Поиск по сайту

Доброго времени суток уважаемые владельцы и любители автомобиля Toyota Auris. В рамках партнёрской программы, компания Олимп Авто предлагает скидки для участников Клуба Toyota Auris в размере 10%. Основные услуги, предоставляемые нашим автоцентром: - Шумоизоляция. - Автосигнализации. - Иммобилайзеры. - Механическая защита. - Охранные комплексы. - Спутниковые системы. - Поисковые системы. - Противоугонные секретки. - GPS маяки закладки. - Ксенон. - Фары. - Оптика. - Дневные ходовые огни. - Автозвук. - Аудио. - Видео. - Мультимедиа. - Проекторы логотипов. - Парктроники. - Камеры заднего вида. - Камеры переднего вида. - Электростеклоподъемники. - Противоугонная маркировка. - Ремонт и восстановление пластика, фар. - Установка видеорегистратора. - Решетки радиатора. - Растонирование автомобиля. - Защита авто от сколов. - Инкрустация авто Swarovski. - Звуковые сигналы и клаксоны. - Автомобильные люки. - Авточехлы на сидения. - Обогревы сидений. - Шиномонтаж. Шумоизоляция С одной из самых востребуемых услуг нашего автоцентра, предлагаем Вам ознакомиться чуть подробнее. Тема комфорта автомобиля Toyota Auris - шумоизоляция. - Вам показалось, что ваш автомобиль шумноват? Нет, вам не показалось. Вы совершенно правы! Только за 2012 год нами зашумлено 1457 авто. В 90% всех современных автомобилей практически отсутствует шумоизоляция. Доказательства..? Желаете убедиться? Пожалуйста, среди тысяч наших фотографий вы сможете увидеть штатную шумоизоляцию автомобилей Toyota Auris. О компании Наш специализированный центр работает с 2001 года, по максимально сниженным ценам. Мы делаем автомобили тише, устраняя то, на чем сэкономили автопроизводители. Обрабатываем автомобили только оригинальными современными материалами STР (Стандартпласт), которые получаем напрямую от производителя, без посредников. Соответственно имеем самую низкую закупочную цену, не делаем наценку на материал. Благодаря этому мы даем своим клиентам самую низкую стоимость на шумоизоляцию автомобиля в Москве! Специализация Мы специализируемся на шумоизоляции, являясь лидерами в этой области тюнинга автомобилей. Честно и добросовестно выполняем свою работу. Все мастера с многолетним опытом работы. Монтаж шумоизоляции салона автомобиля проводится в строгом соответствии с технологическими схемами и при максимальном учете пожеланий клиентов. Решение Если вас не вполне устраивает штатная шумоизоляция в вашем автомобиле, предлагаем решение проблемы - установка звукоизоляции и шумовой изоляции в нашем специализированном автоцентре Олимп Авто - правильная шумоизоляция автомобиля. Мы выбрали лучшего производителя, чтобы Вы выбрали нас. Преимущества И еще одним из наших преимуществ, помимо вопроса - шумоизоляция автомобиля цены, является абсолютная прозрачность процесса! Шумо - звукоизоляция автомобиля устанавливается при Вас. То есть, Вы можете присутствовать в боксе вместе с мастерами и лично убедиться в качестве производимых нами работ. А для тех, у кого нет свободного времени, нет такой возможности, предоставляется полный фотоотчет на CD-диске о проделанной работе. Сроки Установка шумоизоляции автомобиля занимает один полный рабочий день. Над автомобилем трудится бригада, состоящая из 3-4 мастеров. В связи с большой загрузкой автосервиса, просьба записываться на шумоизоляцию автомобиля заранее. Хотя для удобства автовладельцев, стараемся, чтобы установить шумоизоляцию можно было у нас не только по предварительной записи, но и непосредственно в день обращения. Цена Полная шумоизоляция автомобиля Toyota Auris = 14.000 руб. Выгодно! И это ещё не всё! В рамках партнёрской программы, компания Олимп Авто предлагает скидки для участников Клуба Toyota Auris в размере 10%. Гарантии Шумоизоляция салона автомобиля, производится на