Перейти к публикации

Сергей 1986

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    459

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Сергей 1986

  5. Опубликовано: · Изменено пользователем Сергей 1986 · Жалоба на ответ

    @Евгений Ка, ProFix SN GF-5 5w30 не прошло сертификации по ACEA !!! В интернете можно много чего написать! В двс тойоты нужны энергосберигающие масла B1 или B5. Ещё раз повторюсь A3/B3 не подходят нам хотя по API у них одинаковый класс !

    @Gavr, я лью A5. 5W-40 DIESEL к нам не подходит по ACEA. То что ты лил это для европейских дизелей (ауди, фолькс, бмв)

    Я первые разы тоже оригинальное лил (в пластиковой бутылке 5л) пока у него ценик не вырос до неприличного

    Toyota 08880-10705 масло нам подходит, но в России официальное представительство тойоты настоятельно рекомендует полностью синтетические масла как для условий тяжелой эксплуатации!


    В России тяжелые условия эксплуатации, поэтому крайне не рекомендуется использовать минеральные и полусинтетические масла. Срок замены минеральных масел в 2 раза меньше синтетических!

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    @Gavr, почти 70 000 км проехал на кастроле магнатеке, проблем нету! полёт шикарный! движок шепчет мама клянус!


    @Евгений Ка, кто что продает под дизель? разницы в масле под бензин/дизель нет! под дизель добавляют антисажевые добавки и то это не влияет на эксплуатационные характеристики, только на экологию

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Официальный диллер сказал. Оно у них тоже продается. Я сам хотел его купить, они же меня и отговорили. Это масло для бензокосилок, мотоциклов и скутеров


    Я эту канистру лично в руках держал, там нигде не написанно что это синтетика. У тойоты есть синтетика, продается в пластиковой канистре 5 л

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Кастрол 4 литра стоит 1860 руб. и имеет допуск по API SN. Я максимум бы стал заливать не ниже SM. Даже Лукойл имеет допуск по API SN.

    Они хотя бы проходили испытания по ACEA и получали там классификацию? Просто API классифицирует больше по качеству, а европейцы по ACEA более детальную классифицируют на классы. Одно и то же масло по API может быть разным. Например нашим ДВС подходят по API почти все современные масла. Но! Нам нужны энергосберигающие масла по ACEA B1/B5, а их америкосы никак не разделяют

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В двс Тойоты нужны энергосберигающие масла класса ACEA B1 или B5. По API подходят почти все масла!

    @Gavr, не лей эту парашу! Это низкокачественное масло! Чем дальше от начала алфавита вторая буква по классификации API тем оно лучше! Тот же Castrol имеет допуск по API SN/CF !!!

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

     

    Да, если снять фишку питания с ЕГР то он закроется, ничего глушить и разбирать не надо! просто чек вылезет и двс будет перегреваться немного

     Ничего у тебя перегреваться не будет,а чек с надписью проверь двигатель зае...т в смерть.Если боишся чиповать с отключением  EGR -то можно и без  отключения онного.Чип-тюниг это есть оптимизация работы электронного блока управления двигателем (улучшайзинг по топливным картам)для конкретного двигателя. Я долго решался на перепрошивку сейчас думаю и чего тянул? моторчик попер лучше да и кушать солярки поменьше немножко стал. Нагара внутри двигателя через маслозаливную горловину не вижу.

     

    И что теперь камри со светофора дергаешь от избытка мощности?

  25. Опубликовано: · Изменено пользователем Сергей 1986 · Жалоба на ответ

    У меня ЕГР вообще другой! У вас на фотках механический, а у меня электронный!


    @Евгений Ка, У тебя какой ЕГР? Механический как на фотках или электронный? Посмотри сколько стоят мозги на наши машины и у тебя сразу отпадёт желание чего-либо когда либо перепрошивать! Я чистил, толко по ощущениям 0. Машина как вела себя так и ведёт, больше 90 л.с. она не поедет хоть ты тресни. Я его сам снимал и ставил назад там нет ничего сложного, могу показать если у тебя ЕГР такой же как у меня

×