Illusionist

Не сравнивай подделку корейскую, с японской))) Скол у тебя.

за 3 года на Шкоде 2 лобовых, причем оба в Мск и под Мск рахреначил. Рено правда выдержала!)

От этого трещина идет по низу стекла, чуть выше дворников, но никак не от середины. Скол был 100%, который сейчас из-за снега и перепадов решил превратиться в трещину. Дело житейское, в РФ лобовое расходник.))

Ну вот ты сам на вопрос и ответил. У тебя пробег сократился в 2 раза, но при этом Вебасто тоже не кислородом питается, а твоей соляркой, плюс зимой дизель намного дольше греется, чем летом. Так что твое увеличение расхода плановое, ведь сам же говоришь, когда едешь по трассе все тоже самое, значит причина в том что дистанция меньше и движек постоянно не прогрет + вебасто. Вот и увеличение расхода на 50%, к тому же учти что летняя резина тоже экономичнее зимней. Чистить надо когда Джеки Чана покажет, либо когда дымить начнет, либо когда тяга будет пропадать. В семье 2 дизельные машины, пока с маленькими пробегами, 30 т.км. и 1 т.км.))) На той которой 30 т.км. еще ничего не делали, льем просто хороший бензин и присадку Кастрол ТДА. Раньше давно в у отца был Прадо 90, с 3.0 дизелем, на нем пробег при покупке был около 70 т.км. (по факту я думаю раза в 2 больше), мы на нем откатали еще 70 т.км., и вообще не залазили в двиг и ничего не чистили, даже присадки не лили, а соляра в 2003 году была похуже. Так что не стоит переживать, лейте хороший соляр и присадочку, и все будет зашебенски. А чистить ЕГР каждые 8 т.км. верх маразма, как мне кажется.

Народ не флудите. ЕГР на бензиновом моторе....да не берите себе в голову даже)) На дизеле нужно, но только если будут симптомы!

allex9531 На шкоде Н7 были лампы, ибо у меня линзовая оптика стояла, а не рефлекторнаЯ, в рефлекторе Н4. Есть в семье пикап, купил и на него (покупал кстати лампы эти в Финляндии), у него цоколь Н4, и фары автоматом ближние загораются (скандинавский пакет), там вот на нем лампы умерли за полгода неактивной эксплуатации....Родн ые тоже быстро перегорели....Сдаетс я мне это не от цоколя зависит, а от автомобиля, возможно Форд скачкообразно подает энергию на фару, или при включении дает мощность большую положенной. Ведь на Шкоде они проработали год, и я с ними же их и продал... На Тойоте похоже тоже все хорошо с электрикой, ибо машине больше года, а лампы еще родные.

Ага. Вот в каких машинах не ездил всегда я слышу сверчки, нету такой машины в которой их вообще не было бы, ибо на наших дорогах в любой машине что-то где-то в пластике щелкает. Вот сейчас отец прикупил Вольвак, так и там иногда на ямах что-то где-то хрустнет в салоне, и от холода когда салон прогревается, тоже что-то хрустнуть может, а эта машина которая проектировалась и обкатывалась на севере и все равно есть такие мелочи, и это за 2 ляма... Кстати удивило отсутствие обогрева зоны дворников, это даже в РАВ4 есть и Авенсисе, а тут на северной машине и нету такой полезной опции, вспомнил я про это в воскресение, когда снег валил и щетки обмерзали на Вольво, при этом на Аурисе водительская щетка практически не обмерзает, за счет того в это место дует теплый воздух на лобовик, но пассажирская конечно мерзнет, ибо она не в зоне действия, но мне то важнее водительский дворник.))) Так что народ не парьтесь, все будет хорошо! А кому не повезло или у кого музыкальный слух, тем шумка поможет и будите балдеть, хватит быть потребителями, пора уже и самим что-то делать, а не тока конструкторов автомобилей хаить!

23 т.км. сверчков не обнаружено.

Хм....не знаю... значит расстояния слишком короткие, может колеса сдуты...

allex9531 Осрам был на Шкоде, такой как ты тут привел Найт Брекер. Прослужил год, с этими лампами и продал. Нормально все у них со сроком службы.

