Не работает печка, дворники, эур, нет зарядки

[BEvg 0]

Двс, уважаемые форумчане. Произошло следующее: завёл машину, выяснилось, что не работает печка, дворники, эур, стеклоподъёмники, напряжение в сети 11,9 в. Ошибки: "проверь подушки", горит лампа "АБС", "п/с". При включении зажигания лампа АКБ не горит. При последней поездке всё было в норме. Подскажите, куда копать.

[Дед 0]

Генератор - щётки. 

Номинальное напряжение:

13,2–14,8 В

Изменено 5 декабря 2021 пользователем Дед

[BEvg 0]

2 часа назад, Дед сказал:

Генератор - щётки. 

Номинальное напряжение:

13,2–14,8 В

Спасибо. Но разве при неисправности щёток не должна была появиться соответствующая ошибка? Её не было.

[Дед 0]

Лампочка могла и перегореть ( отойти или её совсем нет), а отсутствие зарядки явно свидетельствует, что генератор "болен".

Для замены (фиксации) щёток рекомендую использовать старые направляющие (стальные полоски) резинок стеклоочитителей - подходят идеально.

Изменено 6 декабря 2021 пользователем Дед

[BEvg 0]

1 час назад, Дед сказал:

Лампочка могла и перегореть ( отойти или её совсем нет), а отсутствие зарядки явно свидетельствует, что генератор "болен".

 

Спасибо, что отвечаете. Щётки я, конечно, проверю. Меня смущает неработающая печка, дворники, повороты (при работающей аварийке), стеклоподъёмники. Они ведь должны работать от АКБ при включенном зажигании, аккумулятор всё-таки не в "ноль" высажен. (Предохранители под капотом и в салоне я уже проверил- целые).

[BEvg 0]

Ps когда на синий провод фишки генератора подаёшь "-", лампа АКБ загорается.

[Дед 0]

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000001ar901bx.html 

[BEvg 0]

Итак, проблема решена. Замена щеток ни к чему не привела, поэтому пришлось открывать схемы и прозванивать всю цепь. Причиной оказалась неисправность реле IG1, которое находится в распределительном блоке в салоне (1-е реле слева- направо), в районе левого колена водителя. Изначально реле проверял, вынув его из монтажного блока, при подаче напряжения оно срабатывает, замыкая контакты, из-за чего пришлось разбирать центральную консоль, чтобы прозвонить следующую часть цепи и реле ACC в блоке реле N 1 (3-е реле сверху- вниз). В этой части всё было в порядке. В результате выяснилось, что реле IG1 работает только вхолостую, а под нагрузкой не срабатывает. Будьте внимательны, всем добра.

P.S. Если ремонтировать машину не на улице зимой после работы, при свете фонарика, всё можно сделать в два раза быстрее).

[Дед 0]

На форуме уже было подобное