Mih

Не совсем так. Шифт загорается на разных оборотах, зависит видимо от нагрузки. В горку он никогда не загорится на 2к :-). Ди и при энергичном разгоне советует переключаться "слегка" позже указанных оборотов. Но в любом случае это лишь рекомендация (и наследие от ммт если стоит механика как я понимаю)...

Понастольгирую и я тогда уж в догонку... 2114 была - нраеканий 0, но и пробега 35 тыр... а вот потом была Селика в 23м кузове... Не расколотили бы - черта с два когда-нибудь ее б променял... Только дверь одна от нее осталась. С удовольствием бы новую такую взял, но увы... нету щас новых подобных машин... Потому и Аурис - чем на 90 процентов доволен!!! ;-)

Единственно что хорошо в глонасс - волевое решение государства. ВСЕ! Больше в нем нет ничего. Ни оборудования, ни покрытия, ни группировки спутников (правда ее усиленно развивают)... ЗЫ. Возможный побочный плюс - пинок от гос-ва на развитие электронной картографии, которая на данный момент отсутствует (а, да, сорри - есть карты Москвы и Питера :-))