OlegatoR

Привет всем! Мой ребус с ошибками на половину разгадан. Вчера ездил в бош-сервис... после диагностики, как и ожидалось, приговорили датчик давления топливной рампы. Поменял. Цена вопроса 1000-диагности+5700датчик+250замена. Выехал с сервиса, проехал километров 10, опять загорелся чек и заглох. Злой как собака возвращаюсь обратно. Мастера снова делают диагностику... начинают разводить... типа стружка металлическая в топливном фильтре... сразу отметаю эту версию, поскольку за день до этого сам лично снимал топливник и смотрел... ничего там не было... да и за неделю до этого промывали всю топливную систему, тоже никаких стружек не было... Следующая версия мастеров - накрылся регулятор подачи топлива (комп показал наличие 1 ошибки Р1229).... и типа он отдельно не продается, только с топливной системой, которая стоит где-то тыщ 30. Спрашиваю, чем докажете, что это именно он не рабочий? Отвечают, можно разобрать, посмотреть износ деталей, и сразу же предупреждают, что обратно собрать ее не смогут. После вопроса, а если там все в порядке будет? они все же поднимают свои пятые точки и идут проверять... Проверяют... измерив на этот раз уже, все что можно, говорят - а у вас топливная система работает как часы.... только втягивающее давление с бензобака высокое, а следовательно бак засорен, надо чистить... А ошибка Р1229 выходит, из-за того, что системе не хватает топлива, регулятор это считывает и загорается чек. Оказывается все просто. У них инструмента подходящего для чистки бака не нашлось, так что сегодня запишусь в другой сервис.

У, кажись накрылся датчик давления топливной рампы... Если начать с начала, недавно тут писал, что чек загорелся после замены топливного фильтра. Эту ошибку обнулил. А буквально неделю назад опять.... поехал на диагностику. выдало 2 ошибки - Р1229 (система топливного насоса неисправность) и Р1272(регулятор давления топлива). На живую симптомы такие - утром едет нормально, вечером (когда тепло) глохнет на ходу, еду практически на сцепление, на педаль газа чуть нажимаешь - сразу глохнет. В серваке, сказали датчик давления топливной рампы накрылся... для начала предложили промыть, якобы некоторым помогает. Согласился. Результата хватило на 2 дня. Что делать ума не приложу, датчик нашел в комплекте с топливной рампой - 15000, доставка месяц.... обидно будет, если окажется еще, что не в этом дело... Кто-нибудь опытом может поделиться?

Маклауд У меня аурис 1,4, 8 года... к фильру идет 1 провод со штекером. Мож действительно конструкции отличаются Я когда масло с фильтром менял тоже счетчик обнулять нужно было... Мозги писали "требуется замена масла"... тож пол дня в инете просидел, нашел алгоритм сброса этой "ошибки" Для обнуления пробега при замене масла следует проделать следующие действия: 1. Вставляем ключ в замок зажигания. 2. Переводим ключ в замке зажигания в положение "ON" 3. Переводим ключ в замке зажигания в положение "АСС" 4. Нажимаем и удерживаем кнопку TRIP/ODO... 5. Не отпуская кнопку TRIP/ODO, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение "ON", на дисплее появится шесть черточек "------", кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись "000000"... Всё обнулено!... кнопку отпускаем... зажигание выключаем.... Тоже получилось не сразу.... раза 3 потом эта ошибка загоралась.... потом исчезла....

весь инет вчера перерыл... нашел такую штуку, правда у крузаказ дизельного... где-то за неделю до этого я менял топливный фильтр... чел на крузаке тоже... и что у меня, что у него симптомы одни и те же... В итоге воспользовался его советом, а именно - необходимо обнулить счетчик топливного фильтра. Короче, отсоединяем штекер с фильтра, поворачиваем ключ в зажигании, вставлям штекер обратно, заводим... получилось со второго раза. Теперь все работает как часы.... Даже и подумать не мог, что все дело в обычном обнулении...

Здорова всем! Сегодня мой аурис меня ввел в ступор... В общем - в определенный момент загорелся чек, а через еще несколько минут при наборе оборотов до 2500, обороты резко упали и движок заглох ((( Остановился, завел, Горит чек - проверь двигатель, машина едет, но при наборе 2500 оборотов - глохнет... Ума не приложу что случилось... есть мнения?

Доброго всем времени суток. Давно заметил, но сейчас начало напрягать - не включается 3 скорость после 4. А точнее, на ходу, когда нужно перейти с 4 на пониженную, тобишь 3, ручка не "втыкается". Приходиться рычаг уводить во 2 скорость, а затем сразу в 3. Когда на месте стою, все скорости включаются идеально. Может кто сталкивался с таким, в чем может быть дело?

Аурисофилософ, спасибо за подсказку, в следующий раз попробую так сделать. Надеюсь все будет нормально!

Недавно купил auris дизель, движок 1,4. Все устраивало на 100%. Но сегодня на улице -28, и машина не заводится. Есть у кого-нибудь опыт ее завода в морозы?