Shtyder

Будьте добры, подскажите. На англичанок 2007 г.в. задние суппорты ставились бошевские? Правильно? Нарвался уже разок на аналог аурисо-королловских и они банально не подошли в посадочные места + серьга суппорта была толще той, которая была установлена у меня.

Сообщение о назком уровне давления масла появлялось пару раз, когда жена училась трогаться (Аурис 2007 г.в., англичанка, 4ZZ-FE, механика). Появлялось это сообщение только после того, как авто резко глохло на передаче. При заводе и последующей работе никаких ошибок. Масло залито LM 5w30. Уровень почти у максимума. Особо не парюсь, т.к. ошибка вылазила только в ситуации нештатной работы ДВС)) В остальном всё тихо.

Аурис 2007 г.в., англичанка, двигатель 1,4. Какая на сегодня цена пламика и во сколько обойдётся доставка до Самары?

Не за что. У вас точно 4ZZ-FE? На моем точно без снятия впуска не обойтись. Но не суть. БУ-шный стартер за 5000 это неплохо, но где гарантия, что и он в скором времени не начнет голову морочить? Всё-таки переборка вашего была бы более подходящим выбором. И в надежности были бы уверены и по деньгам экономия хорошая.

Были аналогичные синдромы. Стартер крутился, но не схватывал. Я сам снял стартер и отнес в знакомый сервис для переборки, предварительно купив новый бендикс (550 рублей). За переборку отдал 1000 рублей. Это про примерные цены. Стартер почистили от грязи, заменили бендикс и смазку. Сейчас всё работает прекрасно. Проблема ушла. З.Ы. для инфо - снятие стартера с нашего двигателя довольно сложное занятие. Стартер крепится на 2-х шпильках. К одной из них доступ свободный, а вот чтобы подобраться ко второй, необходимо полностью снять впуск. Ни снизу, ни сбоку вы ко второй шпильке не подберетесь. Только снятие впуска. Далее всё легко и просто. Также, рекомендуется при снятии впуска менять его прокладку. Я покупал за 220 рублей, если память не изменяет. В сервисе ребята за снять-поставить заломили 1500 рублей. Благо сервис недалеко от дома, снял и поставил самостоятельно.

Аналогично. Поменял один фильтр. меняется не сложно, резинки оставил старые, шланг высокого давления купил от ВАЗа (коротких полно, а вот длинный пришлось поискать на рынке). Фильтр грубой очистки замочил и промыл в карб клинере. Грязищи полно было. Едет получше - с низов гораздо бодрее. Шайбу крепления насоса в баке откручивал спец-съемником, благо была возможность взять у официалов.

Нужны все эти резинки? Комрады, подсказать кто-то может? Фильтр на руках, но не могу понять нужны все эти резинки или это разные каталожные номера одной и той же?

Нужны все эти резинки?

Под боковые подушки безопасности выемки есть?

А здесь кто-то может внятно ответить на что это вообще влияет? Официалы мне так и не смогли объяснить, 4 разных сервиса так и не смогли объяснить, 3 интернет-магазина так и не смогли объяснить, в интернете об этом нет информации вообще. Диаметр дисков одинаковый, количество зубцов одинаковое, это сцепление совместимо с двигателем 4ZZ-FE (вот только ауриса в списке совместимых авто нет), в английском Амазоне продается комплект сцепления на Аурис с конкретно этим сцеплением и айсиновскими корзиной и выжимным (что я по итогу и купил). Я не парюсь. Вечно на машине ездить не будем, а на 2 года хватит с головой. В процессе эксплуатации с этим сцеплением проблем не имею - работает прекрасно.

Отвечу сам для тех, кто с этим столкнется. На 4ZZ-FE прекрасно подошел озвученный выше комплект: выжимной Айсин BT-112, корзина Айсин CTX-014 и диск сцепления Exedy TYD008U. По цене комплект вышел в 4 500,00 руб. Уже всё заменили и пользуемся. Проблем нет.

Нужны дефлекторы обдува.

Задний левый фонарь на англичанку (2007 г.) и пипки, которыми можно менять направление потока воздуха на воздуховодах (она именно на самих воздуховодах плоские такие) имеются? Также интересна новая ручка кпп (механика 5-ступ) и чехол кпп.

Так со сцеплением-то разобрались? Корзина Айсин - CTX-014, подшипник Айсин - BT-112, а вот само сцепление на аурис, англичанку с механикой и двигателем 1.4 (4ZZ-FE) какое точно подойдет? Exedy TYD008U подходит? Внешний и внутренний диаметры полностью совпадают, количество зубцов тоже. Разница только в профиле ступицы (у оригинала он 24мм, а у Exedy 24,1). Это критично или ставится без проблем?