Tyvek

Жесть, а как ты с 5 скоростями переключал? Все тоже самое, когда сильно шуметь начинает, значит надо переключить

У дизеля топливный фильтр под капотом около воздушного, в идеале менять его в 2 раза реже чем воздушный, а воздушный раз в тысяч 8 пробега. В баке может еще сетка какая то стоит, но если проблем нет, то лучше не лазить.

по размеру подойдут, разболтовка ауриса и камри в интернете есть

На фото слева внизу пучок проводов в пластиковом кожухе, посмотри на провода. У меня об пластик протерлись и были такие же ошибки + датчик распредвала, тоже датчики на рейки менял и распредвала, но ничем не помогло, потом прикинул что все провода на датчики идут с одной стороны, а там 3 провода протерто. Спаял их и все норм.

Иногда бывает на трасе газ нажал, а она не але, секунды через 2-3 тоже как пинок и сзади черный дым, думаю это с турбиной что-то, топливо пошло как газ нажал, а турбина "спит", поэтому и черный дым, топлива много. Сажевого у меня нет с завода

Бред, смотря что именно из строя вышло, или клапан обратки, и она будет лить в обратку или проблема с распылением, и она будет лить в поршень

В движке то масло не уходит? Может сальник коленвала течет

А какие симптомы ?

Мне кажется свечи, если проблема только на холодную, у меня наверное тоже пара не работает, при ниже -18 заводится и секунды 2-3 колбасит жутко, потом норм.

А зачем нужен датчик солнечной радиации?

Да лучше бы там полка была, а то телефон некуда девать. Практическую полезность вентиляции там я как то не очень представляю

Посадочное отверстие или что?

На выходных найду коробку, не могу в емех зайти чет. Но у меня внутренний трипод тоже не налез на шлицы, я оставил старый, а сам корпус гранаты поменял, обычно только на нем выработка. Слева и справа корпуса одинаковые

У меня климат, как на последнем фото все, кроме патрубков

Машина 07 года, дизель, купе, но навряд ли это важно. Нашел фото как по идее должно быть, остается только понять как туда попал другой воздухопровод, весь пластик 7 года, зачем его было менять