LetNov

Доброго времени суток! Столкнулся с такой ситуацией: отдал машину в СТО на замену цепи ГРМ, натяжителя, успокоителей, они уже 3 раза переставляют цепь на распредвалах, не могут метки правильно выставить (двигатель 1 ZR-FAE - 1.6л, 132 л.с.). Авто 2 суток в СТО. По инструкциям с autodata смотрят и все равно после сборки выходят ошибки по распредвалам (с их слов). В интернете информации куча по замене цепи на 1ZR-FE, про движок с valvematic найти не могу. Возможно, кто-нибудь менял ГРМ цепь на таком двигателе, подскажите, какие там нюансы по выставлению меток? Буду благодарен.

Проблема решена оказалась все-таки после замены муфты vvti, только, чтобы двигатель работал как прежде, пришлось погонять его на скорости на высоких оборотах. Возможно, прокалились датчики кислорода после работы на хх с неправильной подачей топливно-воздушной смеси в процессе поиска неисправности в муфте.

метки на впускном валу или на выпускном тоже? не в курсе?

Поставили цепь по меткам, выяснили, что муфта vvti на впускном валу неисправна (подклинившая, не отрабатывала, и вскрывали ее раньше, т.к. болты деформированные - с их слов). Цепь была вытянута, плюс натяжитель не до конца выдвигался, не натягивал ее). И якобы эта муфта установлена была на старой цепи не по меткам (в какую сторону не говорят). Сейчас двигатель на холостых работает, раскручивается, чек не горит, но тяга стала очень слабой при езде примерно 2-4 тыс. оборотов. К примеру с 60 до 80 км/ч на 4 передаче (МКПП 6) это сильно чувствуется, машина еле разгоняется, как будто с тяжелым прицепом. 1. Тут вопрос: могла ли машина идеально работать (динамика, расход) с неисправной муфтой, если цепь была вытянута, заводиться "с полоборота" в любую погоду и не выдавать ошибок на ЭБУ? 2. Могли ли они отключить систему vvti или valvematic через ЭБУ, либо как-то скорректировать ее работу, чтобы машина не показывала ошибку? Кстати, чувствуется что с 3 тыс. оборотов тяга усиливается, как и раньше, если не ошибаюсь, это связано с valvematic? 3. Возможно ли это из-за адаптации ЭБУ, систем vvti/valvematic (auris 2012 г.в. 1zr-fae)? Машина тестировалась при 1 длительном пуске, т.е. работала около 1 часа на холостых, потом поехали тестировать, не глушили/заводили. (дроссельная заслонка на месте отрабатывает нормально, холостые обороты 600/800 с ближним светом) Авто еще в СТО, завтра будут делать при мне диагностику. Может быть кто знает по каким параметрам можно понять, отрабатывает ли VVTI или valvematic? И VVTI (сдвиг фаз) строго зависит от оборотов или от нагрузки (3000 оборотов на холостых или на скорости в гору, фазы выставляет одинаковые?) Возможно, тут есть люди, имеющие опыт в подобных вопросах, буду очень благодарен, если кто что-нибудь подскажет.

я машину с рук брал, кто знает, сколько у нее на самом деле пробег видимо больше, раз цепь так растянута была

Спасибо, тут есть полезная информация, покажу слесарю.

Спасибо за ссылку, но тут видимо про 1zr-FE (2 метки на цепи на звезде правого распредвала при установке) У меня же цепь с одиночными маркированными звеньями И на моем двигателе нет успокоителя верхнего, между звезд распредвалов. Поэтому и интересно, как правильно выглядит установка меток на этом двигателе

пробег 200 т. км "полязгивание" слышно в районе цепи было, снял клапанную крышку, цепь была провисшая.

