Recaro

После Аuris взял Camry на 2,4. Отличный автомобиль, большой салон и багажник. Стал едить спокойно и вальяжно.

9,0 - 10,2 по городу, 5,9-7,2 по трассе. Климат всегда на "вкл". На мнгновенный расход смотрю только по трассе, когда круиз юзаю.

На механику, оригинал стоил 1 200. Corolla хетчбек в кузове E120, 2005 г.в.

Тогда точно диск! А корзину с выжимным смотреть по-разбору. У отца менял на 50 000 км. диск, на Королле, начало пробуксовывать, сняли, диск, а он закоксовался, стал гладким и твердым, как полированная поверхность, оттого и проскальзывал, передачи включались плохо. Заменили диск, поставили Valeo за 800 руб., корзина была в отличном состоянии, кстати.

Капец сцеплению. Marafonshik "Пробег у авто 72000, но косяк этот начался тысячах на 30000((( неужели у тойоты сцепуха так мало ходит(((" Всё зависит от Прокладки. А на ММТ от самого ММТ и от Прокладки.

Ну подожди, еще время не подошло! И не потому, что презираю марку Ниссан, а потому что, два близких друга эксплуатируют Тушканы с прошлого года, абсолютно новые покупали, еще годик, говорят, и на рынок!

CT-200h отличный автомобиль! Расход поражает! Качество достойно Лёне... но опять не мой размерчик-с...

У Хайлендера 277 л.с. и объем 3,5 (налоги и расход бензина), да и стоимость 1 800 000, уровень совсем другой. Думаю Камри, как раз мой вариант, коляску загружу и т.п., осталось Ауриса продать.

Можно и выскажусь. Выбирал осознанно Аурис с пробегом, приличных экземпляров было немного, выбрал из того что было, японку, 1,6 и на механике. Скажу минусы: ЛКП конечно очень слабое, занимаюсь полировкой профессионально, есть с чем сравнить, даже на хендай получше будет, есть сверчки в салоне, пачкающийся салон, царапающийся пластик, в рулевом нечетко так побрякивает на малой скорости (не отвалится!)....ой....ну вот "кучка" проблем...а теперь ПЛЮСЫ, запуск в мороз (-36, легко!), переваривает любой бензин, в приводе ГРМ цепь, большие колеса, нормальный дорожный просвет, не ломается, ниче не примерзает, хороший свет, суперский климат, ничего не течет, не капает (тьфу, тьфу, тьфу)! При покупке в 2010 году пробег 32 000, сейчас 58 000 (за полтора года 26 000), продаю, посколько нужен большой салон и большой багажник,и возьму только Тойоту.

Чем не устраивает?

Пытаюсь найти японской сборки, но это 2008 год, но есть с пробегом до 50 тысяч, что считаю вполне разумным (если не смотали...), считаю, что Камри более ликвидна на рынке, с Авенсис III будут проблемы, не так распространен на вторичном рынке (если предложения по Камри 50-т машин то Авенсис 2-е..., не пошла эта машинка у нас, второй был более массовым)

Съемники вообще-то существуют!

-Camry 2,4 AКПП 2009 г.в. комплектация R4 (самая максимальная для этого мотора) -Avensis 1,8 Вариатор 2009 г.в. все кроме кожи... Почему беру машину больше? Пополнение в семье будет, опять колясочно-развозочный период начинается, Аурис уже не котируется. Почему Тойота? Запуск в морозы (Сибирь однако!) надежность, неприхотливость, недорогие з/части.

Обманывают народ, пишут автомат, человек купит, и потом выясняет, что не автомат вовсе!...Дал объявление: "Продам Аурис, КПП механика (не робот!)"... и теперь мне звонят и спрашивают, чем так робот плох..))))

"Переселить" китайские внутренности и наружнее стекло фонаря в родные корпуса.

Думаю взять Avensis III - 2009 год с пробегом в 16 тыс.км. всего. Мотор 1,8 - 147 л.с. (очень кстати, у нас отменяют налог с машин до 150 л.с. со следующего года) Одно смущает - вариатор...капец, мозги нараскарячку!

Как то много случаев, на Короллах укатывали и за 35 000 км...

Авенсис с полноценным автоматом. Мотор 1,8, но цена ближе к 700 уже (2008 г.в.)

У нас была такая мания...утром вышли на стоянку и ни в одной машине нет заглушек на бамперах, точно дети... Сейчас смотрю по стоянке, у кого то в цвет не попали, заглушки др.цвета...))) Сосед говорит на опеля в цвет купил, а вот на Тойоту некрашенные брали.

Лучше на механике. Либо классический автомат, тут больше времени на прогрев. Тем более в морозы эксплуатировать, откуда вы? Салехард? Скажу, что Аурис у меня до -36 заводился, в прошлую зиму "злее" морозов не было.

Обходился автозапуском, webasto себя не окупит за короткий срок эксплуатации, резина шипованная присутствует.

В Москве дешевле, тот же год, та же комплектация. рынок более насыщен. У нас более дорогие Б/у и новые в том числе (цена доставки). С роботом я бы не стал вообще смотреть ИМХО. Гарантия закончиться и закуришь...

Забирай мою за 550 т.р. 2008 г.в. на механике, сборка Япония, дилерская. пробег 57 000. Тут отзыв: http://reviews.drom.ru/toyota/auris/52259/ В ХМАО цена 2008 года от 500 до 600 колеблеться, в зависимости от состояния и пробега. За машину на роботе такого года 560 реальная цена, но повторюсь, в ХМАО.

Вариант который предложили - цирк какой-то...Что там под матовой пленкой? Будете обдирать, что бы проверить? Кот в мешке короче!

Хм....постоянно требует диагностики? Не вижу смысла. Купите бортовик с функцией диагностики, сканер накладно покупать.