Почему именно Toyota Auris.

[xpyyy 0]

А по поводу механики МКПП - это прошлый век , уже пять лет ездим только на автоматах.

 

Зато у меня машинка не кивает и сам управляю и мне это действительно нравится

Насчет прошлый или не прошлый - автоматы тоже разные, соглашусь, но пока не было того, который бы меня поразил на авто стоимостью до 30кUSD (новом).

 

Да и говорить, что на МКПП в пробках одни проблемы ездить - полный бред, на аурисе сцепление очень комфортное, я понимаю людей с керамикой или кевларом - там да, очень трудно в пробках.

 

Но речь не об этом)) - на вкус и цвет фломастеры разные просто

[Andron 0]

... сел проехал два километра и понял что ездить на ней нельзя. ....

 

.... Пробовать на лансере это не ездить каждый день по пробкам....

 

Где логика?

Значит вы за 2 километра можете дать однозначную оценку автомобилю, а Александр222 не может?

[Toha70 0]

фольксваген - гольф двух литровый образец ездовых качеств.

 

Согласен - неплохой машин, но 1. последний год на конвеере

2. Г-о-о-раздо дороже Ауриса

[Gruzchik 0]

Где логика?

Значит вы за 2 километра можете дать однозначную оценку автомобилю, а Александр222 не может?

 

По этому поводу могу сказать, что время покажет, Александр222 получил машину 20 мая, а у нас она с февраля, вот покатается два- три месяца. Потом и спросим. Кстати в июньском номере "За рулем" TOYOTA сама написала, что МТТ откровенно тормозит...Считаю, что спор по этому поводу можно прекратить.

[Andron 0]

... у нас она с февраля, вот покатается два- три месяца....

А моей 25 мая исполнился год.

Работа робота вполне устраивает. Вы попробуйте покататься в режиме Es и не бойтесь давить тапку "в пол".

Изменено 4 июня 2008 пользователем Andron

[Пилот 0]

Работа робота вполне устраивает. Вы попробуйте покататься в режиме Es и не бойтесь давить тапку "в пол".

+1 Нормально робот работает. Машина не для гонок же покупалась.

[xpyyy 0]

+1 Нормально робот работает. Машина не для гонок же покупалась.

чистопородные 124 японские пони могут дать жару многим в городе)

[Gruzchik 0]

А моей 25 мая исполнился год.

Работа робота вполне устраивает. Вы попробуйте покататься в режиме Es и не бойтесь давить тапку "в пол".

 

В этом вся проблема: несоответствие в нажатии педалей газа и тормоза. Если газ нажимаешь в пол каждый раз, то при нажатии на тормоз нога стремится повторить это движение. Просто за последние годы привык нажимать газ и тормоз пальчиком ноги. Тапку " в пол" это скорее в Оке. Там если не нажимаешь - не едешь.

[Andron 0]

...пальчиком ноги. ...

Тут я с Вами, пожалуй соглашусь. Переключения на 1000 и 2500об/мин. не есть гуд.

[Gruzchik 0]

А моей 25 мая исполнился год.

Работа робота вполне устраивает. Вы попробуйте покататься в режиме Es и не бойтесь давить тапку "в пол".

 

Вчера попробовал давить тапку "в пол", всёравно он клюёт при переключениях. К этому привыкнуть не возможно!!!

[Пилот 0]

Вчера попробовал давить тапку "в пол", всёравно он клюёт при переключениях. К этому привыкнуть не возможно!!!

Я когда давлю тапку "в пол", непосредственно перед переключением передачи немного скидываю газ. Переключение проходит без рывков.

[Gruzchik 0]

Я когда давлю тапку "в пол", непосредственно перед переключением передачи немного скидываю газ. Переключение проходит без рывков.

 

Подскажите , как угадать момент, когда этот японец в коробке захочет переключить передачу.Плиз..

[Toha70 0]

Подскажите , как угадать момент, когда этот японец в коробке захочет переключить передачу.Плиз..

 

Када подсбросите тада и переключиться !

У меня через неделю езды уже небыло никаких рывков

Но если Вы пересели с нормального автомата, то всеравно будете плеваться даже когда смиритесь

[Gruzchik 0]

Када подсбросите тада и переключиться !

У меня через неделю езды уже небыло никаких рывков

Но если Вы пересели с нормального автомата, то всеравно будете плеваться даже когда смиритесь

 

Спасибо за поддержку моих мыслей о замене авто!