Добрый день. Беспокоит "вой" коробки Toyota Auris I (рестайлинг) МКПП 6 при поддержании скорости без нагрузки, на 40 км/ч, 60-70 км/ч это наиболее выражено. Иногда, при минимальной нагрузке, вой слышен неравномерный, "пульсирующий". Также в последнее время с хрустом иногда включается задняя передача. Масло менял 15 тыс. назад на оригинал Toyota для МКПП (вроде бы 75W). У кого был такой опыт? И что вероятнее вышло из строя, подшипники валов, либо задняя может хрустеть из-за сцепления?

Ставил ли кто-нибудь круиз на Auris 2012 г.в. рестайлинг 1ZR-FAE? На руле место под заглушку размечено. Вырезал по линии, но заглушка с алиэкспресса не подходит - велика (см. фото). Может кто-нибудь подсказать, где искать подходящую заглушку?

Менял лампу габарита в левой фаре без съема аккумулятора, правда было неудобно, но это возможно Дворник задний застывает, тогда не прижимается к стеклу. Советую брызгать силиконовой смазкой в морозы - все приходит в норму С суппортом та же история (у меня с правым), перебирал, но все равно как напасть, если ниже -25 на улице, то бывает клинит) Недавно менял сцепление на 120 тыс. (попутно, пришлось менять подшипники валов - кокой-то из них шумел), так корзина можно сказать без износа, выжимной тоже был в порядке, только диск стерся.

Большое спасибо. На exist нашел, буду заказывать

Да, у диска Aisin демпферные вставки другие, но никаких вибраций не чувствуется, все как обычно. Самому интересно, ведь по идее резинки в мороз будут дубеть, повлияет ли это... посмотрим) В общем сцепление стало выжимать легче, ход педали от начального момента до полного зацепа стал меньше - сцепление стало резче. Ощущение, как будто на новый авто пересел

где заглушку заказывал?

Пробег 125 тыс. Диск и выжимной подшипник с маркировкой Toyota. Корзину не оттирал от грязи, не могу сказать

Может кому пригодится информация. Поменял подшипники первичного и вторичного валов, заодно сальники и сцепление. Вой исчез полностью. При разборе явно не было видно, чтобы какой-то из подшипников люфтил.

разбирать будут на СТО, поэтому заказываю заранее. А номера деталейспрашиваю, потому что просмотрел детали сцеп разных фирм по VIN-коду и у некоторых диаметры дисков разные

Собираюсь перебирать коробку, может кто подскажет коды на комплект сцепления Aisin вместе с выжимным для механики 6-ступки? Вроде бы на роботе другое сцеление немного, боюсь спутать Хотя буду благодарен, если кто подскажет параметры корзины, диска

Спасибо, вы правы. Недавно заводили на подъемнике, слесарь подтвердил, подшипники 2 вала гудят.

Добрый день! Стук на ходу заметен при езде по "терке" - мелким неровностям, ощущается в руле. При выкручивании и дерганиии руля в разные стороны никаких звуков нет. Заметил на подъемнике, если переднике колеса дергать (поворачивать) влево - вправо, то появляется тот самый стук. Рычаги, тяги подергал - стуков нет. Что это может быть, рулевая рейка? С такими подробностями ничего на форуме не нашел, буду признателен за советы.

Добрый день. Знает ли кто, разбирается ли задний суппорт, а точнее механизм ручника в нем. Хочу вытащить его и отмочить, т.к. чистка без разбора дала временный результат.

Добрый день! Взял Аурис 2012 с пробегом 94 т. км. Коробка механическая 6-ступенчатая. Сразу поменял в ней масло на Castrol 75w90. При езде на низких оборотах (в пределах рекомендаций по стрелкам shift) коробка воет, как и должно, только такое ощущение, что шум по громости, как на Ваз 2114 Впринципе шумоизоляция у этого ауриса не эталонная, но все же интересно, как у других звучит мккп, возможно масло поддельное попалось?

Понятно, спасибо за ваш ответ. Но хотелось бы от владельцев ауриса с МКП услышать о работе коробки.

Т.е. при хорошем масле и исправной КПП никакого "гула" от неё, к примеру, при поддержании скорости на низких оборотах не должно быть слышно? И исходя из чего считаете масло castrol не подходящим?