ifa56

Ничего страшного, ну может нужно чуток подтянуть ремень. У меня с нового года, как началась "аномально холодная погода" свистит. Сейчас потеплело, по утрам уже -20-25 всего свист пропал.

Насчет сравнения совершенно верно. Некорректно. Во первых сравнивать барабанные и дисковые тормоза. Во вторых скрип узаиков проявляется после попадания песочка и грязи в барабаны ( из-за бортиков образовавшихся в барабанах эта грязь просто не удаляется из них). Знаю - так как владел 3 уазиками marusy, а может быть ответ на ваш вопрос и кроется в фразе "Папа у меня не гонщик!". Может это просто манера езды, большая часть с постоянным притормаживанием. Небольшое нажатие на педаль, колодки слегка прижаты, вот диски и подработались. ксю, навряд ли тормозные диски и колодки гарантийный случай, тем более на 60000км пробега, на бензин залитый в машину при продаже никто гарантии не дает.

Думаю ничего страшного в этом нет, а то честно сказать по сравнению с форумами российских авто наш несколько скучноват... Там постоянные обсуждения что сделать чтоб хоть как то ездить, а здесь люди этими вопросами не заморачиваются а просто наслаждаются жизнью. Им бы наши заботы о всяких сверчках, когда от грохота бамперов радио не слышно. А по поводу дисков в пару к металлокерамическим накладкам признаюсь честно -не знаю. И вообще я с проблемами скрипа тормозов не знаком. Просто перед покупкой авто я просмотрел много форумов, так как выбор стоял между хондой, пыжиком, опелем и тойотой. Естественно что о этой проблеме знал, и после предоплаты и заказа установки зимней резины пошутил в салоне, что через недельку после покупки приеду колодки менять. По всей видимости шутка возымело действие и колодки поменяли при предторге.

Решайте проблему. Колеса это серьезно

Очень странно. Обычные колодки наверное уже бы поменяли. Не понимаю

alex-c, я посмотрю в понедельник. Но может лучше не надо металлокерамику, может достаточно обычных японских. Металлокерамика идет для тьюнинга. Колодки очень крепкие, не один диск переживут, и трут они диски жутко... Сам не ставил, но есть друзья-трофисты, првда ставят керамику на сцепление, но результат похожий. alex-c, посмотрите http://www.project-mu.ru/products/brake-pa...tered/index.php , но как я и говорил они не предназначены для повседневной езды

А колодки штатные или тьюнинговые??? Похоже на метллокерамику. Мощная штучка. Метал съедается, а им хоть бы что.

Попадалось где то предложение фирмы выпускающей металлокерамику. В понедельник попробую найти на рабочем компе. Вполне возможно что закинул ссылочку в избранное, но не обещаю что найду. Не уверен.

Скорее всего, в Англии как и в России при замене колодок на сервисе плюют на экологию и ставят какие нужно. А ваши финские ребята строго следуют инструкции и ставят точно такие же , без асбеста. В результате скрип.

Это просто ответ на твой пост, что у нас суды не прокатят....

По поводу колодок. В общем дело в том что для стран ЕС запрещены колодки с содержанием асбеста. Если посмотрите по каталогу размеры дисков и колодок авто японской и английской сборки то увидите разницу в размерах. По всей видимости, не буду утверждать, что это тоже связано с материалом колодок и разным коэффициентом сцепления. А Финляндия часть ЕС. Так что меняют наверное шило на мыло. Отсюда и повторный скрип. Что касается судебного решения проблем с авто. То я сам уже сужусь 3й год. Действительно -муторно. Но чтобы не было все так печально и приобрел Ауриса.... вот с ним тьфу-тьфу-тьфу проблем пока нет. Итак 1суд я проиграл - в решении написано в связи с тем что использовал не в личных целях, а ездил на нем на работу!!!. Последовала апелляция. Второй суд, в связи с тем что в авто имеются дефекты производственного характера присудил выплатить мне 30000р морального ущерба и 10000р выплатить дилеру в доход государства, однако в части обмена авто отказано в виду того что истец не смог доказать что дефекты существовали до передачи авто истцу . Так что опять подана апелляция и на этот маразм. Щас начался 3й круг....... Думаю после него будет уже обращение в Верховный суд, Cтрасбургский суд, обращение к Президенту, к Папе Римскому...... достало, но не сдамся.