[xpyyy 0]

Спасибо за поддержку моих мыслей о замене авто!

Почему, чтобы научиться ездить на МКПП надо учиться и чувствовать машину, разве на Роботизированной МКПП это не требуется?

Если вы привыкли к Автомату и просто ездить с нажатой педалью - ради Бога - смена автомобиля Ваш выбор

[Gruzchik 0]

Почему, чтобы научиться ездить на МКПП надо учиться и чувствовать машину, разве на Роботизированной МКПП это не требуется?

Если вы привыкли к Автомату и просто ездить с нажатой педалью - ради Бога - смена автомобиля Ваш выбор

 

Уверен робот - это тупиковое направление в развитии коробок передач. Надо передвигаться с комфортом на простом автомате.

[xpyyy 0]

Уверен робот - это тупиковое направление в развитии коробок передач. Надо передвигаться с комфортом на простом автомате.

Расход топлива совем другой у роботизированных кпп, нежели чем у простых автомотов, обслуживание проще.

Мне лично, как я писал выше не интересны ни роботы ни автоматы на автомобилях до 35kUSD.. Мой выбор - МКПП

[Toha70 0]

Уверен робот - это тупиковое направление в развитии коробок передач. Надо передвигаться с комфортом на простом автомате.

И робот с двумя сцепами тоже ???

[Gruzchik 0]

И робот с двумя сцепами тоже ???

 

Согласен, с двуми дисками сцепления наверное не дёргает при разгоне. Но, у нас то с одним диском и дергается, как припадошный, при резвом разгоне. Это напрягает. Как бывает трудно нырнуть в сплошной поток автомобилей, подставляешься как ученик.

[Toha70 0]

Согласен, с двуми дисками сцепления наверное не дёргает при разгоне. Но, у нас то с одним диском и дергается, как припадошный, при резвом разгоне. Это напрягает. Как бывает трудно нырнуть в сплошной поток автомобилей, подставляешься как ученик.

Канечна, недостатки есть, но по мнению многих автоизданий Тойотовский робот самый совершенный из анологичных, да и как я писал ранее после автомата канечна сложно А я вот пересел после 15 лет на ручке и поентому катаюсь-наслаждаюсь !

Хотя када брал немного переживал насчет тормознутости (считаю себя более-менее активным водителем), но ничего - лепестки рулят !

[Carrey 0]

Думаю как и у многих, ездил по салонам, искал авто, изучал, ну и в этой ценовой категории Аурис мне показался лучшим..) А после тест драйва понял что это мое авто )

[Asia 0]

Ездила на королле хэчбеке 2003 г.в. Пришла пора менять авто и задумалась. Искала именно хэчбек. Рассматривала именно японок. Субару импрезу, цивик, мазду, ниссан смотрели. По разным причинам не то. Аурис на роботе не хотела - наслышана была уже в достатке. А тут поехали на интеравто 2010. Муж пыжика 308 и вольво с30 сватал. И там посидела и там - не мое. Увидела обновленный аурис - вот оно мое золотце)) решили - на все 100 мое)) в октябре 2010 стала счастливым обладателем этого чуда)))

[Illusionist 0]

Ну Вольвачек то хорош, тоже приглядывался, но он был на МКП и со скромными 100 л.с., ну и багажник там маловат, ну и обслуживание, ну и дорожный просвет.... В итоге тоже взял Аурис, и тоже не хотел его брать раньше по причине робота, а теперь АКП, и теперь он у меня. Так же катал на Королле отца образца 2003 года с АКП, в 2008 году. Могу смело заверить, что Аурис нравиться больше, он интереснее во всем, кроме просвета дорожного, Короллка повыше была.

[Calvera 0]

Ну Вольвачек то хорош, тоже приглядывался, но он был на МКП и со скромными 100 л.с., ну и багажник там маловат, ну и обслуживание, ну и дорожный просвет.... В итоге тоже взял Аурис, и тоже не хотел его брать раньше по причине робота, а теперь АКП, и теперь он у меня. Так же катал на Королле отца образца 2003 года с АКП, в 2008 году. Могу смело заверить, что Аурис нравиться больше, он интереснее во всем, кроме просвета дорожного, Короллка повыше была.

вольво хорош лишь один - R60.

[Illusionist 0]

Ну это не для всех так