Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'актуатор'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клуб
    • Клубная атрибутика
    • Организационные вопросы
    • Встречи
    • Скидки клубу
    • Фото
    • Конкурсы клуба
    • Клубная взаимопомощь
    • Друзья Клуба
  • Обсуждения
    • Toyota Auris болталка
    • Покупка автомобиля
    • Отчеты владельцев
    • Официальные дилеры
    • Обсуждение других автомобилей
  • Мастерская
    • Auris 1 поколения (модель 2007-2012)
    • Auris 2 поколения (модель 2013)
    • Auris - дизель
    • Тюнинг и Стайлинг
    • Клубный автосервис
  • Кобачек
    • Курилка
    • Путешествия и отдых
    • Новости
  • Обмен опытом
    • Автострахование
    • ПДД и ДПС и ДТП
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам / приму в дар
  • Тех поддержка
    • По работе сайта

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено 5 результатов

  1. sergius78

    Куплю актуатор

    нужен актуатор аурис 2007 за адекватную цену
  2. Всем здравствуйте!!! Проблема следующая: Была проблема вибрации, при трогании на холодную. Заменил сцепление не у ОД, а у авторизованного СТО (как-то так) все прошло, машина стала ездить хорошо. НО! Через тысяч 7-8 загорелась шестеренка, скорость перешла в нейтраль и замигала. В этом же СТО мне сказали, что ошибка вылезла по моторчику актуатора, при разборе выявилось, что еще и втулка тоже накрылась. Заменил актуатор моторчик, через неделю опять шестеренка, нейтралка... 10-20 минут и все в порядке опять еду до следующего светофора и опять... СТО говорит, что ошибка опять по актуатору, но при разборе он исправен, почистили контакты какие-то сказали надо поездить. Поездил 1,5 дня, снова шестеренка вылезает!!! Забыл написать, что раз в десять чаще шестеренка загорается, при движении на ручном режиме переключения передач. На автомате можно проездить весь день и ничего. Аурисоводы, мастера, спецы и все кто может помочь, или у кого была такая проблема ПОМОГИТЕ!!! ИЛИ ПОДСКАЖИТЕ НОРМАЛЬНЫЙ СЕРВИС ИЛИ СПЕЦА В ЧЕЛЯБИНСКЕ!!!
  3. Добрый день. Уже писал о своей проблеме на форуме, однако ответов так и не нашел. К этому еще добавился такой глюк: Обычно включаю заднюю - машина едет, я в это время немного притормаживаю. Однако сейчас, как только я нажимаю на тормоз происходит сцепление выжимается - машина не едет, отпускаю тормоз - сцепление отпускается машина едет. В итоге задом сдавать не реально, просто дерганье какое-то. В чем может быть проблема? В начале лета делал у официалов компьютерную диагностику, сказали все в норме, провели инициализацию сцепления. После инициализации ничего не изменилось. Написал через сайт в тех поддержку о том что ничего не выявили, а проблема есть. На что официалы ответили, что во всем причина это износ сцепления. Менять сцепу обязательно с актуатором и все это будет стоить 50 тыс.!!!! Не верю я в износ сцепления, тяга хорошая, в нейтраль не выбивает. В чем проблема? Ни у кого такого не было? Пробег 67 тыс.
  4. Всем привет! помогите, кто пользуется TechstreamОМ, нужны скрины показателей ММТ с нормально работающего робота. Немного истории: год назад стало вылетать в "N", поменял сцепление (оригринал), но в сервисе сказали готовиться к замене актуатора. Ошибка пропала на полгода, потом снова и "0810". Пробовал менять втулки в актуаторе - не помогло. заменил актуатор на новый 31360-12030, и за одно ЭБУ с 251 до 252. Проехал пока 50 км, машина дико тупит: очень медленный разгон, также с тормозами, даже страшно ехать, тормозит плавно хоть педаль в пол роняй. Неужели сцепление проработавшее полгода не может согласоваться с ЭБУ? после многочисленных вбросов бабла ОД за диагностику, приобрел шнурок мини VCI для тойота TIS Techstream V10.00.028 J2534 OBD2 на "Али". ссылка порядок замены: 1. замена актуатора (тут возникла проблема при инициализации, при установке отодвинул его от движка монтировкой по инструкции, после ини пропал индикатор передач и реакция на педали. Исправил, поставив болты в среднее положение) 2. инициализация всех 3х параметров (со старым ЭБУ...все ровно его менять) 3. замена ЭБУ 4. инициализация ЭБУ
  5. у нас auris 2008 г., робот. Мастера при ремонте коробки сняли актуатор, а вал выбора передач остался в коробке. Теперь не можем собрать. Может у кого-нибудь есть картинки или какие-нибудь пояснения. будем рады любой помощи.
×