Сергей 1986

Заводской в рашку не завозили, все местные Аурисы с кустарным ксеноном

В -40 нельзя эксплуатировать дизельный двигатель, жидкости не рассчитаны на такую температуру

На морозе резиновые патрубки дубеют! А ты собрался увеличить давление и количество антифриза? Ты хоть немного соображаешь в физике? Увеличив скорость циркуляции, ты наоборот заморозишь двигатель! И как ты вообще собрался её увеличивать?

Я немного перелил антифриза и у меня сразу же стяжки на патрубках полопали! И это летом! Резина то уже не новая!

Такого года будет дорогой

Нет конечно же! Потом чел намучается после тебя и будет всякую пакасть на компанию Тойота писать и про Аурисы! Тебе дороже получится её по запчастям продать чем так целиком!

Покатался и хватит, а запчасти с неё пасанам с форума продай

Автомагистр на Остаповском проезде, хороший сервис

Машину с автоматом надо покупать новой, то что после 100 тыс.км. пробега автомат становится головной болью, итак всем понятно

Там управление у него электро, а сам он работает как гидро. Если бы он отключался на скорости ты бы уже давно разбился

Это не машины дорого стоят, это рубль дешевый стал! Пересчитай цены в евро, они даже подешевели!

Машина стоит примерно одинаково в любой стране если пересчитать в евро или $. Цена в рублях получается перемножением цены в евро на курс евро к рублю

По цене нового Ауриса сейчас можно купить 3 подержанных, 8-ми летних

@snick, но этот ремонт неизбежен, его можно только оттянуть. И как показывает практика, это большая редкость, потому что 90% продаваемых авто с пробегом на автомате продают по причине скорого и дорогого ремонта автомата.

Да это очередной троль, ему заняться нечем

Бюджет очень даже! Могу предложить свою намного дешевле, за подробностями в личку

 

 

Gavr

я тоже не нашел никакой инфы и решил забить на это дело, да и некогда особо. Я думаю это возможно, и у тебя всё получится! Удачи тебе!

Инфы нет, потому что в Европпе при покупке можно заказать такую опцию с завода и никто сам этим не замарачивается. А в России на этом много не заработаешь, поэтому приходится самому заниматься этим

При плохой жизни продают плохие авто, а Тойота не та машина которая сыпется и её нужно срочно продавать. Это вам не мазда которую если сегодня не продать завтра она развалится и ты её один хрен за пол цены отдашь или будешь ремонтировать

Короче вывод таков: рано или поздно ты поедешь в сервис на эвакуаторе, не сегодня так завтра или послезавтра! Ну или заплатить сейчас 150 тыс.руб. и тогда ты сможешь сэкономить на эвакуаторе

Ты видео запиши, тебе пацаны сразу скажут что это такое, а то так гадать долго можно

 

Может быть где-то утечка топлива или завоздушивание

Утечки наружу нет точно. Воздух присутствует после длительной стоянки. Думаю из обратки из-за негерметичности редукционного клапана. Топливопровод опресовывал на 3кг/см2. 30 минут ждал. Герметично.

Редукционный везут. По замене результат напишу. Если будет время, то и по сканеру давление проверим.

Давай, давай, пацаны ждут с нетерпением новой серии. Запасаемся попкорном. А ты видео не пробовал снимать и на youtobe выкладывать?

Я бы лучше посмотрел авто на механике, рано или поздно акаутор выйдет из строя и высосет из вашего кошелька крупную сумму. Цены на запчасти в отличии от цен на новые авто никто не сдерживает

350 тыс.руб. это 30% от стоимости новой

Просто ещё не все осознают что 350 тыс. в рублях это уже не много! В Европпе их продают и покупают примерно за 6-7 тыс. евро

Может быть где-то утечка топлива или завоздушивание

У меня крестовина пощелкивает немного уже года 2, езжу и не заморачиваюсь. Там главное чтобы руль можно было мизинчиком повернуть без особых усилий и заеданий. При нынешней стоимости рубля цена авто действительно низкая! При нынешней стоимости запчастей, б/у машина в разборе по запчастям будет стоить дороже чем машина на ходу

А цена автомобиля то сколько?

Люфт рулевого вала это когда ты немного крутишь руль а колеса стоят на месте? Это грозит заменой рулевой рейки! По отдельности она не продается и стоит как чугунный мост

Руль должен быть мягкий и усилие одинаковое во всех положениях!

А когда с постоянной скоростью едешь звук есть?

6000 руб. за такой важный клапан это копейки! Раз в 150-200 тыс. поменять его можно

ЕГР дороже стоит

Давление в рампе зависит от оборотов, больше оборотов выше давление и наоборот, в этом вся фишка Common Rail

Песок в рампе это конечно же жесть...

А чтобы не пришлось натягивать, не надо туда лазить и разбирать. Работает, не трогай