Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'проблемы с двиглом'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клуб
    • Клубная атрибутика
    • Организационные вопросы
    • Встречи
    • Скидки клубу
    • Фото
    • Конкурсы клуба
    • Клубная взаимопомощь
    • Друзья Клуба
  • Обсуждения
    • Toyota Auris болталка
    • Покупка автомобиля
    • Отчеты владельцев
    • Официальные дилеры
    • Обсуждение других автомобилей
  • Мастерская
    • Auris 1 поколения (модель 2007-2012)
    • Auris 2 поколения (модель 2013)
    • Auris - дизель
    • Тюнинг и Стайлинг
    • Клубный автосервис
  • Кобачек
    • Курилка
    • Путешествия и отдых
    • Новости
  • Обмен опытом
    • Автострахование
    • ПДД и ДПС и ДТП
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам / приму в дар
  • Тех поддержка
    • По работе сайта

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено 1 результат

  1. Привет аурисоводам,сам недавно стал обладателем сего "прекрасного" автомобиля!!Подскажите пожалуйста кто что думает, так вот есть у меня две проблемы: 1) двигатель после простоя в минут 15-20 заводится долго, т е долго стартером крутишь, на холодную все норм,в морозы -25 утром заводился так же хорошо, на горячую тоже случались проблемы долгого пуска..причем если машину заглушить и сразу заводить,то все норм, обороты на хх гуляют незначительно 2) на холостых слышен металлический скрежет переодический, частота увеличивается при увеличении оборотов Что было сделано: промыл дмрв,промыл дроссельную заслонку и заменил прокладку, промыл форсунки+ уплотн кольца(но не проверял текут или нет), заменил бензонасос и фильтра топливные, ошибок эбу нет, давление в топливной на холостых 3,5 атм, при глушении двигла давление держится норм, до замены БН была топливная коррекция +15, заменил цепь грм у официалов+башмак и натяжитель, до замены БН заводилась плохо на холодную,а на горячую проблем не было
×