Illusionist

На моей проехать))

Тайна возраста Ленки раскрыта! Думаю к тому возврасту наконец обзаведусь несколькими машинами, квадриком, лодкой и т.д. )) О^Лайт отец купил ХС70, пока все ок, но и пробега нет, всего 10 т.км. Но зато машина кафовая. По поводу RX, мне кажется 350 должен нормально катиться, потому как ездил на Хайлендере последнем и динамика у него весьма хорошая, а мотор там тот же!

Ну тогда ладно!)

Всем сидеть! продавать они собрались, без вас форум вообще помрет!

Просто страховые Аурис считают как Короллу, у них процент одинаковый, хотя по факту угонов Ауриса единицы, в отличии от угонов Королл. Да и вообще статистика левая какая-то если честно, откуда там Вольво 60 взялась?))) Во первых она никому не нужна, во вторых там практически все детали пронумированы, а это значит что можно спалиться, если машину разбирать, в третьих цена на вторичка низкая и т.д., про Джип тоже улыбнуло. Короче туфта, а не статистика. ИМХО. А вообще не стоит скупиться на КАСКО (достаточно и от угона только), и не париться, ну угонят, значит судьба такая, пойду и куплю новую, стимул хоть будут.)))

А у меня осознанный выбор.

Q5 не влазит никак? Моторы там интересные, тока ДСГ не надо.))) RX350, но он наверное тоже не в бюджете, да и угоняемый. Вольвак не прокатит? Он в бюджет войдет.

Это тогда не негатив, это жесть...

это что?

Размещайте как Короллу, и всех делов.

Я на даче весной этим занимаюсь)

Ленка очумелые ручки!))) Уже и до выхлопной добралась!)

Еще не тестила, а уже продавать собралась?) Ты посмотри на него повнимательнее, форумы порой, все таки моделька новая. Для продажи лучше снимать, тюнинг отпугивает покупателей, ибо сразу человек думает что машину гоняли нехило, и продают потому что ушатали. Ну лично я так думаю.) Понимаю что бред, и что обычно наоборот за такими машинами следят и ухаживают, но...

Может лучше Мини Купер родстер ЭС?) Нафиг тебе Джук?)

Да? Ну только что-то по нашей Камри этого не скажешь! Да и масла больше, расход 13, вместо 9, и т.д. Ну это мое мнение как писалось выше, я б не стал.

Прикольно наверное в -45 в позе березы

не лучше, есть в семье баржа, нет хороша машина, подвеска классная, шумка средняя у Камри, есть еще Вольво ДИЗЕЛЬНАЯ, она в разы тише камри, так что пересаживаясь из Ауриса в Камри и обратно, я особо не чую разницы, кроме чуть большей жесткости и шумка, но зато управление и тормоза лучше на Аурисе, ну и динамика после 100 конечно у Камри лучше, но вот до Вольво как до луны им обоим, вот класс, там действительно пересаживаешься, и первое желание продать нафиг эту повозку))) Но разум берет свое, ибо Тойота это неубиваемые аппарат на каждый день (не важна какая модель), а Вольво это комфортно, технологично, дорого, но неубиваемости там Тойотовской нет. Камри кстати такая же как у вас, на полном фарше 2.4 АКП, тока цвет бежевый, и кожа бежевая, и год 08. А вот менять новый Аурис на Камри 4 летнюю....ну нафиг, при всей неубиваемости, в нее придется вложиться, да и расходы больше во всем от расходников до бензина, так что по мне, лучше новый Аурис, чем старая Камри (ну тока если не из под семьи берете). А если нужна большая машина, то тут надо думать, но я бы все равно в сторону новой глядел...ИМХО.

Шарящий народ на Тойотовском форуме, говорил что когда на литр подпрыгнет, а фильтр откатал больше 20 т.км., то по возможности лучше поменять, ибо из-за него может повышаться расход, несколько правда не знаю, но на ТО-30 поменяю, тем более что он не так дорого вроде стоит, раньше кстати его каждые 10 или 20 т.км. меняли, а потом как в Европе, каждые 40. Но у нас не Европа, а Мск так вообще очень пыльная, машина чистая за день вся в пыли становиться, да и салонный фильтр умирает за 10 т.км, так что все может быть.

Ну а более высокие налоги, не перебивают эту разницу? Вот сколько там налог на Аурис 1.6 бензин, и на 2.2 Дизель?

РАв4 брата, работает, просто пищать начинает и все.

А чего тогда все немцы на дизеле, если он дороже? Разница в цене сейчас пару центов между дизелем и 95, расход у бензинки если и выше то не сильно, а налоги меньше... Я наоборот думал что у вас на дизеля нет налога, а на бензинку есть, а оно наоборот...

Им нельзя на месте молотить, да и к тому же скажем у тех же ТСИ моторов ВАГовского концерна стоят доп насосы которые продолжают гонять жижу после того как заглушил мотор, дабы турбинки жили долго и счастливо. Можно глушить сразу если по пробкам ехал или скажем ооочень плавно в городе, ничего не будет, но если хотя бы больше чем на половину крутил мотор, то все же остыть ему надо, либо если лень ставь турботаймер.

На своих дизельных машинках я так делаю.

Ну во первых у автора дизель, а дизеля всегда дымят немного больше нежели бензинка, к тому же 2.2 объем, а это значит что воздуха он тоже потребляет больше. При -5 машина дымит и при +5 дымит когда заведешь первые пару минут, это нормально, влага из глушителя должна куда-то деться, вот если он у вас начнет коптить как паравоз, вот тут уже страшно, ну или сизый дымок, тогда может подмешиваться антифриз, но не ваш это случай....Не парьтесь и продолжайте наслаждаться машиной.! У меня в -24 сзади знаете как дымит!)))

Пусть будет так!