Перейти к публикации
minek-151

Стук в рулевой колонке!

Рекомендованные сообщения

У него внутренняя трубка квадратная а на старом круглая. Как я понял износ происходит в шлицевом соединение пром вала так как вся нагрузка приходиться на него раз он стоит между усилителем и рейкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробую обварить промвал по наружной трубе. Есть информация, что вал потом немного сжимается и люфт пропадает. НО это  уже весной... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вал походу придётся варить на месте иначе не вставишь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, есть такой момент. Некоторые обваривают сначала половину диаметра, чтобы не пережать а некоторые сразу обваривают а потом напильником подгоняют, если сильно сжало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто ткнет пальчиком, что и где обваривают или номер модернизированного вала

 

http://toyota-europe.epcdata.ru/img_eur/A1/454858B.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто ткнет пальчиком, что и где обваривают или номер модернизированного вала

 

http://toyota-europe.epcdata.ru/img_eur/A1/454858B.png

Вал под номером 45260. Вообщем: на днях разобрал панель, снял всю рулевую колонку и рейку (поэтапно). Обварил по кругу этот промвал, заменил нижнюю крестовину, разобрал электроусилитель и подложил шайбу 1,1 мм. Поменял в рейку втулку и все собрал. Все равно осталось небольшо дребезжание на неровностях. Попробую заменить вторую крестовинку, надеюсь что дело осталось в ней. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на картинке вроде крестовины не меняются, все в сборе идет, а также крестовины  если разбиты, то люфт виден

 

 

а вот если бы фото что обваривалось, как выглядит.... цены бы не было :yes:

Изменено пользователем IlyaSR

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главное не переварить. А то я во второй раз немного переварил и потом еле впер внутренний вал в шлицы. 


Поменял втулку в рейке, поменял две крестовины вала, вставил шайбу в эл. усилитель, новые рулевые тяги, наконечники хорошие - стук ушел но все равно осталось дребезжание и в руль отдает... 

post-7904-0-32939900-1461331274_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста, что становится причиной подобного стука

https://www.youtube.com/watch?v=tSGH_0t5Cp4

крестовина рулевого кардана

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или люфт в червячном механизме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×