Сергей 1986

"по бошевским каталогам они разборные и с заменой мультипликатора" за это я и люблю Тойоту! Я так понимаю сначала забиваются распылители форсунок, потом грязь их пробивает и они начинают лить. После первого этапа их можно ещё промыть, после второго уже менять распылители?

Я не про ценниик, а про конструкцию!

Форсунки у нас обычные?

Да нет, так просто для интереса. Они моются/чистятся, меняются распылители или меняются целиком в сборе? А то Тойота центр измайлово оказывает услуги по их промывке. По опыту своих прошлых дизельных авто скажу, что их нельзя было промывать, либо распылители меняются либо форсунка в сборе Просто интересно это "мертвому припарка" или это даст хоть какой-то эффект?

Скажите а какие форсунки стоят на двигателе 1ND-TV?

Так оказывается у них коробки разные бывают? У меня так на ниссане было, первая вообще тяговой считается когда 6-ти ступка. На 6-й передаче расход помню ни в какие рамки не укладывался особо

да 2008-го. Бычит со старта очень даже! При это мгновенный расход топлива космический. Сейчас борт. комп. мне показывает смешанный расход 6,6. У немя на Ниссане универсале 2,2 DTI столько был, но он был как овощ! У тебя какого года выпуска? Сколько л.с.?

6-й передачи явно не хватает. на 5-ю переключаешься уже на 80-90 км/ч, а максималка 175 км/ч. Не совсем удобно. Педаль запрограмированна так что разгон очень быстрый и мощный, из-за этого большая разница по расходу в пробках и при постоянной скорости движения. Маленький аурис в пробках кушает почти как моя бывшая примера 2,2 турбодизель, зато разгоняется очень резво

Педаль кстати да заметил что электронная, и двигатель не заведешь пока педаль сцепления не выжмешь. Ход педали газа очень большой, пока привыкаю

Понятно, а я думал сперва что кубики выгорели. Масло кстати оригинальное 5W-30 залил, пока даже не потемнело

А температуру охлаждайки одной чертоской показывать должен или как топливо все палочки гореть должны на борт. компе?

А ещё такой вопрос: Привод сцепления гидравлический или тросиковый? Усилитель руля гидро или электро? Или гидро+электроусилитель руля?

Я всё таки склоняюсь к рекомендациям тойоты и попробую 5W-30 найти и залить. Пробег пока что 104000 км. Потом если не понравится 5W-40 попробую

В европпе интервал замены масла 10, или 15 тыс. км?

Ну exist это не официалы, мануал открывается, но странички белые. Мануал для какой страны? Интервал замены какой у них?

Мне кажется из-за тяжелых условий эксплуатации в России импортеры рекомендуют 5W-40

Мануалы на разные страны разные! По ходу в Европпе и в России рекомендуют лить разные по вязкости масла в один и тот де двигатель

Ну 5W-30 это они пишут для нового двигателя, у меня пробег уже за 100 перевалил Дело в том что в бензинки в России официалы 5W-40 льют. Масла Toyota 5W-30 у официалов даже нет

@7097747, 1 ND-TV

Для новых я так понимаю подойдёт по мануалу 5W-30, для больших пробегов 5W-40. Остался один главный вопрос: после какого пробега переходить на 5W-40 ? @7097747, нам бы определиться с вязкостью для начала

Castrol вообще не выдает масел на Аурис D-4D

В интернете пишут что надо масло по мануалу заливать вне зависимости от пробега и прочих условий. У компании Mobil есть масла отличающиеся по пробегу. И кому верить? От пробега менять вязкость масла или постоянно на рекомендованной производителем сидеть? После какого пробега надо переходить на другое (отличное от рекомендованного) масло? На сайте Mobil на Аурис выдает масло 5W-30, X1

Получается ты 2 раза в год меняешь синтетику на полусинтетику?

У меня до тойоты были дизеля VW и Nissan, я туда 5W-40 заливал. А ты какое масло себе в двигатель заливаешь?

Я так понимаю для европпы 5W-30, для России 5W-40 ?