охраняемой территории. Вежливое общение. Гарантия на произведенные работы 3 года. Сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов - чек, заказ-наряд, копия сертификата, гарантийный талон, фотоотчёт. Комплект - Проклейка, шумоизоляция передних дверей и задних дверей в два слоя. Первый слой — виброфильтр, наклеивается вовнутрь двери. Второй - сплен наносится на дверь, он борется с шумом и позволяет обшивки двери плотно прилегать ко всей поверхности двери. - Пол салона проклеивается полностью в два слоя, вплоть до багажного отсека. Первый слой — виброфильтр, второй слой — изолон наносится поверх виброфильтра. Особое внимание уделяется аркам колес со стороны салона. Они проклеиваются тремя слоями! - Крышка багажника и сам багажный отсек проклеивается в два слоя полностью, включая задние крылья, пол и нишу запасного колеса. - Шумоизоляционные материалы стандартпласт (стп шумоизоляция) наносится на всю поверхность потолка, так же в два слоя. Примечания - Какой либо запах от материалов STP в салоне автомобиля отсутствует. - Повреждённые пистоны (клипсы), крепящие пластик, заменяются на новые. - Масса автомобиля после шумоизоляции увеличивается примерно на 35 кг. 7 причин «ЗА» - Снижение шумов от элементов и агрегатов автомобиля - Снижение шумов от дорожного покрытия и других внешних факторов - Повышение качества звучания аудио системы - Устранение скрипов пластиковых элементов салона - Повышение жёсткости кузова и комфортное закрывание дверей - Антикоррозийная защита обработанных элементов кузова - Термоизоляция и главное - увеличение пассивной безопасности Подробности Желаете подробнее ознакомиться с описанием шумоизоляции, посмотреть фото, видео, материалы, часто задаваемые вопросы. Пожалуйста, страничка шумоизоляция автомобиля здесь. Рекомендация Для тех, кто хочет усилить эффект, можем порекомендовать сделать "Жидкие подкрылки" - антикоррозийная обработка и шумоизоляция арок автомобиля снаружи. Предупреждение Хотя к нам ежедневно приезжают автовладельцы со всех районов Москвы, городов Подмосковья и даже из ближайших регионов России. Возможно, вам неудобно добираться или по каким либо причинам Вы решите делать шумоизоляцию автомобиля не у нас, пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты. Итог Являясь мастерами своего дела, мы сделаем профессиональную шумоизоляцию автомобиля (звукоизоляция авто), а разумная стоимость и профессионализм наших мастеров обязательно оставят у Вас только самые хорошие воспоминания! Мы действительно делаем автомобили тише. Сейчас, а не потом. На полную, а не с оговорками. Ваш автомобиль после нашего сервиса станет намного более защищенным от неприятного шума. Вы и ваши пассажиры будут чувствовать себя уверенно и спокойно, что позволит в полной мере насладиться поездкой, а не отвлекаться на мелочи, которые недостойны внимания. Контакты Сайт: http://www.mos-olimp.ru/ Эл. почта: mos-olimp@mail.ru Адрес: г. Москва, ул. Ташкентская, 28, С 9-00 до 20-00 без выходных. Телефоны: +7 (495) 514-38-22 +7 (495) 514-38-52 +7 (925) 129-00-33 +7 (925) 514-38-22 +7 (925) 514-38-52 _________________________________________________ P.S. Если вдруг возник вопрос по качеству работ или по предоставлению скидки: Звонить. Ответственное лицо Константин Алексеевич тел.: +7 (905) 599-77-30

