр я поехал вечером отпишусь!

Ну я знаю что герметизация нужна, вот этот старый клей отодрать? или на этот же посадить? просто я когда открывал металическую крышку то буквально вырезал то половина клея остался на крышке, а остальное на металическом полу Ну я знаю что герметизация нужна, вот этот старый клей отодрать? или на этот же посадить? просто я когда открывал металическую крышку то буквально вырезал то половина клея остался на крышке, а остальное на металическом полу Кстати какое масло лучше заливать? я последний раз тоталь заливал 5W30, консультант предложил, говорит хорошее масло Порекомендуйте что нибудь

Привет Гавр, слушай, я вот тоже хочу прочистить топливный насос, т.е фильтр который в баке находится, скажи пожалуйста с полным баком топлива лучше ставится этот насос или с пустым? Наиль! Посмотри на предыдущих страницах, парни выкладывали чертежи и фотки девайсов-улучшайзингов. Все остановились на том, что 4-х лапый джо из скоб с приваренной головкой будет лучше. В тайоту конечно можно записаться и ослабить, но потом как будешь закручивать? Снова в тайоту? По сути самое сложное это открутить, а дальше просто творчество . Вы с Olegatorom в одно городе живете, попроси у него поюзать девайс, думаю не откажет. По наполненности бака...да пофиг вообщем, на пустом лучше конечно, но учитывая то, что бак лежит в горизонтальной плоскости, салярки там всегда полно. Крышку бака отверни, штуцер полностью не снимается, там 2 усика есть, их пальцами поджимаешь и вытаскиваешь. Прилагаю схему из "мурзилки". Пы.Сы. :И еще, клапана у всех автомобилей есть, ты возможно имеешь ввиду, что гидрики клацают? Это в следствии хреновой саляры. Заправляйся на луке, поменяй масло, поменяй топливный фильтр и клацанье пропадет. Дальше....В следствии высоких температур летом, двигатель дышит горячим воздухом, отсюда и потеря мощи, и как следствие увеличивается жор топлива. Заметьте, что с утра, когда солнышко только встает авто очень бодро бежит, турба давит и динамика на высоте. Как только воздух прогреется, она становится, как унылая тряпочка. Я когда первый раз увидел, как сделан воздухозаборник, мне прям смешно стало. Всос смотрит в сторону кабины. Соответственно свежего воздуха там не будет. Интеркуллер с этой задачей не справляется. Вот и потеря динамики. Да да да, я что неправильно выразился, я имел ввиду там у нас гидрокомпенсаторы стоят или нет, если компенсаторы то их регулировать не возможно их только полностью менять, ну вот щас думаю этот фильтр прочищу, масло поменяю, топливный фильтр поменяю и у меня машинка попрет))) Тоесть я без участия помощников смогу сам разобраться да? вообщем я позвонил в тайота центр и попросил чтобы они мне просто специальным съемником ослабили эту крышку и все, а остальное я сам достану этот отстойник, почищу сетку, а когда обратно соберу, эту крышку сильно нужно будет закручивать сильно? съемник обязательно нужен?или уже можно будет просто боротком постучать в ребрышки крышки, и затянуть не сильно? Кстати я металлическую крышку ели как отодрал, там клей еще походу заводской был, вот обратно на какой клей посадить? может какой то специальный клей нужен? Буду благодарен Пролистай эту темку страницы этак до 12-15... там как раз описано как откручивать, чем и какой результат ожидает. Фотки тоже есть На какой заправке, кстате, заправляешься? Я всегда на лукойле, один раз на газпроме пробовал разницу не ощутил, как отец с камаза залил)))) после этого топливную полностью делали, вот теперь хочу почистить полностью

блииииин парни, я в общем сиденья открутил, кое как коврик из под сиденья снял, топливные шланги снял, но штекер не смог снять ( а можно ли его вообще не снимать?) ( штекер вообще как снимать?) и синюю крышку хотели в двоем открутить, с двух сторон с братом молотком и с боротком стучали, не смогли плюнули, на завтра в тайота центр записался чтобы они мне хотябы ослабили специальным съемником, вот и посмотрим. Только вот напишите пожалуйста подробно, какая процедура дальше идеть? Спасибо заранее

Спасибо большое, пока бак на половину, только у меня нет специального ключа((( я даже не представляю как это чистить, как откручивать, ну ни че разберемся))) посмотрим итог башкирской соляры))) как сделаю отпишусь

Привет Гавр, слушай, я вот тоже хочу прочистить топливный насос, т.е фильтр который в баке находится, скажи пожалуйста с полным баком топлива лучше ставится этот насос или с пустым?

Привет Гавр, слушай, я вот тоже хочу прочистить топливный насос, т.е фильтр который в баке находится, скажи пожалуйста с полным баком топлива лучше ставится этот насос или с пустым? Дорогие Аурисоводы, подскажите пожалуйста. Когда температура двигателя поднимается до оптимальной температуры, то на холостых начинаются слышны стук клапанов, как я понимаю там клапанов нет, когда двигатель холодный никаких звуков нет, от чего это может быть? и еще вопрос, как только запускаешь авто, на холодную двигатель не ровно работает, т.е холостые прыгают, а когда прогреется все замечательно))) но... вот какие то стуки появляются

Спасибо большое Гавр, я так и проверил, на самом деле когда на третей и на пятой передаче резко на газ нажимаешь то обороты растут быстрее чем скорость авто, ты незнаешь сколько примерно стоит замена ведомого и нажимного диска? а вот еще откуда узнать ведой это или нажимной диск нейсправен?

Понятно, спасибо большое Гавр, вот тут один вопрос задал то что именно с 4-ой передачи на 3 не ключается, а в остальных включается, кстати у меня тоже самое началось, это что может быть? и когда на 5-ой передаче едешь по трассе под 80 км/час на обгон выходишь давишь на газ резко чтобы обогнать быстрее и резко обороты повышаются а машина как ехала так и едет, как будто сцепление буксует((( что это может быть?

А что на самом деле может быть? почему сопливит?вроде клапана форсунок вот недавно меняли((( подскажи что там может быть, так то он мне гарантию дал 5 тыс.км или 1 месяц вот, а я проехал только 3 недели, как быть? какими претензиями к нему поехать?

В общем я за все отдал 29 тыс. а на счет запчастей незнаю((( Еще вопрос, из третей форсунки какое то масло появилось ввиде литола в том месте где форсунка вворачивается в двигатель, что это может быть и откуда появилось? подскажите пожалуйста!

Ну в общем Аурисоводы, мне сделали мой Аурис, поменяли клапана в форсунках почистили всю топливную систему, щас на горячую хорошо заводится и резвее разгоняется тише и мягче работает, только вот свечи накаливания вышли из строя надо будет менять, вот думаю самому менять или отдать дизелисту, так то сам могу менять просто боюсь что сорву(((говорят они залипают и когда начинаешь откручивать они просто срываются потом придется сверлить и заново резьбу нарезать((( В общем на все про все на замену клапанов регулировку и прочистку системы отдал 29 тыс.руб.

Здарова Аурисоводы! В общем я загнал свою ласточку в ремонт, клапана в форсунках будут менять, сегодня вечером должны сделать)))как сделают отпишусь)))