Dagal

А можно поподробней про эту сервисную компанию!?

мне кажется самым приемлемым способом будет Android для Toyota Touch

В том то вся и проблема, что в наших авто стоит всего навсего Toyota Touch, даже не Touch2 и уж тем более не Touch&Go/Touch&Go2 (у которой уже есть своя навигация от Тойоты). Реализовать MirrorLink или DriveLink(для самсунгов S3/S4 и андроиде не выше 4.3) на toyota touch ниразу никак не получится(нужны драйвера/стыковочные модули для QNX и куча всего ещё для связи обеих сторон)... Надо хотя бы чтобы было Touch2.

Куплю!

Спереди снизу(сантиметров в 30-40 от бампера), прям по центру практически, есть спец. опора-пятак на передней несущей балке для домкрата подкатного. Сзади, так же по центру практически(ориентировочно под седушками заднего ряда сидений) есть опора-тропецевидная прямоугольной формы. Очень удобно вывешивать оси перед/зад. Весной вывешивали всю машину на 3х подкатных домкратах, два перед/зад и один сбоку под переднюю стойку для поддержки(балансировку/перестановку колес делал).

Провел пробный эксперимент с дезинфекцией испарителя кондея. Причина - после суточного простоя стал появляться запах "прелости сырости" секунд на 20-30 после включения климата. Вот пару вводных для информации : 1. http://www.autosecret.net/avtosecret/1302-chistka-zapah-kondicionera 2. http://www.elantraclub.ru/forum/faq.php?faq=carfaq_electro#faq_musty_smell_air_conditioner Выбрал самый дешёвый способ, купив 6 тюбиков раствор хлоргексидина 0,05 по 100мл в местной аптеке по 12рэ за тюбик и опрыскиватель для цветов в хозтоварах за 20 рублёф. Снял бардачек, вынул салонный фильтр. Повернул ключ в положение "зажигание", включил вентилятор на всю в режиме рециркуляции. И опрыскивателем за три приема впрыскивал взвесью хлоргексидина во внутрь отверстия фильтра, с паузами в 10-15 мин. По окончании процедуры вставил на место фильтр, завел машину, выставил максимальную температуру и обороты вентилятора и 15-20мин сушил систему вентиляции открыв настежь двери. В промежутках пропылисосил фильтр. Всё. В бутылочку 0,5л для начала использовал 3 тюбика по 100мл. хлоргексидина. Если запах останется повторю процедуру чуть позже еще используя оставшиеся 3пузырька. Итого по затратам: 1. 6х12=72рэ за хлоргексидин 2. 20рэ за опрыскиватель 3. На огороде нашел заныконную ребятней пластиковую бутылку 0,5л от фанты)). Беплатна! Итого 72+20+0= 92 рубля или 2,5$. Час-полтора свободного времени, хорошая погода и по вкусу пару бутылочек холодного пифка и горсть семак. Вот доказательство в виде небольшого фотоотчета. Еси чё не так, огрызками, помидорами и тухлыми яйцами просьба сильна не швыряться. Предлагаю делиться опытом, тк в след. раз хочу попробовать средство то ликвимоли.

Он врет даже на родной резине! На лето 215/70 R16 влезет безпроблем. На зиму не советовал бы, набившийся и уплотненный снег в арках передних крыльев будет мешать во время сильной раскачки. У самого Hakkapeliitta 205/60 R16 - в принципе норм!

@selivanov, есть пробка на резьбе. Проверяется уровень и качество жижи "на горячую". И еще нужен сканер для регистрации температур. Замена жижи в вариаторе процедура не совсем стандартная. А, кста, помимо гидротрансформатора ешо есь насос, фильтры, актюаторы и куча датчиков. Жижа одна на всех.

@Berchik, первый признак необходимости замены(в первые 40тыщ пробега) - мутность/отсутствие уровня жидкости. Если с жижой все путем, смотрят в 80тыщ, и при необходимости меняют. Так описано в регламентах ТО букваря РЭ. А так да, замена(именно замена) жижи в вариаторе в регламентах ТО РЭ не предусмотрено вплоть до 280тыщ. пробега.

Выключается свет сам, когда закрываю дверцу холодильника.

@Flaerd, Да, на колодках ECM разъёмчики мизерные, очень. Перепробовал много всяких. И признаюсь честно, подошел более менее разъм(позолоченный) от соединяющих шлейфов из сгоревшей видеокамеры наблюдения Ganz. Он(разъем) - мама. Подпиливать ничего не пришлось, белой пластиной поджимается и не выскакивает. Коннектится вроде плотно. Заработало все сразу.

@selivanov, как успехи та?? Подобрал пральный разъёмчикъ на А50?

@Flaerd, не посхемке он(синий провод с колодки Е6) заходит в промежуточный разъём АЕ3 на 7 контакт расположенный глубоко под торпедой , а от туда ныряет под капот. Прикручивайся на Е6/1 и тяни на А50/60 ECM, палюбому.

@fatman8979, а в какой пропорции разводишь, и какое количество раствора используется при полной обработке? Запах уходит? На сколько хватает обработки? Почему спрашиваю, да просто сморю цена у лизолформина кучерявенькая)) Имеет ли овчинка выделки??!

Я кстати тож sport-кнопку изредка использовал только на обгонах. Хотя понял, что это фигня все, настроек трансмиссии и так хватает в основном. Кста, после посещения ОД в Ясенево(на Теплом Стане) на ТО2 показалось что обновили ПО контроллера, или это после подключения сканера. Как буд то магнитолу впервые включил...

А я се волговские поставил, от такие разнотонные. Тупа вставил сдвоенный проводок в штатный разъём и усёоай!

Думаю завтра повторить процедуру.

Проездил год и вчера, первый раз, обратил внимание, что при сильном до упора нажатии педали газа происходит как бы щелчек. Как будто в конце хода педали есть еще кнопка какая та. При этом в движении движка раскручивается до 6200-6300 и там замирает без отсечки. Что это, кто знает?? Для чего она там, эта "кнопка"???

В принципе, я как бэ это и подозревал. Хотя инертности на интенсивный разгон и обгон вполне всегда хватало и обыкновенного режима хода педали. Блин, стока всяких мелких примочек есь в ней!

А мя после ТО2 скрипеть перестали, сволочи((

@corolla - жесть, аж где то в затылке похолодело...

@dabusko, белый провод идет на "улитку" витого провода к рычажку установленного в рулевом колесе с одной стороны, и к 60му контакту провода зеленого цвета(в трассировке зеленый соединен с белым) розъема(коннектора) А50 ECU под капот с другой стороны. Могу схемку нарисовать, если уж по сооовсем разжеванному отчету от гене непонятно!

@гене, оч хороший! Я им вполне доволен!

А я себе от такой сунул http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=BE905CDE&flag=385879156