Кстати, ксю, про соски это только предположения. Просто на хорошей шиномонтажке расскажите свою проблему. Если ребята грамотные пусть все проверят. Вполне возможно что при смене резины не промазали и не прочистили бортики дисков, может быть ваша резина не соответствует дискам, ..... да мало ли чего. Но ездить при таком давлении в шинах это САМОУБИЙСТВО, а еще если с ребенком. Вобщем успехов. И отпишитесь потом, как решили проблему. Alames, наверное вобще то придется нам терминологию сменить........ http://biz.stars.kiev.ua/kak-otodrat-sosku.htm Надеюсь не забанят что не втеме анегдотов.

ксю, Вы экстрималка!!!!! ???? Нельзя эксплуатировать авто при таком давлении! Ни в коем случае. Быстренько на шиномонтаж...... соски там меняют. Естественно что при нормальном давлении машинка будет пожестче.... Кстати при разном давлении в передних шинах машинка может сильно запрыгать .... в стороны. Не шутите.

В бщем то хочу похвастатся. Есть у меня такая штучка. Ей уже пять лет. Места много не занимает, кочует уже в третью машинку. Советую если попадется, цена вопроса рублей 500. А пользы от нее есть. Всегда можно оперативно проверить давление.

Сочувствую. Однако похоже что это наши ребята стали косить под "горячих финских парней". Не наши ли имигранты работают у ОД города Хельсинки??? По поводу невыявленных дефектов, если они проявляются в движении, нужно садить представителя ОД в авто и прокатить. Обратить внимание на дефект и если он впоследствии не будет выявлен, то это проблемы ОД. Так как после этого можно поехать к независимому эксперту. Ну это в России, как Вам поступить,... не знаю. Скорее всего сервисмены вашу машинку и не смотрели, ставили на отстой в надежде что само рассосется. Знаком с таким поведением сервисменов.(правда не тойоты). А те денежные средства Ваш ОД выставил компании Тойота к оплате, и при этом ничего не делав неплохо заработал. Вобщем у нас тоже самое...., но наши ОД очень сильно боятся прямого обращения клиентов в представительство Тойоты. Во всяком случае при обращении по поводу злосчастного робота ОД обычно пытается его переинициализировать , но после обещания клиента обратится в Тойоту следует быстрая замена блоков управления. Хорошо что у меня механика, и мне хоть это не грозит.

Да помню я физику за 5й класс. Просто таким образом пытался обратить внимание ксю, на необходимость замеров давления именно в холодных шинах.

ксю, наверно Alames прав, хотя нет ответа, все колесики себя так ведут или некоторые? Вобщем советую серьезно отнестись к этому вопросу. С колесиками лучше не шутить. Вобщем попробуйте посетить шиномонтажку подкачать колесики до нормального давления а потом с недельку проконтролируйте, спускают ли и какие? Кстати замеры нужно делать на холодных колесах, до пробега. После замены на зимние накачал до 2,2 при 0й температуре . После 40ка градусных морозов, показалось что колесики подспустили , замерил на стоянке сам - было по 2,0. Доехал до шиномонтажки стало по 2,2.

alex-c, а можно поподробней , город и дилер??? Страна должна знать героев.

А у меня 14000 . Под Акцию не попадаю..... проверял . Утром при такой погоде все скрипит и стучит..... А никто ничего проклеивать не хочет

А то!!!! Он уже с машинками играть начал. Вчера энтой машинкой так в глаз заехал. ... гончиг!

ксю, да ладно сразу так .... Родители то может быть и неразумные, а я то ДЕД!!! Будет у внука кресло..

Эта темка уже сегодня поднималась на форуме. Посмотрите в сегодняшних сообщениях Вот нашел http://www.taclub.ru/forum/index.php?showt...amp;#entry31 759

Поставь у официалов комплект омывателей от королки ( вобще то непонятно почему хэч и седан отличаются по комплектаци) и может быть пройдет на дорогах, будешь ГИБДДшникам внушать что у тебя штатный ксенон. Это если ГТО еще не скоро проходить.

Aspee, эта ссылочка гуляет давно. Мой товарищ зашел из любопытства и аськи лишился... Потом от его имени всем эта ссылочка рассылалась.

Я только ЗА! Это одно из немногих за последние годы начинаний ГИБДД которое полностью поддерживаю. Надоели на трассах "колхозники" на ржавых "копейках". Слепят ведь так что ехать не возможно. Что касается "законного" ксенона, то он должен быть установлен на авто штатно. Это значит что должен быть установлен автоматический корректор положения фар. Проверяется очень просто. При включении фар они опускают световой поток в землю, а после этого поднимают его на высоту соответствующую углу наклона авто. Так что чтобы ездить с ксеноном нужно дополнить авто автоматическим корректором фар. Вроде читал что на японские варианты Ауриса есть штатные корректоры.