Daniloff 0 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2015 У него внутренняя трубка квадратная а на старом круглая. Как я понял износ происходит в шлицевом соединение пром вала так как вся нагрузка приходиться на него раз он стоит между усилителем и рейкой. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sasa 0 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2015 Попробую обварить промвал по наружной трубе. Есть информация, что вал потом немного сжимается и люфт пропадает. НО это уже весной... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Daniloff 0 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2015 Вал походу придётся варить на месте иначе не вставишь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sasa 0 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2015 Да, есть такой момент. Некоторые обваривают сначала половину диаметра, чтобы не пережать а некоторые сразу обваривают а потом напильником подгоняют, если сильно сжало. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IlyaSR 0 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2016 Может кто ткнет пальчиком, что и где обваривают или номер модернизированного вала http://toyota-europe.epcdata.ru/img_eur/A1/454858B.png Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sasa 0 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2016 Может кто ткнет пальчиком, что и где обваривают или номер модернизированного вала http://toyota-europe.epcdata.ru/img_eur/A1/454858B.png Вал под номером 45260. Вообщем: на днях разобрал панель, снял всю рулевую колонку и рейку (поэтапно). Обварил по кругу этот промвал, заменил нижнюю крестовину, разобрал электроусилитель и подложил шайбу 1,1 мм. Поменял в рейку втулку и все собрал. Все равно осталось небольшо дребезжание на неровностях. Попробую заменить вторую крестовинку, надеюсь что дело осталось в ней. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IlyaSR 0 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2016 (изменено) на картинке вроде крестовины не меняются, все в сборе идет, а также крестовины если разбиты, то люфт виден а вот если бы фото что обваривалось, как выглядит.... цены бы не было Изменено 19 апреля 2016 пользователем IlyaSR Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sasa 0 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2016 Главное не переварить. А то я во второй раз немного переварил и потом еле впер внутренний вал в шлицы. Поменял втулку в рейке, поменял две крестовины вала, вставил шайбу в эл. усилитель, новые рулевые тяги, наконечники хорошие - стук ушел но все равно осталось дребезжание и в руль отдает... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Andrew_UA 0 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2016 Подскажите пожалуйста, что становится причиной подобного стука https://www.youtube.com/watch?v=tSGH_0t5Cp4 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dmerzlikin 0 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2016 Подскажите пожалуйста, что становится причиной подобного стука https://www.youtube.com/watch?v=tSGH_0t5Cp4 крестовина рулевого кардана Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sasa 0 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2016 Или люфт в червячном механизме. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
