Еще один вопрос в тему.
В ходе планового обслуживания (у официалов или нет) стоит ли обратить внимание мастеров, чтобы помимо пыльников поршней смазка по возможности была помещена и под эти пыльники, по есть на сами поршни?
Видел в сети отчеты по другим авто, когда оттягивая по краю пыльник, смазку из небольшого шприца выдавливают по периметру самого поршня. При этом сам поршень из суппорта не извлекается. Мой вопрос, не произойдет ли при таком способе утечка тормозной жидкости или "завоздушивание".
