Аурис vs дрэг

[Sun_Lin 0]

Проводятся у нас каждую субботу неофициальные гонки на взлетной полосе заброшенного аэродрома. Решил я съездить, посмотреть и самому катнуться.

На дрэге в первый раз и в первый же раз участвовал.

Вообщем, постоял, посмотрел, вдохновился, набрал по телефону приятеля на двенаре-купешке. Встали. Я в первый раз. Стартую не с 4 тыс, а с холостых, как привык Результат понятен. Потом поехал на то место, где народ тренируется, потренировал старт и разгон (до этого полгода с момента покупки машинки никогда не раскручивал двиг выше 4 тыс.) - действительно, получается адреналинисто Попробовал с зубилом-093 - продул 1 корпус, но прогресс налицо. Вообщем, еще много с кем погонял, всем двенашкам продувал - выиграл только у акцента на автомате (ну если бы не выиграл, то наверное повесился на ближайшем дереве ) 2 раза и один раз тойоту биби с тремя пацанами на борту.

Уехал одним из последних, все пытался понять, где я так проигрываю ? Старт, как мне показалось, делаю хороший и первые 50 метров идем ровно, на второй передаче получается какой-то провал, на третьей опять ровно.

 

Начал думать и анализировать, задал себе кучу вопросов:

1. Может дело в том, что заправляюсь всегда 92-м ? Может надо было как все, 98-м ?

2. Максимум мощности я обнаружил на 5 тыс, дальше крутить смысла нет.

3. На переключение у меня уходит море времени, это связано с задемпфированной педалью газа и вязкой коробкой. При ежедневной езде - это благо, комфорт и все такое прочее, но не для дрэга.

4. Выхлоп зажат, мотор задушен в угоду евро-4. Видел где-то на тойота-раше вроде кто-то уже чипует движок. Реально ?

5. Выкинуть запаску и все из багажника ? Можно ли не откручивая как-то снять заднюю сиденьку ?

Что-то еще ?

 

Какой-то переворот в башке произошел: так и стоят картинки перед глазами - двенари и зубилы, обгоняющие всех и вся ! Не удивился почему-то когда зубила встала с импрезой wrx и сделала её, еще более не удивился когда бентли континенталь gt встала с какой-то двенашкой и ... конечно же, не проиграла, но тут даже сравнивать нечего - полтора литра и пять с половиной ! Да, конечно, в легком случае зубилы и двенашки были чипованные и с доработанным выхлопом, в тяжелом - со злючими валами, но тем не менее ...

 

По идее, я должен был стоковые двенари обставлять корпуса на 3, если сопоставить следующие факты:

1. Разгон до сотни у двенаря 11.5 (если железо в полном порядке), у ауриса 10.4.

2. Скорость в конце 402 метров около 140.

Однако, все было далеко не так ! Или те двенари, которые я считал стоковыми таковыми не являлись !

Изменено 5 мая 2008 пользователем Sun_Lin

[Hint 0]

Зацепило? Аналогично. Двенари стоковые в городе. На старте - ццц.

Теперь: раскрутка идёт нормально тока до третьей скорости. Ход ручки слишком большой.

А на второй тока до 120 с хвостом доедешь.

Следующая - выхлоп. Его менять надо весь! Прямоток рулит.

И понятно перепрошить подачу смеси - адназначна.

Тогда можно справиться с задачей - на второй до 140 и больше раскрутить - но тут нужны спец - не повылетает ли нутро у коробки

Почему двенари? Дёшево переделать и перепрошить. На колене в собственном гараже. Народ так не то што двенари - аккорды уже делает.

На кран-балке перекидывает весь движок с трансмиссией - на старт одно, в город другое. Фанатам этого дело в шесть рук - пары-тройки часов хватает.

Да - и 98 в чистогане - эт тебе не 92 с любой заправки.

Изменено 5 мая 2008 пользователем Hint

[xpyyy 0]

Не знаю как в Уфе, но тюнинить ТАЗ можно очень долго. Самый простой способ - гаррет + интеркулер + подвеска - из салона все нафиг. все машина валит) секунд 8-7 будет на разгоне до 100.

