vizor22

На рестайле стандартный подлокотник, не низкий, крышка не сдвигается. Но есть выше (на других авто), тут смотря с чем сравнивать. И ещё имеет значение насколько водительское сидение по высоте поднимешь, если на макс и если "в теле" - то может показаться низковатым...

Может опорники? Их проверяли?

@senin, ничего против тиги не имею, внешне мне самому нравится. Единственное, что в свое время настораживало - это безопасность китаймобилей, на основе, например, того же чери амулета. Но китайский автопром на месте не стоит - поэтому проблема решается или решилась, чай не для внутреннего рынка авто делают

У меня 1.6 на механике 2012г. шумоизоляции не было. Покупал на разборке за 2600р. Один в один. Но это, на мой взгяд, не шумо - а больше теплоизоляция. По-крайней мере шума меньше точно не стало...

Эмблема должна быть обязательно в красном цвете. И к верхней петле ещё рога дьявольские добавить

Присоединяюсь к поздравлениям! Лично мне внешне нравится. Люди покупают - у нас уже 2ой автосалон с "китайцами" в городе открылся... Вот, кстати, кому интересно, на прошлой неделе публиковали: http://info.drom.ru/surveys/27639/ - он теперь и на вариаторе есть!

А вот это уже интересно! Буду ждать инфы...

Поможет, но если будешь проклеивать, про пятую дверь не забудь - мне показалось через дверь даже больше слышно выхлоп было, чем через пол (я сначала пол, потом дверь клеил). Если зимой по температуре большой минус бывает - то на дверь лучше много не клеить (2 слоя и т.п.), иначе в морозы торсионы не справятся с ее весом...

РубикоН

Понятно, спасибо. У нас на авторынках тож много подобного (восстановленного битья и т.п.), но там перекупы работают - это их хлеб - многие обычные люди после "удачных" покупок не рискуют больше брать б/у в принципе. А объявы работают, на том же drome, "я - собственник. на рынок не выезжаю". Как правило авто в действительно хорошем состоянии продаются по объявлениям, до рынка не доезжают. Так тут что-то похожее на АТЦ - только в гораздо меньших масштабах

РуководитеЛь

Не нравится мне этот "холодный" свет - выключаю

Внешний

А мы разве прекращали?

Стас, а в чем особенность вашего АТЦ Москва?

Да, в данном конкретном случае я под словом "шумка" и имел ввиду теплоизоляцию. Родная, судя по первому поколению - это прямоугольные листы материала, похожего на войлок, приклеенные к обшивке крыши - а над ними голые листы металла, на которых и образуется конденсат. И если этот материал насквозь промокнет - то высушить его в холодное время года будет оочень проблематично, он скорее замерзнет. А потом весной начнет по-тихой оттаивать. И течь. Короче я бы посоветовал автору напрячь ОД на проклейку крыши (ссылаясь на давно известную проблему) - т.к. сушкой проблему не решишь - в дальнейшем при сильных перепадах потолок будет продолжать "потеть".

@Сергей89, судя по симптомам - проблема плавно перекочевала и на второе поколение модели... Странно, так много случаев было с этим конденсатом на первом поколении (включая короллу) - и ведь не учли, видно дешевле од проклеивать крышу клиентам, попавшим на эту проблему, чем налепить четыре листа шумки, себестоимостью 10$, на заводе... может быть, кстати, от комплектации зависит - на комфорт-плюсе, к примеру, крыша с завода не проклеена - а на более дорогих комплектациях проклеена...

На заводских стеклах, кстати, сверху Toyota - ниже AGC (2012год)

Двойной выжим рулит (как и сказал топикстартер). Первая "прямозубая", поэтому иногда плохо включается, это особенность механизма... И подвывает. Интенсивность этого гула - вещь субъективная, поэтому для кого-то сильно, кто-то не слышит, а у кого-то сначала не было-потом загудело и наоборот Я на своей слышу с нуля. И на других с нуля слышал, на Королле (150), на Тииде...

@Illusionist, тут смотря какой город. Если город (как у меня) - это 4км до работы, из которых 30% прогрев, 30% светофоры, а оставшееся - перемещение со средней скоростью 40км/ч - то расхода меньше 11-11,5 быть не может в принципе. И это при умеренном стиле вождения. Стоит выехать за город (у нас между населенными пунктами 15-20км ) - и расход начинает падать, там действительно 8 может быть, но опять же, при умеренных скоростях. Предыдущие авто с объемами 1.6-1.8 (и палка, и автомат) ели примерно так же. Так что город-городу рознь...

Для общей инфы, на ближнем и туманках (h11) первого Auris'a (рестайл) использовал Osram Night Breaker и Philips Crystal Vision. Последние значительно более "белые", освещают немного лучше, работают дольше, стоят дороже. Osram полгода отработал, филипки уже 9 месяц (т3р). Проверено мной лично.

@Calcio, не говори...

Всем привет! Интересует любое мнение по поводу белых дисков на черном авто. Предисторию пересказывать пока не буду, оставлю на будущий отзыв, пока только фотка с камеры наружного видеонаблюдения (ну нет у меня сейчас фотоаппарата под рукой, сегодня вечером постараюсь выложить в качестве)

не знал, ну а если на сухую бриться не проще ли Браун взять или Панас всё таки предпочтительнее? И ещё модуль для очистки бритвы вещь или бестолковая вещица, за которую надо переплачивать, не в курсе? По мне так это маркетинг. Я брал без нее. После процедуры - щеткой (входящей в комплект) 3 секунды, и под краном со снятой головой включаю ещё на 5 сек - вот и весь процесс очистки.

Утром, до умывания, на сухую - бреет за один-два прохода спокойно. Если после умывания - то уже дискомфорт появляется, согласен с @Rebelochek. А так я уже привык к нему, после станка привыкаешь за неделю-две макс