Поиск по сайту

Добрый день!Интересует трансформация салона Аурис 2-для перевозок грузов. Все таки грузоподъемность заявлена не самая маленькая(макс. масса 1805 кг, масса без нагрузки 1220 кг), итого 585кг - 85кг вес водителя-то до полтонны вроде как можно(к примеру, у Ваз 21099-аналог. характеристики-1395/970 соответственно). Сегодня в автосалоне смотрел загрузочный проем сзади, задняя часть спинок не очень порадовала- хотя вертикальное ребро жесткости есть, там где якорный ремень детского кресла крепится. Тонкий полик багажника, но пластиковый органайзер под ним в принципе достаточно жесткий. В Тойоте Версо задняя часть спинок сидений второго ряда плотная и твердая и полик багажника имеет совсем другую толщину(впрочем, смотрел обзоры с английской моделью Ауриса, там такой же пол, как на Версо). Тонкий полик в российском Аурисе сделан в угоду полноразмерной запаске, в Европе ремкомплект или докатка, в этом случае возможен двойной пол. Подушку заднего сиденья пробовал поднять, но не получилось, по краям идет в районе замков ремней что-то держит, решил не ломать, менеджер не смог тоже.Переднее пассажирское сиденье вперед тоже не складывается( Кто-нибудь пробовал поднимать/снимать подушку заднего сиденья?Как Аурис 2 ведет себя под нагрузкой, сильно-ли проседает? Не будет-ли двухрычажной подвеске от нагрузки худо?