 

Про Аурис - движок нормальный. Пока программ на бензин нет. Выхлоп есть - но надо менять. начиная с коллектора (что накладно)

Если делается выпуск - впуск тоже надо делать. и перепрошивать.

 

Теперь вопрос - оно того стоит? ) по деньгам получится не шипко уж дешево. а из 1.6 125 не так уж мало снято специалистами тойоты )

[Sun_Lin 0]

Вот так я и думал, что дело в выпуске ! Точно, в конце второй не едет нифига, на третьей тоже невесело Но конечно же я не буду ничего переделывать, просто я на нашем городском сайте крепко сцепился с одним фанатом двенарей и не успокоюсь, пока его не добью. Мальчишество ? В 35 лет ? Конечно, а как же иначе все мы пацаны в любом возрасте

И все-таки, даже с тем выпуском что есть и с той же ватной коробкой, голые цифры:

Аурис: 1220 кг при 124 л.с. (9,83 кг/лс)

против

ВАЗ 2112: 1070 кг при 90.7 л.с. (11,79 кг/лс)

Аурис просто обязан выигрывать !

Кстати, 11.5 - это я польстил двенашке, это у Приоры, а у двенаря 12.5 !

 

Бензин 95-й у нас в Уфе стопудов бодяжный и нехороший, потому и заливаю всегда 92-й. Однако, говорят, что 98-й у нас самый что ни на есть хороший, а за гоночным бензином к нам приезжают даже из других областей.

Изменено 5 мая 2008 пользователем Sun_Lin

[xpyyy 0]

А Аурис на МКПП был?

[Andron 0]

Судя по вышеописанному, только с МКПП и был.

[Hint 0]

Однако, говорят, что 98-й у нас самый что ни на есть хороший, а за гоночным бензином к нам приезжают даже из других областей.

На НУНПЗ им. XXII партсъезда зацепить неразбавленое - прям на заводе.

Цифры цифрами, но и про навык и тренировку не надо забывать.

Не мной замечено, переключение скоростей нужно выучить на зубок. Буквально да каждого зуба каждой шестерёнки.

Чтобы оптимально и без дёрганья и провала.

Однакоже имхо, на третью переключать - только время терять.

[turcha 0]

Я где то уже писал...еще раз напишу...тоже гонял на дреге еще в прошлом сезоне с 2110 там у него прямоток мозги прошиты...и по двигу 1.5 16 кл. у меня коробка робот...на старте трогался без шлифов...чуть газу машинка дернулась а потом в пол до 6.2 тыс. так проиграл я ему в один корпус...очень беспантово стало на душе...а когда только подъезжал на старт пацан что был на 2110 начал дрефить...мол типа я проиграю и т.д. но оказалось все на оборот...в эту субботу поеду...попробую опять с кем нибудь проехаться...а так по городу гоняю равных в принципе нет..или все бензин экономят...

[Sun_Lin 0]

Один человек на нашей городской автоконфе сказал следующие золотые слова, которые вертелись до этого у меня в мозге в виде отдельных фраз. Прочитайте и запомните, мне эти слова вставили мозг на место. Наше счастье в чем-то другом. Вот эти слова:

 

по-моему ты слишком заморачиваешься на этом дристе. тоже мне, нашел дрэговую машину ладно тазы, здесь отдельная тема - менталитет и все такое, а ты то чо? надежность, комфорт, динамика, управляемость, что тебе еще надо? машинку рвать не жалко? да и было бы ради чего - но чтоб объехать очередной громкопердящий таз! самому-то не смешно?

Автор: Версис

 

PS

а на дрэг я поеду, 31 мая у нас проводится второй этап по Уралу, поедем всей семьей, в качестве зрителей

Изменено 9 мая 2008 пользователем Sun_Lin

[Hint 0]

а на дрэг я поеду, 31 мая у нас проводится второй этап по Уралу, поедем всей семьей, в качестве зрителей

 

И правильно сделаешь. Рвать не рвать, но навыки вождения необходимо апгрейдить. Ведь если посмотреть - народ ( посреднему толпой) ездить не умеет. Или как минимум, при поворотах всегда закладывается на гранату или на отстутствие усилителя руля, а сам при этом уже на новой иномарке

[Цукер 0]

Да не парьтесь вы по этому поводу,Аурис не для драга это точно,покрайней мере не такой как у нас посмотрите в сторону слалома или кольца

[Sun_Lin 0]

Вот кольцо - это да, конечно ! Однако у нас в Уфе нету нормальных трасс У меня вот мысля есть делать трассу: привлечь инвесторов, построить по европейским стандартам - все времени нету заехать к главе районной администрации насчет аренды земли. А так интересно бы получилось - создать инфраструктуру, наладить производство кит-каров, сделать закрытый клуб.