Итак, свершилось чудо и руки всё же дошли до написания отчета о шумке. Цель: заклеить все двери, багажник и арки(пока не сделано). Попутно проклеить антискрипом центральную консоль и туннель между передними сидениями. Материалы: виброизоляция stp silver 2мм 1 уп. 10листов , шумо-теплоизоляция stp splen 3004 1 уп. 10листов, stp маделин 5 листов, скотч армированный, изолента(ну куда без неё ). Инструменты: набор автоинструметов, доп. набор отвёрток, набор пластиковых монтажек для разбора салона авто(вещь!), шуруповёрт, ножницы, нож канцелярский, валик пластиковый, ну и по мелочи. Работы выполнялись на улице, под палящим августовским солнцем, так что детали и материалы были прогреты хорошо без всяких пром.фенов. Всё рукоблудие заняло у меня 2.5 дня или примерно 30 часов. Делал один, только изредка подключались родные и в большей степени мешали процессу постоянно сбивая с толку разговорами о предстоящей работе на фазенде.. Перед началом работ, полистал тех.док, распечатал несколько страниц по разборке тех мест авто в которых сомневался и боялся. Но в итоге они не понадобились особо, т.к. все интуитивно понятно и ошибиться сложно. Да и в тех.доке местами написано так, что без ста грамм не разберёшься. Итак приступим. Задние двери. Начал с них чтобы набить руку. Процесс разбора хорошо показан тут http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm0000011rx00mx.html , делать до пункта 6 включительно. Пистоны вылазят без особых проблем, сломать их сложно. Некоторые могут остаться в двери, но на помощь приходит набор пластиковых монтажек и фомок. Обшивка снимается руками, коротким и резким движением на себя. Начинать лучше со стороны центральной стойки в районе ручки окрывания двери. Не забываем про 3 шурупа! (я раз забыл =)) В п.12 показана плёнка(почему-то назвали её крышкой) выполняющая роль гидроизоляции, её нужно убрать полностью. Далее необходимо убрать всю пыль и грязь с внутренней и внешней стороны двери. Везде пишут про растворители и прочие обезжириватели. Я использовал обычные влажные салфетки с содержанием спирта, штук 100 в упаковке. После того как убрали загрязнения по максимуму приступаем к поклейке виброизоляции. Ничего сложного тут нет, прикидываем размеры, вырезаем, приклеиваем, прокатываем/проглаживаем. Материал хорошо принимает форму, но без фанатизма, фольга достаточно легко рвётся. Внутрення часть двери (та что уличная) оклеивается проще, хоть и доступ к ней хеже, т.к. лист железа прямой, без формовки. Немного мешает каркас жёсткости (трубка и перекладина), его тоже обклеиваем. Я постарался заклеить по максимуму эту сторону, тк она принимает на себя основную часть шума и вибраций создаваемых окружающей средой. После обклейки внтренней части переходим к внешней части(та что со стороны салона). Тут всё сложнее. Во первых формовка железа, во вторых технологические отверстия, в третьих провода. Начинаем заклеивать самые большие отверстия, провода по-другому лучше не прокладывать, в другие отверстия не просовывать, единственное что, можно снять некоторые клипсы, к которым крепится проводка, для удобства проклейки. Можно создавать лекала из картона, опять же для удобства. Будьте внимательны, не заклейте нужные отверстия, например для пистонов обшивки двери, у меня было пару случаев. За границу обклейки можно взять контур клея, на который была посажена плёнка гидроизоляции. Провода аккуратно пропускаем через отверстия в вибре, затем я проклеил их вокруг внахлёст армированным скотчем, чтобы фольга не порвалась больше чем нужно. Это так, на всякий пожарный. Виброй заклеивал без фанатизма, тк основной целью проклейки внешней стороны является создание закрытого объёма для акустики, как мне кажется. Поэтому заклеиваем все отверстия по максимуму и приступаем к наклейке шумоизоляции. Здесь можно клеить всё одним листом, благо они большие. Но в этом есть куча минусов. Одному это сделать достаточно сложно, потому что сплен клеится хорошо и намертво, оторвать его можно, но клей останется на двери а сплен в руках. Можно отклеивать подложку от клейкой стороны по частям, но это тоже не очень удобно, т.к. нужно просовывать провода, тут же проглаживать рельеф, и следить чтоб не приклеился раньше времени. Поэтому лучше клеить кусками, шумоизоляция от этого сильно не пострадает, а скорее вообще не пострадает, т.