freelife

А что из себя ваша обманка представляет? Просто удлиненный штуцер ? Мб высота не подходящая этого штуцера? Пообщайтесь с aspee http://taclub.ru/index.php?showtopic=2531 он этим занимается, мб подскажет что. И почему два пламегасителя? Оо

Смиритесь... болезнь такая болезнь :-(

Дам ссылку на другой форум, мб подчерпнете для себя что-нибудь стоящее. http://corolla-club.ru/showthread.php?t=1030&highlight=%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0

Я бы копал в сторону концевиков открытия дверей.

Эхх нравится мне ваш салон, гармонично сомтрится

порылся, тема достаточно интересная, люди так устанавливают: 1. Покупают такую фигню (наподобии) http://www.a-pik.ru/catalog/moduli_start_engine 2. и устанавливают http://www.drive2.ru/l/1036865/

Дак сейчас самый сезон продаж авто Не удивительно, что до этого не продавался авто. Люди после новогодних подкопили деньжат и перед летом за машинками рванули Покупателя хоть на форум пригласил?)

Ппц как так угораздило

Передняя ступица? Мб подшипнмк перебирает, вывесите колесо и покрутите. У меня так же люфт тут имеется, думаю так и должно быть.

Слушай, а ты прав Сидел вычитывал, и это сделано у многих марок, ед. что не поддается логическому смыслу, ведь A/C расшифровывается как Air Conditioning, что разумнее предположить, что это непосредственно кондей. Вобщем, наименование кнопки меня и ввело в заблуждение, а так да, книжки читать надо

На другом форуме отчет делали, но там на короллу 120, от нашего ни чем не отличается (трубки на тех же местах) https://drive.google.com/file/d/0Bx3rJnMiBIFnYnA1cE50NWlxVE0/edit?usp=sharing Так же советы: Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги). И так же слаженно называют цену: 70 - 90 . Но можно и самому при наличии желания. Сама процедура несложная и недолгая. Сначала о происхождении, об источнике запаха. Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа. Что делать, чтобы разрешить проблему? Первый, напрашивающийся ответ - держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом. Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами - дезинфекция. То есть убивание бактерий. Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Действия: 1. Достать ЛИЗОЛ - концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!) 2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 для получения 300-400 мл. 3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки. 4. Открыть все окна в машине настежь. 5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого. 6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман - это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в незаметном месте действие раствора на краску и стекло. Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы - они только про испаритель говорят). 7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять - пусть лизол ведёт неравный бой. 8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали - они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздуха (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день. (http://polomka.ru/hyundai/faq.aspx/cooling/101) Чтобы с утра вони не было: "Заранее в пути выключайте кондей, и на продувку на 4 скорость ставьте, помогает. Там плодятся микробы, кстати, очень опасные для верхних дыхательных путей." ©Дюша Еще про Хлоргиксидин (продается в аптеках, самое дешевое средство) "Да и ещё можно чистить систему воздуховодов Хлоргиксидином, тем самым который продают в аптеках в бутыльках по 100 мл. Требуется 5 пузырьков ( 500 мл ) Заливается жидкость в пуливизатор и половина жидкости распыляется непосредственно на сам испаритель (радиатор) кондиционера, выждать минут 15, закрыть крышку и при включенном вентиляторе уже в заборник уличного воздуха в режиме улица в режиме холодно и тепло(на полную) забрызгиваем вторую часть, этим вы прочистите все воздуховоды и радиатор печки. Вся эта продседура производится на полных оборотах вентилятора, при этом салонные двери должны быть открыты. И ещё важная деталь всё это нужно делать при температуре выше +20. Перед процедурой надо обязательно снять фильтр кондиционера. ОТ и СИЗ. Хлоргексидин не имеет запаха, но вдыхание его паров не рекомендуется в больших количествах, после рекомендуется проветрить машину и только потом поставит новый фильтр кондиционера." ©Дюша https://drive.google.com/file/d/0Bx3rJnMiBIFnZTMzbmZ4ZV9VZkE/edit?usp=sharing Красным отметил

StepUPом многие пользуются артикул SP5152 + так же необходимо докупить к нему шланг SP5154 это минимум что надо. Советую еще просушивать испаритель и салон, печку на максимум. Зы. я обрабатываю каждую весну, некоторые по два раза в год. Я не про рециркуляцию. При нажатии на AUTO загорается лампочка кондиционера, всегда, хоть в зной, хоть в холод. Обороты вроде не поднимаются, вроде сам кондей не работает, но лампочка кондея горит Просто в -40 пугаюсь этого У всех так же?

Угу, спасибо :-) жду посылку

А сидения короллы от ауриса отличаются?

Тут многие заказывают чехлы: www.avtobm.ru так же у них есть конфигуратор: http://www.avtobm.ru/his_own_fashion/ вплоть до кантика можно выбрать, по ценам конечно подороже остальных выйдет.

Спасибо

мб у вас на испарителе завелись Кондиционерные вши

Он наверное имеет ввиду вибрацию с кондеем при включенном двигателе. Так и должно быть, ибо обороты возрасли. Мне так вот что интересно: почему зимой при нажатии на кнопку auto загорается и лампа кондиционера, и вот вопрос: он работает или нет? Ведь на улице зима.

Колодки задние: 04466-02180 Колодки передние: 04465-02210 Мб на япошку купили?

Машина у меня черная (209), т.к. наш карандаш не нашел, заказал жопелевский подкрашу сколы и в броню залеплю, или белой пленкой оклею.

Цена задней левой ступицы? и какой пробег авто был

Хочу написал сообщение

Не знаю откуда вы взяли такой космический ценник, но я токо посмотрел на экзисте, код детали 42450-12090 и цена за оригинал 7 193.09 руб. 42450-12090 не моя это деталь, на короллу жапан по вину бьется 42450-02120 , но если искать "просто так" то можно найти 42450-12100 и вот не могу найти в чем разница между ними, причем в неоригинале одни и те же ступицы фигурируют.

Писали, что 42450-12090 на японку, а вот 42450-12100 и 42450-02120 тут конечно проблема внешне ни чем не отличаются, но разница в цене в 10 тыс (7 и 17 тыс соответственно), это очень существенно.

Не подскажите по поводу задней ступицы, в чем отличие 42450-12090 или 42450-12100 или 42450-02120 (помимо цены)