rja

Машинка от ноября 2007. В принципе дёргания-то никакого и нет. Утром по холодку включаю заднюю и машина слегка дёргается, потом после прогрева двигателя и коробки всё в порядке. Но интуиция подсказывает - дальше буде хуже и не хочется уходить с гарантии с проблемой. После ТО 20 000 сделали инциализацию, по утрам дёрганье прекратилось и чувствуется при включении коробки вперёд сцепление ведёт. Особенно это хреново в пробке, приходится при включенной передаче держать машину на тормозе при этом сцепление "жжёт". Пробивал машину по VIN-у, под сервисную программу не подподаю. Сктати летом видел Аурис с роботом от которого несло жжёным сцеплением, чуть не дым валит. Здесь у Тойоты промашка с роботом, требуется специальный сенсор для контроля износа сцепления и через контроллер вносить корректировки. А вообще-то машинка ничего, проблем нет, с Гольфиком V вполне может конкурировать.

Сегодня 12.09.09 прошёл ТО 20 тыс. км. в Тойота Екатеринбург-Восток: 1. фильтр салона поменял сам 2. выдал свой фильтр двигателя - поменяли бесплатно; 3. расходы салона: масло моторное 5W40 4,2 литра, фильтр масляный, кольцо уплотнительное, смазка тормозных механизмов. Скидка 5%. За всё 2 280,23 руб. 4. Работа ТО 20 000: замена масла, фильтра, проверка тормозов (всё в порядке), тест АКБ (всё в порядке), прверка плотности антифриза ( состовляет -43 гр. С), проверка давления в шинах выполнена корректировка. Скидка 10%. За всё ТО - 4 185,00 руб. Итого 6 465,23 руб. Как я понял - затраты весьма умеренные, особенно по сравнению с коллегами из Москвы и Питера. Наверное имеются какие-то доп. затраты на работы. Пробовал "накатить" и заменить блок ММТ, но не получилось, машина не дёргается. Хотя утром при трогании задним ходом явно чувствуются рывки. Хотел бы уточнить у "сynosalfa", как ему удалось развести тот же салон Тойота Екатеринбург-Восток на замену блока ММТ

Привет! Сегодня мужики мне как владельцу Auris толковали, что по ящику впаривали о гибриднике на базе Auris. Кто-нибудь слышал об этой новости. Интересно!