jon178rus

привет!таже проблема!делитесь инфой если чё!

нет!!!в питере нас хватает!

Приучаю себя ставить на N когда стою, вроде не сильно напрягает. А режим М это что значит? (Сори, если вопрос глупый, я начинающий водитель) м--механический режим-здесь робот передачи сам не переключает в верх,водитель сам повышает передачи,но вниз коробка сама включает при торможении или при уменьшении скорости.

привет. тоже раньше мучался пока всё не изучил.если на светофорах, в пробках-включай N при остановке и держи тормоз.можно стоять на тормозе в режиме E думаю-около 5-10сек дальше лучьше N,,,,,,,,,и будет всё ок,,,,,,ммт-это не автомат.-это механика чистая с электронным сцеплением

92000 авто 2009 года. полет нормальный, сервис программа по педали газа собственно все

у кого большие пробеги с роботизированной кпп-расскажите какие нюансы

а что с машиной-как куплена, история авто и т.д.

Всем аурисоводам привет! возник вопрос по работе робота,если кто сталкивался пожалуйста отзовитесь. итак что имеем-аура 08г, 1.6 соответственно мультимод,пробег 52тыс. работа машины в целом радует кроме двух нюансов : 1)увеличился скрежет(хруст) при переключении с n на e и r,раньше при покупке был только при задней. 2)при включении задней передачи после движения вперёд(при парковке) машина зависает на 2,3 секунды потом нормально едит(редко, но бывает). роботом пользуюсь постоянно с нейтралкой- при остановках ,при парковке включаю заднюю передачу без ручника.ну вот так вроде-простите за орфографию. буду признателен

спасибо за инфу!но, у тц пулково просят 10ку за работу с своими запчастями,там рябята тоже ни чё работают(не реклама).