Dagal

@7097747, ООО!, подтверждаю - 5литров моющей жижи тока так целиком в бачок влазит! Да и расход уж и не такой прям большой, включая писалки на фары.

у меня тож иногда чувствуются толчки при переключении. И это с самого начала было. Щас уже и не замечаю совсем! Не парюсь ниразу ваще!Накатал уже почти 15,5тыщ. По нынешним морозам тож в салоне стало изредка посчелкивать то-тут то-там. Забил нах... @Hint, - у меня там же сзади справа скрипело, убрызгал под пластмаску и на уплатнительгую резинку силиконом и больше проблен не было... Пепелаыом доволен оч оч!!! Заводится в -25 на ура! Прогревается на ходу правда долговато..., по этому прогреваю на месте минут 5-7. Этого достаточно для нагрева даж катализатора до раб. t-ры.

@Avetik, в откатах??! У нас на рабочий крузак (дизельный 200тый) ТО ваще каждые 5 тыщ...!

ГДЕ?? Где купил та?? И по чем?

[member=nexian,p.s. сам езжу на спорте, больше всего не хватает завода двигателя с кнопки. ], - уж ету та хрень можно и на сигналке замутить! Ваще можно буит тада дистанционно кнопкой с брелка заводить, но правда очень желательно тада сигу снюхать с иммо на "короткой" метке. Хотяааа, просто лично мне кнопкой заводить как та не "комильфо". Выкидной ключ прикольно так!)))

@selivanov, с внутренней стороны движки почти в самом низу(там единственная пластмассовая деталь-крышка темно серого цвета, промахнуться надо будет ОООЧЕНЬ постараться), рядом со сливной пробкой. Без защиты с ямы все прекрасно видно, а самое главное все очень доступно и удобно если инструмент правильный под рукой.

@snowstorm, а я ваще сейчас не замарачиваюсь чё и скока она у меня ест, главное чтоб везла безпроблемно! Аднака к пистолету заезжать стал чаще адназначна.

@7097747,Ваще ниразу!!! Готов поделиться тем чё имею даром, тоись безвоздмездно!

@7097747, мне хватило часа нарыть инфы по круизу и не только. Около гига наковырял всякого от туда...

@selivanov, не не наклейка точно. Видимо муфта противоугонного штыря "гаранта" обо что то задевала. Изменил положение руля и посторонние звуки-щелчки пропали.

@selivanov, менять фильтр оч легко, точнее вкладыш с резиновым кольцом на крышку. Но без спец съёмника открутить эту крышку почти не реально. Размер съёмника D-65mm/14граней(примерно такой http://www.auto-tools.ru/catalog/avtoservisnoe_oborudovanie/maslozamena/filtrosemniki?goods_id=567). Крышку немять не надо.

Я от тож по началу хотел заморочиться ксеноном(тот что MTF, кажись называется), нашел даж подходящий цоколь для ПТФок, но требования как раз были исключительно 4200к., т.е ну совсем не синий а ближе к тепло-желтому(дико бесят эти колхозники со слепящими синими фарами, думающими только о себе). На этом всё и встало. Штатного света мне в принципе хватает и так, при условии, что утром солнца нет ещё, а вечером его нету уже. Основная езда, как правило каждый день, в потемках на неосвещенной и достаточно оживленной трассе.

Чуть засвитюсь))

О! У мя так же! Начит "конструктивно" так задумано)). Не замарачиваюсь уже, и те советую. А то помню как на своей первой зеркалке вечно искал всякие бэк/фронт фокусы, хром.аберрации, шифт-фокусы, битые/горячие пиксели с грязью на матрице, и тд... Чуть моск не сломал. Забил нах&$н, не загоняюсь - сразу всё встало на свои места.

@deamau5, они их(фильтры/уровни всех жиж/колодки/тормозн.дицки)осмотрят, и при необходимости заменят с составлением акта. А можно поступить проще-купить эти фильтры в экзисте, к примеру, и заменить наконуне самому(делается это все ОООЧЕНЬ просто!!!). На ТО ОД заменит только масло и масляный фильтр. Единственное, перед записью оговорите заранее какое хотели бы заливать масло(с завода залито 0w20, его же настоятельно рекомендует сама Тойота), что фильтры(воздушный и салонный) новые и проверять и уж тем более менять не нужно. Я лично в 20тыщ так и сделаю! А то они мне на первом ТО крышку салонного фильтра умудрились пихнуть задом на перед... Снимал потом бардачёк(по случаю) - она и вывалилась на пол абсолютно не той стороной как должна была упасть. - я оба фильтра поменял сам на 10тыщах, стоят они не таких уж и больших денег. Если чесно, не представляю что можно отрегулировать в воздушном фильтре, встает он очень плотно на свое место... А салонный - дк вообще считаю менять надо почаще, оно ж наше драгоценнейшее Здоровье!!

Физику ну никак не обманешь! Есть такое понятие "тягово-динамическая характеристика двигателя", график с которого начинают все помешанные на мощностях и крутящих моментах(основа расчета взятая за прототип), но никак не за экономию! Гляньте график зависимости(Google вам в помощь) - я думаю(уверен)основной принцип станет понятен из чего строится зависимость. Это "основа основ"! И уж потом всё остальное... Хотите экономить, хммм, дк кто ж вам мешает.Ездите с умом, и все дела... "Я так думаю"!

Бывают и такие "незамерзайки", которые мёрзнуть аднака.)) Распылители в писалках - место узкое, хреновую жижу не переваривают, аднака.

В крайних положениях руля на разворотах по неровности точно нигде не задевает! Да и на скорости я думаю криминала не будет, арки ооочень широкие, видно что с большим запасом спроектированы.

Не, я и сам за точную науку! Я за че говорю - сняв летнюю(с учетом свободного провисания колеса) пришлось задамкрачивать выше сантИметров на 5-6, шоб так же свободно можно было нацепить диск с зимней резиной на ступицу. Иначе ну никак не впихнуть было невпихуемое... Спидометр стал привирать на 4 км в большую сторону, в сравнении с ЖПС навигатором.

@kinkin, Вощем я поставил хакку 5ю на шипах в размерности 205/60 R16. Ща прикатываю шипы, больше 80ти не гоню, вроде нигде ничего не чиркает и не задевает! А вот то, что она выше штатной конти сантиметра на 2-2.5, факт!

Я думаю на зиму, та которая со снегом и сугробами, этот размер ширины в 225 многовато будет. Особенно в утренний сырой обильный снегобад.

Начнем с того, что уже подрулевые переключатели другие нать. А кнопки лепить отдельно - колхозно получится, особенно на датчик дождя с его ступенчатой настройкой.

А нахрен он нужен??

Нууу... мможет быть... Я хз. Надо мареть расключение самого контроллера ECU. Главное отличие - у нас на 2м ауре нет ГЛАВНОГО(и единственного) проводочка идущего из отсека двигателя от разъма ECU до витого провода рул. колонки в салон, его надо прокладывать самому. В остальном, я думаю, вполне может и повторяться. Главное витой кабель есть, и программа в алгоритме прописана

От то и именно!!