к. разница будет мизерная если клеить стык в стык естесно. И такой момент, где-то в коментах писали что сплен отлично тянется и клеится и бла-бла-бла, так вот, натягивать его ни в коем случае не рекоментуется, особенно на рельефных деталях. Очень быстро он отклеится во впадинах. Так что лучше делать так, приклеил один край, дальше правой рукой держишь лист чтоб он не приклеился, левой приклеиваешь и разглаживаешь по неровностям, главное чтоб небыло натяжения материала. Пусть где-то будут небольшие складки, зато сплен будет приклеен. И опять же, если клеить кусками, таких проблем можно избежать. Заклеили, подключили все провода, проверили все отверстия под пистоны, и ставим обшивку на место. Кстати, те места обшывки, которые особо звонко гремели при простукивании я тоже проклеил виброй, небольшими квадратиками. Когда увидите, сами поймете куда и сколько надо подклеить (без фанатизма!). По периметру обшивки есть небольшие ребра, которые контактируют с металлом, их я проклеил маделином чтобы обезопасть себя от появления возможных скрипов. Вот вобщем-то и всё. Прикладываем обшивку к двери, простукиваем по периметру, проверяем всё ли встало на место. Дверь готова. Переднье двери делаются по тому же принципу, разве что масштаб чуть больше. Багажник. Казалось бы, тут всё дожно быть проще, всё доступно всё под рукой, ан нет. Как разобрать смотрим тех док. http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000002w9e000x.html с пункта 56. Чтобы полностью проклеить арки изнутри, необходимо снять пластиковую облицовку в районе спинок задних сидений, а для этого нужно открутить спинки сидений, по 2 болта для каждой спинки, и по одной петле спинки с каждой стороны. Опять же формовка железа арок. Клеил вибру кусками, листы уходили в лёт, так что под конец пришлось экономнее клеить материал (на момент поклейки был в деревне в отпуске, материалы в районе 200км врядли продавались, поэтому пришлось экономить). Впринципе железо там толще чем на дверях, да и рёбра жесткости есть, так что я думаю и так вполне пригодно. Дальше сплен, опять вырезаем, клеим, прикатываем, приглаживаем. Не забываем про технологичские отверстия и отверстия для клипс обшивки. Далее собираем обшивку в порядке обратном разборке. Конечно обидно что вибры на багажник немного не хватило, а про пятую дверь я и вовсе молчу, еслиб не клеил её на обшивку дверей и центральный туннель, то хватило бы наверное хотя бы на багажник целиком. Но и так сойдёт вполне. Думаю что у прочитавших сей опус и посмотрев картинки будет много вопросов и всяческих фи по некоторым моментам. Да, местами кривовато и неказисто, но за обшивкой этого не видно, а шумка тем временем отлично справляется со своими обязанностями! Разница всё таки есть и я доволен проделанной работой. При езде на городских скоростях стало комфортнее и уютнее, музычка заиграла мягче. Для бОльших скоростей надо делать арки и пол, ну и потолок чего уж его обделять. Багажник. По приезду из отпуска была докуплена вибра, и доклеена пятая дверь. Сплена осталось ещё пол пачки.. Как разобрать - http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm0000024ns001x.html до пункта 7 включительно. Кстати, боковые облицовки крепятся на 2 фиксаторах, это гвоздик на котором висят веревочки задней полки и защёлка. Так вот зашёлка фиксируется в отверстии двери с помошью белой клипсы-распорки. При разборе она остаётся в двери, её надо выташить и насадить на фиксатор на обшивке, иначе при сборке клипса провалится внутрь двери и достать её оттуда вряд ли получится, что у меня и вышло с одной стороны =). Места мало, не развернёшься, поэтому клеим туда куда дотянемся. . Заклеили, собрали учитывая нюансы, всё. До арок как доберусь, так допишу.