Изменено 20 мая 2008 пользователем Sun_Lin

[Andron 0]

O-o-o, Sun_Lin . Ты просто молодЕц.

Успехов!

[Цукер 0]

Сан Лин,позитивный ты человек

[Капитан Вчера 0]

езжу каждую субботу на свои же гонки, выступаю там. выигрываю проигрываю....первый раз в жизни когда я начал гоняца на гонках я встал с девяткой и проиграл ей 3,5 корпуса(это было месяца 2 назад) щас я ей проигрываю корпус. такой прогресс произошел изза пустого багажника без запаски и пр., бустого бензобака, выключенного климата наглухо, выключенных птф, выключенной музыки ну и конечно же мастерства старта и переключений, которым я научился за 2 месяца. кстати от старта очень многое зависит!

 

з.ы. стоковые двенашки я обьезжаю на кузов или более.

 

з.ы.2 тубина на аурис стоит 100к рублей. есть знакомый, который ставит...мож поставлю)

[Капитан Вчера 0]

езжу каждую субботу на свои же гонки, выступаю там. выигрываю проигрываю....первый раз в жизни когда я начал гоняца на гонках я встал с девяткой и проиграл ей 3,5 корпуса(это было месяца 2 назад) щас я ей проигрываю корпус. такой прогресс произошел изза пустого багажника без запаски и пр., бустого бензобака, выключенного климата наглухо, выключенных птф, выключенной музыки ну и конечно же мастерства старта и переключений, которым я научился за 2 месяца. кстати от старта очень многое зависит!

 

з.ы. стоковые двенашки я обьезжаю на кузов или более.

 

з.ы.2 тубина на аурис стоит 100к рублей. есть знакомый, который ставит...мож поставлю)

[notha 0]

з.ы.2 тубина на аурис стоит 100к рублей. есть знакомый, который ставит...мож поставлю)

А что за кит такой с турбой появился? Или же это очередной кулибин, который берет улитку непойми от чего и ставит куда хошь?!

[Капитан Вчера 0]

ну не непойми чего, а норм турбины и на все тачки) на элантру новую поставили за 70к без мозгов. было 122 силы, щас больше 151. обходит гольфа 1,8Т на несколько кузавов.

[VertiGo 0]

ну не непойми чего, а норм турбины и на все тачки) на элантру новую поставили за 70к без мозгов. было 122 силы, щас больше 151. обходит гольфа 1,8Т на несколько кузавов.

А какая у нас будет прибавка в мощности со 125 лошадок ? да и как то интересно про турбину... может тоже вкорячить )

[notha 0]

А какая у нас будет прибавка в мощности со 125 лошадок ? да и как то интересно про турбину... может тоже вкорячить )

Я думаю кородка не потянет!

[Капитан Вчера 0]

ну вот на элантре только помоему прокладку в двителе поменяли. остальное включая коробку штатное. ну плюс всякие трубочки и интеркулер. прибавка будет, но какая трудно сказать, больше 150 л.с. точно

[xpyyy 0]

ну вот на элантре только помоему прокладку в двителе поменяли. остальное включая коробку штатное. ну плюс всякие трубочки и интеркулер. прибавка будет, но какая трудно сказать, больше 150 л.с. точно

 

А замеры есть ?

Мне интересно другое, насколько ровный получится момент, а не мощность

[Капитан Вчера 0]

если речь про элантру, то есть. только у мя нету. говорит владелец что валит после 3000 оборотов. до 3000 жопа, но стоит учитывать то что мозги стоковые. а на аурис никто неставил....пока