Есть ТехДок по нему и регулируйте свет фар, ибо на глазок нехорошо будет. Я свои проверил, как раз у стенки по ТехДоку, понял что светит правильно, забил и пошел спать. : ) Светят фары у Ауриса примерно на 80 метров (это справа), слева около 40, может чуть больше или меньше. Ну а дальний всем на зависть, очень мощный. Возможно из-за того что у меня рестайл у меня другая линза, но не думаю. По поводу ламп улучшенной мощности, я Пользовал Осрам Найт Брекер, свет у них ближе к белому, но до белого еще далеко, в линзе светиться немногим белее. Свет у фар стал лучше, не на 90% как на коробке написано, но на процентов 20 точно. Стояли они у меня на Фабии, там свет плохенький был, поэтому мудрил с лампами, на Аурисе еще родные лампы, придется если менять, поменяю на Осрам, тем более сейчас они по сроку службы уже близки к обычным лампам.

расход выше 12 литров это ненормально даже с пробками! Проверяйте машину. Смените воздушный, топливный фильтр, смените заправку, лейте 95. Не может Аурис столько жрать.

Странно....Обычно так ведет себя старый блок или кончина сцепы... Скорее всего второе, если блок меняный. Какой пробег у машинки? У вас давно он?

Он скорее ближе к голубому, чем к синему. И вообще чего обижаешь младших?)

Ой да ладно, на мой запала просто))) Вот поэтому вы меня и не понимаете, я вам говорю что Аур и в стоке низковат, а вы неее)))) так вы оказывается не знаете что такое бардюры, а я по ним тока и езжу))) Вчера благополучно замял нафиг защиту спереди, кувалду уже прикупил, буду выравнивать. Еще раз убедился что следующий авто авто будет либо хорошо задранная легковая, либо уже что-то 4х4.

У меня аброкадабра, но все проигрывает.... Чет вы явно не то делаете.

Симпотишно

Бита в качестве самообороны вещь бестолковая, лучше на бокс записаться. В для самообороны могу использовать противоугонное устройство, оно меньше, тверже и тежелее биты, запросто и убить можно, поэтому и не вытаскиваю никогда, стараюсь просто по душам поговорить.)

Занижать надо, раз под спорт косишь

Глюков до -20 не замечал. По теме, может флешка слишком большого объема?

Тут спорно, ибо на ХХ он тоже работает и тоже трется, нагрузка на движущиеся части тоже есть, но при этом чтобы добраться до нормальных значений температуры нужно больше времени ибо на ХХ мотор греется дольше. В то же время в движении быстро, однако и нагрузка выше. По факту мне кажется особой разницы для мотора нет, если залито хорошее масло. Но я делаю как писал выше. VertiGo У Шкоды попгрев мощнее, это факт у меня на Фабии на 2 положение (было именно 2) через 30 сек пекло некисло, у Ауриса через минуты 2 тока. Обогрев заднего стекла у Аура тоже слабее нежели у Фабии.

Это все неправда)))

VertiGo На ХХ быстрее Тойоты? ты что вебасто поставил?)))) Не только Форд. Еще и Мазда, Ленд ровер, так же Шкода и Фольц ставит подогрев лобовухи. Просто А5 уже пожилая модель по современным меркам, поэтому туда подогрев и не пихнут ибо я думаю через годик новая модель будет, а вот там это скорее всего появиться, или додумаются ТЕНы в базу ставить для РФ. Timon У меня через секунд 30 начинает тепленьким дуть. Ну а мотор...ну где-то через минут 10 он прогрет, а если сразу на трассу выскакиваешь то вообще мигом. Хотя не знаю как ММТ было у тебя, я с этим монстром не сталкивался.

И что? У нас завтра +3 обещают, какой тут нафиг снег, походу как в 2009 будем на асфальте НГ отмечать... А вот там он уже лежит.

VertiGo )))европеец)))) Просто она на ХХ не греется, не договариваешь)))) По теме. Считаю что греть авто до -10 особо не надо. Так завел, снег стряхнул, сел и поехал, это обычно 3 минуты, ехать естественно не спеша. При морозах -10 - -20, я бы рекомендовал помолотить минут 5-10, при морозах ниже -20 не менее 10 минут, плюс если у вас как и у меня АКП, первые километры совсем аккуратно, ибо АКП должна прогреться, это справедливо и для МКП но в меньшей степени, так же на таких морозах может подзадубеть подвеска, так что лететь по ямам не надо. С такой погодой как сейчас в Мск я вообще ее не грею, сел 30 секунд и покатил не спеша.